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【爱车作业大征集】——那些年，我改过的车...

1 67 发布于 2019-12-06 16:26:23 只看楼主修改帖子

在一个暖冬的午后，把车开到郊外，打开车窗，吹着微冷的风，晒着暖暖的太阳，把车内的音乐开大，往后一躺，随着音乐，晃脑，抖脚，如此舒适惬意！

说起来，今年的歌真不错，很多好听的歌，节奏感、代入感都很强，超享受！

嗯，俺们这音响，改的挺不错的！闭上眼，边享受音乐，边慢慢回想起，那些年，我都折腾过那些什么...

初提车，就是装饰了，各种有用的没用的，看着好看其实不一定的，总之不管三七二十一乱贴一通。这个很好地诠释了“三分钟热度”，因为这些装饰多半后来觉得难看了就撕掉了。上图中，最耐用实用的，只有门碗，一直用到现在，要总结的话，就这个门碗最值得装，其它都是过眼动烟：轮毂贴烂的不成样子了，但撕了更难看所以不管它了，而雨眉，用了两三年后有两块自己掉了，就干脆全撕掉了。

第二步，就是改遥控钥匙，这个也是一直用着的实用改装。

刚提车那会，平时没事就喜欢逛TB，看到感兴趣的就整，个人对灯最感兴趣，因此就乱整，上图中这些个字母贴，小翅膀什么的早没了，这些乱改的灯也早拆了。当时很想自己的车有个日行灯，当时专用日行灯还远远没有设计出来，于是各种鹰眼，各种灯带、光条的瞎弄，后来也是拆了。
如今想想，太浪了，太浪费钱了，钱没用到点子上，但也不怎么后悔。我这人做事从来不后悔，哪怕一些超傻的事，我也觉得是理所当然顺其自然的，既然顺其自然，那么即使是错误也是人生的一部分，没有什么可以后悔的。
换个角度想问题，我要是不乱折腾，我也不会懂得这么多，虽然现在也还只能勉强算是入门，但至少比我小白时期要厉害很多倍了是不是。

再后来，花了大量的时间折腾灯光。我敢很不要脸的说，M4车友里，折腾M4的各种灯最多的就是我了，放眼天下唯我最折腾......
这不，又在这装了两个船型开关，用来控制各种灯。
我其实还有个四路遥控，主板装在发动机仓里，遥控器放车上......很明显这种改装是很短暂的，谁想开车时还惦记着按遥控那？后来也是扔了。
幸好这里“永恒”的是两个船型开关，因为哪怕乱改的灯拆了，这开关也能控制其它东西，总有用处......

看当时改的这傻样，雾灯旁加了两个五金店买的射灯，说要改什么转向辅助......
没弄成，因为接上后我才发现这灯跟转向灯一起闪，哪有什么转向辅助功能...于是改成用开关控制了，要转向时就手动开一下...是不是很傻啊？后来有人说这两只灯太难看，开头我还很自信的觉得好看，后来没人说了，自己想想反而觉得难看地，就扔了......
后来我才知道，这转向辅助灯要改其实不难的，TB上有二路或四路的全景控制盒，是用来开摄像头的，转向时能通电一段时间后自己关，用这个改到转向辅助灯上，就可以实现打转向时辅助灯亮数秒后自己熄灭，还可以把这控制盒带在小灯线上，令其晚上开小灯时才起作用。

接下来，我就干实事了。上图这个是我自制的后轮翼子板内衬，不要脸的说，很无敌。
起因是，当时我们发现左后轮上方的碳罐进气口，会被轮子卷起的泥水污染，然后堵塞，这车的缺陷竟然是由车友们发现的，长城也是很无敌了...记得应该是12年11月，长城才改进了这个缺陷，所有车去4S免费加装了个盒子挡住泥水，但当时我的无敌内衬早就用上了，嘿嘿......

这是用一种类似泡沫的胶垫材料做的，超耐！一直用到现在。这个也是我那些年的折腾中最成功案例之一。

碳罐进气口事件后，M4又迎来了锈穿门事件。
原因是，车门上的止震板下方的门板，竟然是没喷漆的！而止震板又有许多小洞，这就导致水汽进去使车门生锈。其实早在炫丽的车门上就这样了，幸得咱M4车友这么一闹，才改进的。
13年3月份之后生产的M4，止震板下方的门板已经喷了漆，再无锈穿门的隐患，而我们之前的车是怎么弄的呢？一举两得的方法有一个，就是做四门隔音，隔音用的止震板没有小洞，贴上去就OK了，就这么简单。
不过，如果你是13年3月之前的车，车门锈穿了，也可以去4S免费换门，当年炫丽就这样，不管过不过保，都不花钱的，这点也算长城良心了至少。

接下来继续折腾了，行车记录仪。要知道，当年记录仪那个贵啊.....并且这东西也就用个两三年，我至今都换过四个行车记录仪了。

实用折腾之一，轮胎监测。我这套胎压监测是在汽车之家商城买的呢，价格都记得很清楚，999元，这真是花钱如流水啊......

当年流行的STYLE

改变我M4生涯的改灯之路开篇了，我改了第一个灯，2.5寸双光透镜，如今这个透镜安装在我的摩托车上......

我改M4大灯我感觉也是前无古人，据说大灯只能拆7次，而我的M4大灯我至少拆了不下于20次，从最初的2.5寸双光透镜，又改双透镜，双天使眼，那什么冷光线天使眼我用过，LED天使眼用过，光导也用过，2.5寸的双光透镜装过，3寸也装过，Z9远光反光碗我也装过，反正你能想像的，无法想像的，我都折腾过。
这时间持续了好几年，最终因为原车的大灯被我完全改了弄不回来了，只好用副厂灯改了一对LED双光透镜，成为最终版大灯。

所以这里似乎我也很有资格说几句所谓的“改灯忠告”了：

1，不要弄天使眼，无论质量多好的天使眼都会有坏的一天，一旦坏了一只，变成独眼，你拆也不是不拆也不是，会很纠结，还不如一开始就不要安装。这灯坏了能换灯泡，天使眼坏了只有拆大灯才能换，不值当。
那些个什么灯带之类的也是相同的道理，别装，干干净净的大灯最好。

2，不要改远光灯，也不要换灯泡，原车的卤素远光是最好的远光了，没有改的必要，你觉得原车远光不给力只是因为你近光没有改好。并且，年检是需要原车远光的，你改的远光未必能过。
既然原车的远光是最好的，又能实实在在的过年检，你还有什么理由改它呢？

3，换灯泡是不是改大灯，也不能真正改善灯光，只有浪费钱。改善灯光，必须是双光透镜，毫无疑问。嫌花钱多可以不整，原车的也挺好，换什么LED灯泡啊，大功率啊，完全是浪费钱，真没必要去想。

改灯是持续折腾，我这边又折腾了全车隔音。

一顿猛如虎的操作下来，又有忠告了：对M4来说，做四门隔音就OK了，更进一步的隔音没有什么效果了。

做四门隔音，效果立竿见影，音响马上提升一个档次，即使你没改音响，原车的音响也会变得很好了，四门隔音性价比是最高的。

而什么后备箱门后备箱啊，防火墙啊，地板天花板啊，之类，没有用！是的，没有用，做了跟没做没什么区别，甚至还可能有副作用。

这里说下这个副作用，那就是，本来我们是听到噪音的，觉得这噪音大了你就做隔音，这下好了，做了隔音，明面上的噪音降低了一点，但更令你崩溃的低频声你听到了。这种低频声就是，不大声，嗡嗡嗡的，在你耳边盘旋，“咚咚”几下，让你头昏头痛，如果这时候你在说话，或者你唱歌，你就听不到低频声了，就这个原理，当车的噪音大之后，低频声反而无害了。而做了全车隔音，使这个低频声出来，就会很杯具......
低频声基因问题，天生如此，无解的。

之后我又折腾火花塞了，我换了副铱金火花塞，觉得很厉害，仿佛1.5L变成1.5T了。然而这么些年用下来，才觉得其实原厂的才是最好的，原因是，原厂的最便宜。
你觉得要用就用最好，其实是走入了一个误区，所有火花塞，在新的时候表现都是极好的，不管是原车的镍铜，还是什么铂金，铱金，都很强劲，它们的区别，是寿命，你买最贵的火花塞，寿命就比原车的高的多，也耐折腾，什么地板油，什么七八千转，很耐，但随着你对车的熟悉，越开越顺，那些错误操作也没有了，对铱金的依赖也没有了，而这时你的铱金塞也过了新塞蜜月期，你换上一副原厂的镍铜，都能感觉到提升...
所以总结就是，高大上的火花塞，都是“春去镜前花，秋来水中月“，最实在的还是原厂的塞，用段时间觉得性能降了就换，花费也不高，实实在在。

随着对车慢慢熟悉，我开始接触一些“高大上”的改装了。
超法，超级法拉电容组。
随当时论坛改装大流，我也改了超法，可以这么说，也是一个实用改装来的。
由于M4原车电瓶较小，只有45AH，很多时候是有些力不从心的，而接上一个超法，就解决这个问题。之所以改了超法觉得动力好很多，也是这个原因。
所以我们换电瓶的时候，一定要换60AH的，虽然要小改一下电瓶位置的托板，但这点小折腾是绝对值得的。45AH只能勉强满足全车电力，很勉强，这就导致动力不太理想，还有音响效果也没能达到最佳，使用60AH电瓶才能真正满足全车电力及一些后期的改装的需要。
所以后来我换电瓶也换成了60AH，但超法我还保留着，虽然在使用60AH电瓶后，超法的能力已经没什么发挥的空间了。

地线改装。随着车龄增加，有些奇怪的小问题也随之而来。比如最近群里大虫说起的传感器电压不足。我们知道车上的电器负极都是搭铁的，利用车身作为负极使用，这时间长了，搭铁点接触不良，就可能出现这些什么电压不足的情况，这时，地线的效果就出来了。

地线就是你拿一根线，从电瓶负极直接接到驾驶室里的搭铁点，这样负极就直接跳过车身直接连接电瓶，理论上也更省电，主要功能还是使得电路更顺畅，是属于一劳永逸的改装。

这时，又流行四通阀了。
很多车友觉得，夏天的空调不够凉。原因是，暖风箱在车内，将冷气中和了，改四通，就是改变防冻液的循环，使其不流经暖风箱，这样车内的暖风箱就不会发热，也不中和冷气了，所以就凉了很多。
但缺点就是，由于没有暖风中和了，冷气也无法调温度，相当于一直开最冷。
所以看个人承受能力，我是受不了那么冷。我当时改了个直通试了一下，差点感冒...所以后来也不再想什么四通阀的事了。
不过我也做了点小活，就是用布带将车内的暖风箱露出的金属管全包了起来，这样可能会减弱点热气对制冷的影响，有多大用我也不知道，反正用就是了...

接着折腾后视，牌照下方的位置，适合安装这么一只红外线倒车摄像头，优点很多，缺点就是因为位置低，容易脏。关于倒车影像，很多人觉得亮度不够，而去改倒车灯，其实是错误的。M4的倒车灯的灯碗，是正面指向后方，不向下的，所以即使换更亮的灯，对倒车光线也没多大提升。正确的做法是打开后雾灯，免费就可以获得倒车灯光了。
或者就像我这样，改一个红外线的倒车摄像头，嘛嘛再也不担心你的倒车灯光太暗了.......

改音响了！前门改了套装，后门改了同轴，比原车又高了几档。有很多改装是一劳永逸的，比如音响，也有些改装是玩玩浪费钱的，比如我跟改音响同步改的四路全景。虽说是浪费，但侧视在新车时，还是有点用的，只不过慢慢熟悉车之后，侧视就没什么用的，毕竟看视频，远不及看后视镜直观快捷。

也正是改音响和侧视时发现了两个问题。改侧视时，发现后视镜里有积水，原来是原车的排水孔太小，堵塞了。有些车后视镜上的转向灯进水坏了也是这个原因。后视镜转向灯进水，不是因为雨太大，而是后视镜底部的排水孔太小，堵塞了，积水淹了转向灯，转向灯里的LED草帽小灯针脚生锈了坏掉。
解决方法是将后视镜底部的排水小孔扩大点。

还有个问题，就是后门喇叭进水，这个缺陷直至M4停产似乎都没改善，令人感觉长城的工艺也就那样了。显然粗糙的工艺便于我们练手，但相对不动手的车友来说，烦恼也是必然的。

后门喇叭的线，刚好够长，这就导致从上方斜斜下来刚好插在喇叭上，加上车窗的密封本来就差，在下雨或洗车时，水就顺着线流下来，刚好流到喇叭上，轻微的，可以导致插头氧化接触不良，使喇叭有噪音或时响时不响或干脆不响，但喇叭是完好的没坏；而严重的，就是将喇叭都腐蚀了，彻底损坏。

解决这个问题也很简单，就是将喇叭线延长几厘米，使得线垂吊下来一点点，最低点比喇叭还低，这样水顺着线流下来时，就流到门底，不会流到喇叭上了。当然，如果说改善车窗密封，也行，但那个在工艺粗糙的基础上是无解的，基本没有解决的可能。

小插曲之一，换了一体机。改了喇叭后，还想进一步，于是改了芯片更好的飞扬。
不过各位，咱改一体机，一般是挑便宜的买，而便宜的，都是贴牌产品，一般没有什么后续，所以装好后自己就别乱整了，包括升级一体机系统甚至升级导航。
原车的一体机一般都是大厂产品，你要是升级一下导航一般没问题，即使出了问题，也有解决的地方，而网购的一体机，若是被玩坏，厂家你都找不到了...
飞扬的“有效期”是两年，我一开始就买，半年后升级时整坏了，连机都开不了，返厂换了台，但是两年后飞扬就消失了，那时有什么问题的话，只有一个字：扔！
幸好我这台机子之后也没什么问题了，原因可能是我连导航都不用，它的功能只是放歌跟显示倒车影像而已。
其实手机导航比一体机好用多了，大家要开始熟悉使用手机导航，手机导航一是更新快二是硬件也更新快，你手机用个两三年就换了，但车上的一体机若是没坏，谁会浪费那钱去换。

插曲二，防锈。咱们这车到处锈的，所以自己得辛苦点，趴车底刷漆什么的事得干。正如我上面说的，粗糙的工艺使我们成长，懂的事越来越多，但若是不打算自己动手，烦恼会多的很。低端车要有一定的动手能力才能享受，不动手的低端车没有享受只有烦恼。

插曲三，换雪种。当年，空调电锯声事件爆发，有其它车型的车友说换雪种能解决，我就换了雪种，两个字：没用！空调电锯事件持续几年都没能解决，我倒是自己解决了，很简单，就是忽视它，当你的心思不在听这个声音的时候，你就听不到它了。这其中或许有很强的主观因素，但事实证明确实是唯一方法，有不服气的，听几年自己都忘了，于是你看现在还有人提不？没人提，并不是它不存在了，而是麻木了，忘却了。就像巴西队，如果没进世界杯，那简直是灾难，别说巴西本国，全世界都会哭成一片，换成中国队没进世界杯呢？你会哭么？你不会，因为你已经麻木了，你不觉得中国队进不了世界杯是灾难，你或许还会觉得本来就应该是这样的。

接下来就进入LED时代了。喜欢改灯的我遇上LED就疯狂了，于是自己制作。
网上买来铝棒，上车床加工。买LED灯珠买驱动，全车的灯我几乎都改成了LED。
当时计算，我这LED的折腾也是一劳永逸的，LED寿命10万小时，可以用到车报废。不过，关键是你得让它有这高寿命的条件，那就是散热。
所以我不会买TB上面那些LED灯泡，那些货是不可能耐用的，原因就是散热。按照TB上那些LED的小小体型，功率太低亮度不够达不到车用的要求，而功率大了的话，散热不够，很快就会光衰，然后坏掉。
所以我这些LED虽然外观摆不上台面，但散热与亮度都是上等的。

DIY制作，独此一家，除了车型本身就配的LED灯光外，个人觉得没有哪个后装的LED灯能比得上我这些外观奇怪又不漂亮的LED灯了。
我制作了位置刹车灯LED，倒车灯LED，位置灯LED，及转向灯LED，转向灯LED较费时，因为要匹配闪光继电器，闪光继电器也改了，完美匹配转向LED。
我就雾灯没改成LED，个人觉得雾灯完全没有改的必要。这个是基于我甚至买了一对副厂雾灯总成回来研究之后的结论。像我这么痴迷改灯，肯定是打过雾灯的主意的，但思虑后觉得，一是雾灯使用率不高，卤素灯本身就相当于高寿命了，换LED没有寿命优势，用的不多，也没省电优势；二是LED光线穿透力不及卤素灯，我们改灯并不是为了炫耀，而是首先考虑要实用，不实用的改装，是浪费钱与时间，这时的我已经不是傻白甜了。

因此最终还是没改雾灯，前后雾灯都还是原厂灯泡，只是极少用，于是也就非常耐用了，感觉再过几年它们都不会坏。

之后很长的一段时间，我就没有折腾过车了，与其说改到没有什么能改的了，不如说没有自己感兴趣的改装了，又或者感兴趣，因为用不上而放弃了。比如说我很想装个车顶行李箱，然后进藏玩一趟，后来因为进藏计划取消了也就不提了。
一些小保养之类还是做的，比如买个充电器给电瓶充充电，换换雨刮之类。或者解决些小毛病，比如导水槽堵塞，漫水进副驾之类。
车就是这样，热情冷却了，也就慢慢平淡了，现在你坐上去，也没当年那种激动感了，也就是启个动，挂个档，踩个油门，到目的地，熄火下车锁门，如此简单。都说爱车爱车，初时有多爱，小小擦伤都心痛不已，稍稍脏了就大洗特洗，现在呢？管它呢！没事扔在那一个月都不想开，更别说两三天洗一回车了。

不过没有热情，并不等于忘却，就像是生活，平平淡淡的，吃穿住行，简简单单。人生不就如此吗？你想翻起什么大浪？有风来吗？没有风来，就等风来，风没来，就平凡地过。或许突然有天风来了，你已经做了了准备，就乘风破浪前行，往更高境界而去了；但绝大多数情况是一辈子都等不到风来，而你也逍遥自在地过着平凡的每一天，习惯于平凡，不忧愁，不苦闷。这样即使你没能到达更高的境界，也拥有快乐的一生，比大多数人都要幸福

几年后，我终于等到了梦寐以求的LED双光透镜，终极大灯终于成了。
之后更是无欲无求了，也没有过什么改装了。
改装这个事，从平淡开始，又归于平淡。不同的是，其中学到了不少东西，很多事情，要折腾了你才会懂，只是从资料看来的，就算是背熟了，也总有一天会忘记，而自己经历过的，就会终身不忘。

之后也没什么事了，顶多就是换个传感器。

还有润滑一下离合之类。

回想一下那些年的改装，好像自己走了很多弯路。不过很多知识，也确实是从弯路上学来的。

折腾改装确实是快速熟悉汽车的好办法。

写了这么多，真是好久没写过这么多了，坛里的老朋友们，多数也各有归宿“移情别恋”了，那么，有多少算多少，还在的朋友们，都来说说你们的故事吧！这么多年了，故事肯定很多，精彩或不精彩，都是你的故事，来说一说呗！

我备好了瓜子可乐，就等你了！