不想做标题党，但你又偏偏喜欢，周星驰讲过，媾女最紧要是靓仔同有钱，两样都没，唯有投其所好。
    不理真假，反正能骗一个算一个，全国不敢当，在这里发帖的，我已经大致浏览过前面发的帖了，技术乞丐蓝就是首提，就算前面有，因为我没看到所以也不算哈哈。
    CT5是9月25日订的，当时CT5投放广告，还没有公布价格，本来就有购车计划，预算30万左右，于是联系广州安骅4S店的朋友，暂时CT5还没有订单，如果我订车的话就是他们店首订，听他这么讲就心动了，默默地转去了订金，当时估计CT5入门版定价应该在30万出头，初步认购乞丐技术版，颜色只选蓝色和红色。
   关于CT5的定价，个人认为是良心价，无论是入门级的价格还是不同配置的价差，都是诚意十足，再加上推出安心购返还现金2万，新车就2万的优惠，这是真是意外，本来还有点犹豫要不要再等等的，毕竟穷，马上就坚决提车。对于降价，1年降10%-15%是意料之内的事，毕竟汽车是消费品，哪个不降价。
    上周收到4S店通知，第一批的CT5下周到货，就只有一台蓝色技术，朋友说首批到店的CT5厂家不按订单发货的，配置颜色都没得选，当时分配是没有蓝色技术的，是极力争取回来的，没定价就下订起到关键作用，所以，喜欢就下订吧。

    饭后回到店里先办新车资料交接手续，广州购车需要指标，由于个人名下已经有台ATSL，没办法，只能将单位的一辆车过户到外地，保留指标上新车的牌照，你说累不累，羡慕那些不限车牌的城市。
    前面的手续还有办理好所有的违章，补办工商变更，网上预约旧车过户，得到指标后再网上预约新车上牌，唉！估计上牌要拖到2020年1月份了，想想也好，跨年上牌。好在临牌可以办3次，共45天。

   提车四天，开了将近300公里，对CT5的驾驶感受大致是这样的：
1、新车没什么气味，对于鼻过敏的我来讲，受不了刺激气味，稍有点都不行，头一天开车回去行驶30公里也就开窗透气2次，而且是没到要难受级别，当时认为透一下气会更舒服，可以判断CT5在选材方面是严格并且执行到位的。
2、动力方面，日常驾驶绰绰有余，如果原厂的ATSL是100分，CT5有85分，偶尔个飙车完全没问题；起步的涡轮的迟滞现象只有轻微，程度比ATSL的要少，换挡更加平顺。
3、刹车制动方面有很大的提升，刹车一踩就有，而且感到有一股阻力时刻在帮你加力，刹车非常有信心，配合AUTO HOLD使用，整个开车过程变得更轻松愉悦。
4、方向盘更小更细，而且打尽方向盘仅需一圈半，体现在转向和掉头操作会很轻松，很适合女士开。方向盘在舒适模式时很轻，对于我而言就不合用了，因为习惯重方向感，轻了没路感，好在运动模式时方向盘会变重，手感适中。
5、悬架设定中性偏舒适，直线过中等坡时回弹偏软，在车速70打上后，切换3个车道的操作会感到侧倾明显，悬架支撑较软；在弯道有沥青排骨线或者不平路面时，车身会感到稍稍的晃动，对于日常代步家庭用车，这样的调校反而会很舒服。
6、音响方面，和同是乞版ATSL的BOSE音响来讲，区别不大，但与高配CT5的BOSE音响而言，相信区别很大，对音响的喜好每个人都不一样，最好亲自去体验对比一下。
7、关于模拟排气声浪的功能，本人在简单测试过，在转速加速到4000转以上时车内会有排气轰鸣声，当开窗后，外面的声噪覆盖了里面的声音，如果是真正排气声的话，开窗后声音应该越大。
8、油耗方面很多人都会感兴趣，其实车重排量在那里，同样条件下，德美日系的油耗已经差不多了，下面上图，有图有真相。

提车帖就到这里，多谢观看！送上几张外景图，广州又双入冬失败，四季如春也挺好。