素车
锐志这个车从2005年上市到2017年停产,十二年间三大件几乎等于没有任何更新过,2.5素车对比2017年为止的同级别新车来说除了发动机平顺带来的高级感以外基本没有任何优势了。但是她拥有超级多的改装件,除了土豪发烧级别的改装件以外有很多价格亲民的零件可以选择,只要愿意花钱和折腾一下各方面都可以有很大提升。简单说说我的车子,2015年6月落地2.5S,当时竞拍个广州指标花了2.6万,预算不足只能往下看2.5S了,除了2.5全系一样的动力、制动、灯光、气囊总成外,其余要啥没啥,可以说是当时定价20万级别配置最难看的中级车,落地后一直在折腾,下面是改装清单和折腾的过程以及一些感受:
清单
外观:全车贴膜(钻石粉沙金)、MarkX款后唇、尾翼、中下网+饰条替换
动力:GRX133 2GR-FSE、焯森TLT特调、GS350自嗨声浪发声管
轮毂:迪生力STW561(18)
轮胎:米其林PS4(235 45)
刹车:前GS430+JSPORT盘、后LS430+山寨盘
避震:瑞典奥林斯
底盘:游客八件套(后桥部分)、原厂扁担、进口CUSCO前后防倾杆、国产CUSCO前顶吧、IS350尾牙(带牛魔王T2 LSD锁芯)、RC350方向机拉杆、铝元宝梁、2GR专用黑桃A
内装:飞歌X2、ISF-SPORT方向盘、ISF-SPORT液晶仪表、ISF碳纤档把头、君威GS桶椅(顶配多功能版)、后排USB充电口
音响:音乐元素双10寸带功放低音炮
改装历程
底盘强化
避震:KYB蓝桶避震配日本MarkX 250G的弹簧,选择这套避震主要是不想牺牲太多通过性以及舒适性,同时也能一定程度的提升操控,但是速度太快倾侧还是会大明显感觉到支撑性不行,后来把防倾杆也换了还能改善一点,衬套复位后高度前3后2.5颜值也能兼顾一下。
后记: 蓝桶用了三年多以后突然上脑想换更好点的避震。本来想上ISF褐标,图个省心又是原厂的东西不用调,用过的车友都说支撑力非常好,但是路况稍微有点不好就很颠,毕竟锐志的车身刚性跟ISF没法比。然后视线转向日版奥林斯,可惜价格太感人,而且锐志要用上它也要面对类似褐标的缺点,日版奥林斯是供给ISF的。最后选了价格上少咬出点牙血的行货奥林斯,就是瑞典版,还带两年质保(也不希望漏油啦)。装这套避震之前我还先试驾了店主的2UR锐志,用的也是瑞典版,感觉完全可以满足我的需求了,店主的车也是家用调教,所以我干脆和他调成一样了。说说上车后的驾驶感受,虽然只是家用调教,路感的表现比蓝桶MarkX簧清晰太多了,支撑性也完全不是一个级别的,关键是舒适性也出奇的好,行车质感比之前有相当明显的提升,既有宝马的厚重感也不会觉得颠,个人体会。
后记:86的LSD用了一段时间后感觉有些异响,主要是低速起步打方向时经常发生,D档R档都有,干脆换个新的。改装店老板推荐了这个IMPOSIS PERFORMANCE螺旋齿限滑差速器LSD,锁止率比86的高点,用着过弯踩油门的感觉和86的没啥区别,但是异响没有了,瞬间舒服了
动力
动力升级:3.0套件(3GR曲轴x1、3GR连杆x6、3GR活塞配套活塞环x6、发动机大修包x1、机头密封胶x1)、3.0头焦,这个升级个人觉得是性价比最高的改装,但前提下是你短期内不换车(你懂的),低扭提升非常明显,空转几率相比2.5大幅度减少,油耗基本持平,虽然主观加速感受一般般,但实际加速是挺快的,少看仪表的话市内很容易超速,改3.0头焦主要是高转速的时候排气更畅顺。之后开过朋友的皇冠2.0T,235马力应该算中功率吧?感觉丰田自家的3.0对比2.0T虽然加速是差不多但是3.0开着舒服很多,特别是第一段油门绝对是2.0T比不了,第二段油门2.0T速度明显上来了但是顿挫也明显感觉到的。要是和2.0T高功率的车型比加速基本没法比,马力摆在那,年代也不一样。
刹车
轮毂轮胎:之前用雅泛迪SR77,国产品牌低压锻造性价比高,颜值也不错,起步非常轻快,后来因为想低调一些(往下看会说到原因)再换了套原厂六丰产18寸,外观也挺好看的就是太重了换上后明显感觉起步肉。轮胎在京东促销的时候秒了套米其林PS4,1059一条,抓地力很好,胎噪也可以接受。
刹车升级:雷克萨斯GS430 LS430前四后二,对比原车提升很大,大大提升了自己踩油门超车的信心;后来把前面换成JSPORT刹车盘,细心感受深踩点头的情况比雷车盘会有改善,刹车距离也更短,高速转向、紧急变道也能感觉到车头更灵活,但是日常使用区别真的不是很大,关键是JS盘的价格不低,跟性价比已经没啥关系了。
外观件都是副厂的,最高调的时候也就前X标后扰流板黑尾翼加粗尾喉,结果在广州某处被查,针对加粗尾喉指控改装排气罚了500,之后就更低调连X标都不敢再用了。中控屏幕用飞歌G8黄金版第一代,相对比较稳定些,后来基友改的第二代bug很多;原车的音响实在太差,后来自己加了个音乐元素的双10寸带功放低音炮;还有乞丐版原车的公交盘连真皮都没有,最终忍受不了上了IS350F的方向盘和仪表,接好线比原车还多了拨片和定速巡航和一些信息显示,手感也很好。
内饰