首先,没有研究就没有发言权,先后在两车友手里弄来了3对中冷管,加上自己的总共四对,研究管子的造型,发现新老款的管子是基本一样的,而且发现每对管子的造型都不完全一样,话说的有点绕口,哈哈,见图(自己那对当然留在车间了) (下面这对硅胶管子,是四川风哥提供研究的,谢谢,红色的是老款车型的,由此,我又多发现了新驭胜比老的减配的一个地方,江铃勿怪,反正我也不在乎减配不减配,管子还是要用自己的)
做的金属中冷管一对,大家先看概貌,和原车对比(下面这对硅胶管子是goldoutlook车友提供给我研究的,谢谢)
下面进入主题,制作了蓝色硅胶管接头,配上了卡箍,看起来很上档次,有么有?
打开引擎盖,准备换管子,原来是石头的硅胶管,比原车提升也较明显
铺开施工的工具,席子不能少,躺车底下的关键性物品!有了他,啥都能做了,其次是扳手,两类型,各有所用,刀子备用,烟灰缸用来放螺丝的,手套备用
驭胜发动机全貌,加过行车灯,所以,多几条电线,我的行车灯无损安装,不破线,带转向的,也是自己动手搞定的。
尖嘴钳:用来把保险丝的,因为我要拆电瓶,所以必须拆行车灯的电线。扳手,有用!
拆电瓶,就要拆这个螺丝,
别想用手动扳手,要用棘轮扳手,不然螺丝会搞花
拆下来了
再拆涡轮端的螺丝,如法炮制,so easy。拆电瓶的时候要注意,先拆负极,再拆正极!(原理是:断开电瓶负极,就是断开车体负极。防止先拆正极时造成短路,产生火花。这是当年自己手工安装功放的时候,老八前辈孜孜不倦的指教的,在此,再次向前辈表示感谢)
下面拆涡轮段的管子,用干净的布堵住车体的接口处,防止东西掉落
中间过程,老婆跑掉了,我一个人忙,也没时间拍!于是只有结果
因为拆电瓶,拿出电瓶难度比较大,自己第一次动手,而且只有我一个人,一根管子忙活大概半天的时间。
还有一个小问题就是,样品管上端有点角度和高度偏差,增加了难度。国庆后会调整角度和高度
就装了一根管子,试车半天效果很好。比加强硅胶管感觉还好,稳定性不错,加速性能和扭矩都增强。要知道,我现在的车排气管是破的,已经索赔了,还没去换。换完,呵呵,动力应该更强
下午,因为有事需要用车,不能立即安装第二个管子。所以,只能等到第二天
第二天,一大早,8点多,实在按耐不住了,爬起来就换管子,饭也没想吃。老婆当然也没来拍,于是没有过程,只有结果
立马高大上,有么有?这根管子匹配不错,换装起来,感觉很好,而且我根据管子的形状,想了个办法,没有拆空滤就搞定。再让我装一遍,不会超过20分钟
底部视图!仍然很牛B
再来个发动机概貌,哈哈。自己看着就爽
哈哈,我自己做的这个样品可花了不少钱。
改装了两根管子完毕后,今天出去路试,哎呦,尼玛,爆猛型的!加速性能,和 上坡的扭矩,金属的特性,完全不是软管子能比的。
而且,我还特地留意了启动怠速,和行车后的怠速,以及熄火怠速的,发动机舱内部振动情况,
还有行车时油门的振动情况,金属管子振动都比软管子减小了。油门几乎感觉不到硅胶管换挡后1500转的震感
非常的线性,流畅!
我个人非常满意,感觉自己花了这些心血没白费!爽到极点
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