易水潇潇2014 2016/07/28 20:58:54 发表在 20楼
一口气看完这么多字!楼主写的很诚恳,值得点赞!
930188130 2016/07/28 17:46:33 发表在 15楼
一般个人买不到,也不去纠结了。无所谓咯!
930188130 2016/07/28 21:39:45 发表在 21楼
文才不好,见笑了!
henryauto 2016/07/29 09:03:00 发表在 22楼
这个车型早就停产了。个人客户也有不少买到过2.5车型的。印象里13年试生产、大客户采购的时2.5比较多。之后公车改革,一汽自主发动机的研发,销售网络反馈不积极,2.5的发动机车型撤下。h7正式面向社会销售以后,2.5车型就处于半退役的阶段,有一些个人客户也买到过2.5的。不过14年后零配件消耗光了,好像就没再生产。
易水潇潇2014 2016/07/29 10:21:16 发表在 23楼
写的很好啊~很真实的体会~红旗确实还有很多需要改进的地方,不过整体性价比没得说,只是H7太过稳重,期待H5能更年轻运动些
airtanks 2016/07/29 11:29:47 发表在 24楼
公道诚意的好文,希望红旗事业部能看到并做点什么!
东门吹狂风 2016/07/29 12:07:29 发表在 25楼
红旗的营销真的是相当欠缺!
楼主写的不错。你说的这些问题,主要是因为是国企,对市场反应慢。尤其是东北的企业,对市场反应更慢。你提的这些,3年内不会有什么改变。看看吉利,市场需要什么几个月就有了。奇瑞一年才能改(算快的了)。红旗,真的为它着急。
au81 2016/07/29 13:45:50 发表在 30楼
930188130 2016/07/29 12:53:10 发表在 26楼
恩!我觉得不论这些排量或车型,不应该对消费者区别对待
BurBERRYSSS 2016/07/29 17:11:01 发表在 32楼
感谢楼主!
henryauto 2016/07/29 18:00:06 发表在 33楼
个人客户也有一些买到的,要说区别对待可能更多是4S的意愿加预期导致的。不过,各厂商4S基本都愿意把锅甩给甩给厂家。。。北京,我知道的非官非企业的,买到2.5就有好几个。不过大多还是选2.0T。
我是林总 2016/07/29 18:07:23 发表在 34楼
不为别的,就为你那1年跑的公里数。赞。。。。。。。。。。。。。。。
淡淡风尘 2016/07/29 23:04:41 发表在 38楼
我元旦到现在已经3W了
噪音传导的抑制水平方面确实欠缺。
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