看了坛子里有人问CX5和锐际的比较，本想直接回复，内容较多，干脆直接开一帖，个人意见，仅供参考。
作为2部车(顶配)都试驾过的来谈谈看法：
     
      先说cx5优点吧:
1、离地间隙方面，感觉cx5离地间隙更高，上路牙子方便。(虽然数据都差不多CX5是空载200，锐际好像也差不多)。
2、侧倾方面，CX5有GVC黑科技加持侧倾更小，快速变道更有信心（不过毕竟重心比较高，还是不敢像轿车那样浪）。
3、减震方面，虽然都是运动调教，CX5的减震处理的更高级，锐际顶配的稍微有点硬了。
4、配置方面，2车配置都很高，CX5有座椅记忆锐际没有，CX5的HUD直接投射风挡看起来更高级，显示内容比锐际丰富，有限速提示（锐际没有限速提示）。
5、内饰方面，CX5的内饰做工要好一些，座椅是用的真皮，膝盖碰到中控位置填充更软，门的下半部分都是软质材料，内饰整体质感更出色，后排舒适度明显要好一些，还有CX5的后备箱明显比锐际大。
6、变速箱方面，CX5的变速箱换挡明显要快一些，特别是地板油鸡血开关一踩，一脚到160km绝不拖泥带水，锐际8at虽然平顺但是换挡速度不如CX5的6at。特别是锐际的拨片换挡反应比较慢，还不如直接深踩油门。
7、发动机方面，绝对动力确实不如锐际，但是自然吸气发动机更线性和跟脚，没有涡轮迟滞，可以更容易拉高转：P
8、底盘方面，CX5偏向于欧洲车的调教，开起来不像日本车，整体感很强，也很扎实。当然厚重感不如美系和德系~
9、NVH方面，CX5和锐际差不多，都是用的前排双层隔音玻璃，低速还好，速度起来了也有明显的风燥和胎噪（锐际的胎噪也比较明显），估计换了米其林会好很多，和锐际打个平手吧。
10、油耗方面，这点没得说，CX5完胜，坛子里的平均油耗在8-9个，作为2.5的四驱确实很可以了，锐际估计至少9-10。
11、外观方面，日行灯比锐际高级（***眼led发出浅蓝的光很亮，很高级，独一无二），锐际是比较普通的随大流的（耐克）白光日行灯，CX5车头设计的很出彩比锐际精神，不过屁股很丑不如锐际。最重要的是CX5珍珠白不加钱，还有我最喜欢的银色和金属灰。
12、耐用性方面，CX5质量稳定，经典***，后期保养便宜，17年上市到现在经受住了考验，没有大的硬伤（油汞问题已解决）


      再谈谈CX5的缺点：
1、没有全景天窗，仁者见仁，虽然没什么用，但不符合中国家庭的选车诉求。
2、后排空间局促，这个是一个硬伤，虽然勉强够用，但跟锐际没法比，这个也是cx5的最大硬伤（主要是创弛蓝天机盖太长，后备箱又比较大，后排座椅太厚道又大又舒适，压缩了后排乘坐空间）。
3、中控悬浮屏太小，与国内主流的大屏设计背离~
4、动力坚持自然吸气，8.6-8.9的加速很一般，配不上运动SUV的定位，国外的2.5T发动机6.4秒非常给力，可惜不能进入国内。
5、NVH做的很好，但故意保留发动机的ZOOM、ZOOM声音，时间长了觉得听觉疲劳。
6、***了模式选择，没有运动模式，只保留了鸡血开关，高效的变速箱（可以连降三档）没有换挡拨片确实可惜。
7、ACC自适应巡航不是全速域，车道保持等等L2级的驾驶辅助没有锐际丰富。
8、四驱确实一般，看了滑轮脱困测试，跟锐际没法比。
9、音箱方面，这个不算缺点吧，毕竟价位摆着。BOSE音质很一般，人声比较混浊，还不如ATSL的BOSE,后备箱有低音炮，听听电音还不错，不如锐际的B&O（虽然也比不上A4L可升降的B&O）
10、科技配置略少，比如360全景、踢腿后备箱开启等等比较实用的配置。

        锐际的优点我就不多说了哈，大家都知道。总之，瑕不掩瑜，两部车我都比较喜欢，最大的特点就是都特别好开，是市场上难得注重驾驶感受的车。他们跟一般的SUV不同，驾驶感受都接近于轿车，甚至超过不少轿车，可以称作20万级的suv版的驾驶者之车，所以车评人称他们为唯二的运动型紧凑级SUV，希望在众多CVT和双离合中保持这份对运动的执着，让喜欢操控的群体在兼顾家庭情况下，能够买到属于自己的“运动奶爸车”。