除了一些运动型轮胎,大部分轮胎厂家对于补胎后的限速,其实是没有明确要求的,但这不代表轮胎可以随便补。
厂家对补胎的方法、位置、用料都有自己的建议的,如果补胎不符合要求,厂家同样不保证轮胎在高速行驶时候的安全性。
补胎之后的限速,不同厂家的要求有什么不同?
部分运动型轮胎补胎后要降低限速等级
一些运动型轮胎的厂家表示,补过的轮胎是要降低速度等级的。
比如说马牌的Ultra Contact,它说明书上写的,轮胎按照维修标准严格修复之后,仍然需要降低限速等级。
比如说原来是Y级的,每小时300公里,补过之后降一个等级,降到W,每小时270公里。
补胎影响花纹形状,进而影响轮胎极限
马牌官网它说,Ultra Contact系列是属于高性能运动型轮胎,胎冠的花纹是经过特殊处理和设计的,用了“钻石切割技术”,可以增加接地面积,缩短刹车距离。
即使轮胎不受损,在修复后也会影响到花块的形状,对轮胎的极限有一定的影响,所以要降低限速等级。
就好比是高铁的轨道,由于速度要求比较高,就算是受损了这么一点点,「king」磕了一下,有可能整一段的铁轨,都要拿走换新的。
降等级后的速度也很高,补完可正常开
对于家用车来说,配备的轮胎速度等级一般都是H,每小时210公里,大概是这个标准或者是以上。
即使是降一个等级,也比120公里每小时要高不少了,所以不用太担心,补完了正常开就可以了。
其他厂家对补胎后的速度无明确限制
除了前面说的高性能运动型的这种轮胎,大部分厂家对补胎后的速度是没有明确限制的,但是对怎么补还真的是指出来了。
固特异、马牌、米其林官方售后网站说,只要按照厂家的要求进行修补,就可以继续保持轮胎的最高行驶速度。