宝马x1插电混动版也是基于燃油版车型打造而来的。可以充电跑的，要加汽油的。

BMWX1混动版车型与普通版差别不大，前进气格栅依然是极具品牌标识度的宝马双肾进气格栅。只是，被涂刷成蓝色的进气格栅和车身侧面的eDrive清晰表明了这辆车插电混合动力的身份，新车的充电孔在左前方翼子板的位置，方便车主操作充电。

动力方面，新车搭载一套由1.5T直列三缸发动机与电动机和电池组构成的插电混动系统，其中发动机最大功率100kW（136PS），后置电机最大功率70kW（95PS），电池组容量10.7kWh，工信部纯电动续航里程为60km，传动系统匹配6速手自一体变速箱，百公里油耗可以控制在1.8L。
注意事项：

1、养成良好的充电习惯：对新能源汽车尤其是纯电动汽车来说，主要的动力来源为电池组，所以对电池的充电显得尤为重要。对纯电动汽车的充电可以做到随用随充，避免将电量用尽之后再进行充电，因为如果电量用尽，就会对动力电池内部的可逆性物质造成损伤，导致储电量下降，缩短使用寿命。

2、出行前注意线路的规划：在用车时需要提前做好相应的规划，并且观察电量的多少，避免在用车过程中出现没电的情况。

3、在用这过程中也不应该暴力驾驶。在用车中尽量做到平稳驾驶，这样避免动力电池快速放电，从而延长续航里程。

感谢回复，那能不能完全充满电啊，需要多少时间多少公里，有没有详细的使用效果啊！

完全可以充满，大约油高高速250km基本充满，这个车市内以及600km内全程通勤能补电比较合适。如果经常跑长途又还很远又不能方便补电，就不如买油车了。
有方便充电条件市内通勤的话，纯电感受 安静，加速快，很不错。

我开长途的时候最高充到91%，没有充满，不过也不影响，1.5T的动力能满足我的需求，个人感觉足够用。

现在新款的纯电能跑110公里，加上用油，应该更好用，但是对比燃油版，价格又贵了不少，有点纠结啊，多出的那几万用来加油，也可以跑不少公里啊！

1.我是18款（纯电续航60），长途可以把电池充满，亲测开定速巡航100多公里就充满了，路上无需充电
2.动力还可以，在高速上120巡航无压力，超车游刃有余，160以上动力乏力

能充满吧，用油充到电量98%不时，害怕充过头了，就改混合模式了

不可能充满，撑死了只能充到96-98，因为你车子只要在行驶状态总归有耗电，能量回收的电量跟充电桩的电流输出差太远，想要充满不现实的，楼上还有朋友担心充饱的也是有点多虑啦

混动版是插电充吗？