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点击:0 | 回复:80 江淮iEV论坛 >  老骥伏枥:iEV4第五年头“遛车”记
 
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发表于 2019-1-28 11:18:21

老骥伏枥:iEV4第五年头“遛车”记

 

作为国产纯电动车早期“吃螃蟹”者, 2015年初,我在“汽车之家”发表一篇“iEV4纯电动车3000公里用车成本分析”, 24小时被点击18万次, 迄今总点击量已超过35.55万人次, 与网友交流千次。国人从最初对电动车的怀疑嘲讽, 到如今新能源车在神州大行其道, 想必成千万的人因为读这篇文章, 而成新能源车的拥有者,这真是让人欣慰的事!

解车载动力电池的衰减状况, 以60公里时速“遛车”路试, 成每年年初必玩的“游戏”。记得2015年10月与网友“我的10号衣柜”约驾,开同款iEV4在中环“飙车”后出糗的故事,曾在网传为笑谈。2019年1月26日早晨, 我第五次驾驶这辆老爷辈的纯电动车, 在海中环架路两圈, 测试出iEV4进入第五个年头的冬季续航里程。测试前, 该车里程表显示为51220公里, 相当于每年跑大约1.3万公里。由于这车主要用于市内购物, 所以跑的。网看到驾驶同款车的小伙伴, 最嗨的已经开15万公里!

前一晚以家用充电桩将车充满100%电量。注: 海新能源车峰谷电价分别为每度0.641元0.331元, iEV4充满13度电计4.3元。通常晚10点后用谷电为车充电, 只要剩余电量50%左就充, 而非等到电量耗尽。

出门前将小记里程调到零。早期的iEV4液晶屏low, 只能依次按键分别显示总里程、小计里程、剩余电量、电压等简单数据。

满电时i?EV4动力电池的电压为328伏。由于两周前刚给车做过保养, 动力电池状态错。

周六凌晨5:30开车出门, 从浦东沪南路匝道口中环。之所以选择这个时间, 图的是架路, 一则便于保持60公里平均时速, 则尽量减对其它车辆的影响。此时车外气温零度,车内12.3度。

一月旬的海, 早晨6:00的天还是黑的。气象预报有强冷空气南, 气温从周五的6~12度, 骤降至周六的0~5度! 纯电动车续航里程受温度影响大, 而厂家标注的续航里程是在摄氏20度环境测试的, 因此, 今天如此的气温, 测出的续航会打折扣

天色虽暗, 但魔都从流光溢彩。伴着收音机播放的欢快晨曲, 感觉路的车们灯们就像彩色蜻蜓,在空翩翩起舞......

早晨6:12分,天仍未见亮,中环车道架路车辆稀

驶入军工路隧道, 意味着即将穿越黄浦江, 从浦东进入浦西。

6:17分, 驶出隧道来到浦西。想当年海人“宁要浦西一张床 要浦东一套房”; 30年来浦东发生天翻地覆的变化, 曾几何时荒凉的陆家嘴,居然诞生每平米数十万元的海最公寓价。

6:26分, 天色微亮, 中环架路的车辆仍然稀。魔都每天堵车已是常态,唯有周六早晨的路况最为惬意。

6:45分, 深灰色的厚云架两侧的弧形路灯还亮着。为最大限度测试续航状况, 虽然车外气温在零度左, 车内温度在15度, 全程始终未开暖风, 因为空调用电是纯电动车续航的一大杀手,这是纯电动车最伤心的痛点!

中环一圈跑来70公里,用时70分钟,剩余电量60% 。这意味着,再跑完一圈, 理论还应该有20%的余电……中途架, 冒着严寒在绿化带“唱歌”一首,然后继续路。

圈再次经过五角场时天已大亮。记得30年前初来海时,这里是连片的市郊菜地; 如今, 这个写字楼商场林立的城市副中心, 已俨然成为魔都的智慧产业园区。

中环架穿过龟壳似的金属“巨蛋”,旁边是“有个小目标”的万达广场。

每年“遛车”经此,我总会让像素的车载相机“咔嚓”一这个“巨蛋”, 它应该算是中环最特别的地标吧!

7:40分, 行经中环西段虹桥枢纽出口后开始注意到, 架的每个匝道口, 都有停着一辆警车, 车旁站着一名交警; 每隔若干个匝道口, 有一辆救援拖车随时待命。春节将临, 天寒地冻, 海交管部门看来已提前进入临战状态, 为他们点个赞!

午8点钟, iEV4在中环两圈140公里后, 剩余电量为22%。为防止电量时动力电池“掉电”,抛锚在丢人现眼, 于是驶出架, 回到居住小区周围继续驾车转悠; 当电量还剩2%时, 将车驶进小区里转圈圈, 直至电量(SOC)耗光为0。

小计里程显示此次“遛车”164.1公里。记得2018年3月, 在21度气温测试的结果是: 用91%的电量, 行驶180公里, 相当于总续航198公里(公式: 180公里/ 91%耗电量=197.8公里), 者对比相差20%! 

电量虽然为零,但电压显示为292伏,比满电时的328伏降36伏。这说明, iEV4的动力电池仍有相当余量,。故意显示为零, 或许是出于对电池保护的需要吧。

今天的公里数, 该车总行驶里程为51384公里。

数字是干巴巴的, 但它意味着来, 这个起眼的代步大玩具: 1. 节省约3万元的燃油费(公式: 51384公里/100公里x百公里油耗8.5升x7元/升平均油价); 2. 节省约1.3万元的燃油车保养费; 3. 五万公里电费合计2338元(公式: 51384公里x13度电/百公里x0.35元每度电);4. 纯电动车年保养三次共700元(每年仅保养一次, 每次两三百元, 第一次免费);5. 扣除电费保养费, 该纯电动车比我的燃油车节省约4万元,按实际购车价5.48万元(公式: 原车价16.78元-国补、市补、厂补9.3万元-浦东新区补贴2万元), 再开一年, 便能省出购车价!

此次零度测试的续航里程, 与之前常温测得的几次数据相差20%。开过电动车(无论纯电抑或混动)的人都知道,气温越电池活性越差, 越会减电动车续航里程。退一步说, 电动车已经跑5万公里, 即便续航力降至80%, 亦在预期之内, 只是希望, 动力电池性能衰减得越慢越晚越

来, 该iEV4纯电动车曾发生过一粒动力电池质量问题, 那粒“老鼠屎”险些将我抛锚在中环, 免费更换单节电池后, 至今一切ok; 几周前在4S店免费更换车载充电机;另外,还发生过一次本车被追尾、两次追尾它车的故事(刹车偏软,轮胎偏滑), 最一次“吻”辆女士开的BMWx1, 维修费本车9千, 她车2.4万, 虽然都是保险公司埋单, 但最还是别随便吃人家“豪车”的豆腐哦。

实话实说,早期的国产纯电动车,续航能力十分有限,选择余地的可怜。五年来,随着科技进步,续航超过400-500公里的自主品牌纯电动车纷纷涌现,品牌选择也让人挑花眼。相信一两年后,续航超过600乃至800公里的自主品牌纯电动车必将出现,用车环境或可媲美燃油车,届时,所谓里程焦虑将会out。成为发展趋势的纯电动车,于个人, 能省出许出行成本; 于国家, 能让空气更、天空更蓝!

[ 本帖最后由 环游大陆80天 于 2019-02-12 18:30:22 编辑 ]
 
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发表于 2019-1-28 12:12:34
此主帖已经被jason1368设为精华帖

帖子标题:老骥伏枥:iEV4“周末遛车”记

精华理由:溜车记
 
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发表于 2019-1-28 12:23:10
前辈辛苦
 
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发表于 2019-1-28 12:25:24

金匀 2019/01/28 12:23:10 发表在 板凳

前辈辛苦

 
发表于 2019-1-28 16:15:20

铁锂寿命还可以。慢充话5W公里应该没什么衰减! 

新车都,快充寿命说,夏天温还安全

 
发表于 2019-1-28 16:51:28
这个简易充电桩随车配吗?
 
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发表于 2019-1-28 18:19:41

sy19950105 2019/01/28 16:51:28 发表在 5楼

这个简易充电桩随车配吗?

立式,挂壁
 
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发表于 2019-1-28 18:22:28

bossit 2019/01/28 16:15:20 发表在 4楼

铁锂寿命还可以。慢充话5W公里应该没什么衰减! 新车都,快充寿命说,夏天温还安全

学习
 
  • motoson

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发表于 2019-1-28 18:36:14
这个实验有参考价值。4年开个5万公里,非常适中使用度。我比你晚买年,里程比你1万公里。因早期使用时剩余电量经常到10%以,目前估算续航减8-10%
 
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发表于 2019-1-28 18:40:19

motoson 2019/01/28 18:36:14 发表在 8楼

这个实验有参考价值。4年开个5万公里,非常适中使用度。我比你晚买年,里程比你1万公里。因早期使用时剩余电量经常到10%以,目前估算续航减8-10%

这车购买、使用都便宜,就当个能代步玩具,挺过我经验随用随充,即便余电50%或60%也插充电
 
发表于 2019-1-28 19:00:14

丙察察南极客 2019/01/28 18:19:41 发表在 6楼

立式,挂壁

挂壁充电盒子哪里能买到?安装方便吗?车库能能安装?
 
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发表于 2019-1-28 19:14:32

sy19950105 2019/01/28 19:00:14 发表在 10楼

挂壁充电盒子哪里能买到?安装方便吗?车库能能安装?

只要有自己车位,都可以安装。我买海国家电网推荐挚达充电盒子。你可以问问所在国家电网。
 
  • motoson

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发表于 2019-1-28 19:17:09

丙察察南极客 2019/01/28 18:40:19 发表在 9楼

这车购买、使用都便宜,就当个能代步玩具,挺过我经验随用随充,即便余电50%或60%也插充电

随用随充习惯太重要。我因为“顺风”段时间,总想挣点,结果反而伤害电池。
 
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发表于 2019-1-28 19:26:04

motoson 2019/01/28 19:17:09 发表在 12楼

随用随充习惯太重要。我因为“顺风”段时间,总想挣点,结果反而伤害电池。

没事,第部就知道咋用
 
发表于 2019-1-28 19:39:51

丙察察南极客 2019/01/28 19:14:32 发表在 11楼

只要有自己车位,都可以安装。我买海国家电网推荐挚达充电盒子。你可以问问所在国家电网。

滴,已截图保存!等搬到新区就照这个样子装
 
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发表于 2019-1-28 19:56:30

丙察察南极客 2019/01/28 19:26:04 发表在 13楼

没事,第部就知道咋用

借你吉言,肯定
 
发表于 2019-1-29 00:36:19
同款车,我年跑7万公里,建议前刹车片换陶瓷 效果 追尾概率 本人已换
 
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发表于 2019-1-29 08:24:43

刀1986 2019/01/29 00:36:19 发表在 16楼

同款车,我年跑7万公里,建议前刹车片换陶瓷 效果 追尾概率 本人已换

这个建议太棒
 
发表于 2019-1-29 09:58:00

我记老款IEV4 应该19度电 铁锂电池。


13度电可能跑180公里吧。

 
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发表于 2019-1-29 12:14:15

zhangjun811011 2019/01/29 09:58:00 发表在 18楼

我记老款IEV4 应该19度电 铁锂电池。13度电可能跑180公里吧。

谢谢指正!
 
发表于 2019-1-29 13:16:11
事实证明,15年9月之前老4电池BMS都,这个季节充滿电可以到328V。同样在海,我新4现在这个季节充滿电只有323V,续航自然有差距
另外,仪表盘显示写英文字母指示当前档位状态,N表示当前档位空档,D表示当前档位前进档。

 
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