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购车将近1年了,谈谈玩车心得与感想! 高尔夫7R(更新了!!)
1 186 发布于 2016-02-19 18:53:57 只看楼主 热门标准
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购买高尔夫7R至今将近有1年了,今天就来谈谈我的玩车历程!


2015年4月24日,我终于在4儿子把你带回家,我等了这一天很久了!






我记得第一眼看到你的一瞬间,我的心快要跳出来了!属于我的小钢炮。洁白的车身,4出运动排气,带有R标的座椅,种种皆与R结合。



Section 1:为什么是高7R?

为什么会选择一台大众高7R?不知道各位有没有问过自己一个问题。

 如果要我来回答的话,我可能会有以下几个答案:

1.四驱

2.实用性好

3.新发动机动力强

4.改装潜力大,配件丰富


原车,官方0-100加速时间为5秒,采用6档双离合自动变速器。从原先的EA113到现在EA888第三代作为心脏,对于上一代R而言,有什么不同?这样的问题我从取车当天就得到了答案。


答案就是快!高尔夫6R我也曾试驾过,前段加速确实给力,但到了中后段可以说毫无感觉,身体能随意移动,而不像7R强大的加速把你强力按在座椅上。

在市区驾驶7R确实已经卓卓有余,低扭来的迅猛,中后段发力持续。日常使用,2000转自动换挡,可当你把油门踩深,转速在3000转后开始发力,持续的推背感源源不断,并没有想象中的衰退,这一点值得肯定。


而在操控方面,与上代R相比它的4MOTION四驱系统采用了第五代Haldex差速器。新一代差速器的进步就是体积更小、反应更快、效率更高。它并不像6R那样,7R的底盘更偏向于竞技,赛道方面,即使是原厂我也只能用硬来表示,但给人的感觉会更扎实。


Section 2:改装部分

车无完车,每辆原装车都会有值得改动的地方,这些地方或许并不是产品的缺陷,对别的车主而言或许并不是问题,只是不能满足你的特定需求而已。那么7R有什么地方是让我感到不满意的?

 

? 悬挂韧性不足,该硬不硬该软不软

? 刹车脚感偏软,无效行程偏长

? 轮胎抓地力一般,胎噪偏大

? 排气声浪太平淡

? 转向太轻,路感较为模糊 

? 车身感觉懒散,刚性不够

 

总的来说,我的改装原则是基本集中在底盘、悬挂系统的改装,保证品质的同时尽量控制成本,而采用第三代EA888发动机的7R在动力层面已经足够满足我的要求了。不过这里我要再次强调的是,由于职业关系,我自己对着车辆的操控性以及质感这些有着特定的要求。

在取车2个月后,在街道上完全不能发挥出这辆车的性能,所以我决定下赛道试试它的极限。

当时以1:33取得了季军(肇庆广东国际赛车场GIC)。

 

车无完车,那么我说说到现在为止做了哪些改装。

Section 2.1:引擎部分




澳洲speedforce(点火神棍)。

CTS轻量化皮带轮,对更快提升转速十分有帮助。


涡轮进气嘴。




CTS透气壶,能有效减少积碳。




TurboSmart泄压阀。



VEC油底壳,更好散热效果以及配有接口可以加装外置油泵。



CUSCO土豪金顶吧。


升级水冷加自主研发波箱壳。



美国HF中冷



NGK火花塞



PSF机油壳,能抵受更大的压力并且散热效率更高。



Section 2.2:底盘部分



VWR机脚胶,更耐用。



作为性能车必不可少的前后 H&R防倾杆。


VWR可调拉杆,对于升级了避震的车辆必不可少。




SuperPro的摆臂和外球头。



全车杯士,加强车身刚性。


因为换了避震,车身降低了,这个蓝色部件用于调整因降低避震后摆臂上翘做出调整,从而使摆臂行程水平受力点。


 

Section 2.3:悬挂部分



VWR 2way绞牙,避震机芯弹簧一体式,波子塔顶可以对倾角进行调整,对于偶尔下赛道十分方便而且更耐用。

 

至此,底盘的升级暂一段落,而这样的升级对于日常街道行走以及偶尔下赛道都能相互兼顾,街道行走这样的避震硬度能接受,不失趣味而又兼顾舒适。对于下赛道而言能给车辆足够的支撑力。

Section 2.4:行走部分





个性锻造轮毂,配搭AD08R轮胎。



Section 2.5:刹车部分




AP9665套装  配搭enless顶级刹车皮以及goodridge刹车钢喉。





而后刹车我换上了加大通风碟以及Dixcel Z系列的刹车皮。



Section 2.6:进排气部分




VWR御用改装旗下进气风箱(对低扭有一定程度帮助)。

全段战神排气,不仅换挡放炮,低转也放炮。



Section 2.7:外观部分




EVOVoltex款式碳纤开孔引擎盖。



碳纤维尾唇加战神排气。



碳纤维尾翼(自行开发,外面没有卖)。


Section 2.8:内饰部分




同样是自主研发的加长换挡拨片。



内饰部分除了加长拨片外就只有在出风口加装了一个OSIR钢琴黑支架和defi涡轮表。

 

基本上能进行升级的都升级了,为的只是能呈现我心目中最完美的高尔夫7R。而且很荣幸能参加大众公社举办的车展聚会。

 

总结:

如果你打算原装素人状态使用,大众厚道拿来了品牌下最先进的动力传动系统。如果你打算改装,重度中度轻度任君选择,众多改件厂商,经验丰富的改装店等等,都是大众的优势所在。简单来说,只要你不在乎尺寸,没打算以同样的价钱去买“更大更有面子”的车。那么7R可以说是同级别当中的最佳,没有之一。

 

加速视频在下面:





7R加速视频:

0-100现在来说3.6s, 100-200 9.6s ,  0-400m   11.9s



最后编辑于2016-02-25 13:52:27
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