从奕泽追尾，看待车身结构安全的重要性
估计大家最近都有看到这起事故的发生，场面之惨烈真的让人愤慨。也就是这里不能说脏话，真的是太XX了。目测速度得100左右，就这么撞飞了来给您辆车，害人害己。最惨的是前面的思域，直接三厢变两厢，幸亏后坐没人。但不幸的是前面驾驶员还是没能幸免，被撞出车外……
事情经过
一辆奕泽以超快的速度在这条路上飞奔
此时这几辆车正在规规矩矩的等待红绿灯
而奕泽冲向这几辆车的时候，丝毫没有减速的意思，任何刹车动作都没有采取
一瞬间，奕泽已经飞了起来，发生了翻滚，可想而知这之前得多快的速速
最终警方及时控制住了那个司机，而且还是先在别的地方撞车后逃逸又造成重大事故，实在可恶
但是抛开这个事件的恶劣不说，汽车安全性能在这个事件里体现的格外显眼
但是抛开这个事件的恶劣不说，汽车安全性能在这个事件里体现的格外显眼
这次事故引发对安全性能的思考
本次事故发生的速度之快，是在常规的安全碰撞测试中涉及不到的。但是现实生活中却有很多恶性事故都是如此，就在一瞬间，所有主动安全都来不及反应，这时候只能靠被动安全防护
原本在追尾事故中，后车受到的伤害往往比前车大。因为是纯正面的撞击，且车身前面大多是溃缩区，直到A柱才能抗冲击。而车身尾部由于没有发动机，也不需要考虑碰撞行人时的保护等，是要比车头更坚固的
但是在这次事故中，作为前车的思域已经被撞得三厢变两厢，受损最严重，驾驶者被冲击力撞出车外，据说脊椎也受到了严重冲击
不由得让我联想到思域在中保研安全碰撞测试中，发生的B柱完全断裂情况。本次事故中，思域是不是也因为车身结构不牢固，发生了严重变形，甚至断裂，导致死机受到过多冲击力撞出车外，我认为是有这方面原因的
那辆受撞击较小的别克，也发生了后轴被撞断的情况，好在不是主要受力车，否则后果也不堪设想
而这辆追尾的后车，纯正面撞击+空中翻滚，本应受损最严重却显得牢固很多
甚至车门都还能正常打开，说明车身真的够强，A柱、B柱起到了很好的支撑作用
连这个司机都毫发无损
有时候事故的发生就是那么偶然，让人躲闪不及。自己再规规矩矩开车，也难保有别人来撞，所以一台安全性能好的车真的真的很重要
有时候事故的发生就是那么偶然，让人躲闪不及。自己再规规矩矩开车，也难保有别人来撞，所以一台安全性能好的车真的真的很重要
图片已删除
这件事情也瞬间在各种车友群里产生了轰动，这绝对是一次对安全的考验
安全碰撞测试真得重视
从比较靠谱的中保研测试来看，奕泽的安全成绩几乎都是超高分，但是修起来比较贵，所以给了评价A
思域的车身最高强度和奕泽一样标的是1500Mpa，这个B柱也是思域整个车身最坚实的部位，结果……
安全配置比什么都重要
舒适配置不能少，但是安全才是真正的无价。真的痛恨一些厂商，他们深知很多客户对安全不了解，只在舒适性配置上做***，看似光鲜，实则不堪一击。为什么不把安全放在第一位？为什么思域在国外的安全测试就是优秀的PICK+，到了国内就会断裂？？？
很多事情真的值得思考，希望未来所有车都足够安全，所有人都能够平安，都能规矩驾驶吧
很多事情真的值得思考，希望未来所有车都足够安全，所有人都能够平安，都能规矩驾驶吧
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