HS7将在错误的定价策略下失败
1 150 发布于 2020-02-08 01:29:15 只看楼主 热门标准
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现在凌晨一点,发个帖子。
HS7上市后前几个月我是很有兴趣的。
因为他的配置,因为红旗
但现在,对这个车没有啥特别了,目光慢慢转移
现在关注新撼路者2.3T+10AT,准备上来的新探险者,昂科旗等
最近上的新车和将要上的新车很多。
HS7没有啥优势了

每个月几百台的销量,这车必定走不下去。
现在的大指挥官,过去的H8哈弗
哈弗H8我在我买H7之前我试驾过2次。
最终还是因为下面传说有异响,不喜欢的内饰,不喜欢的油门踏板,最终PASS了
然后支持国产的去买了H7。H7成为了自己的第二台车
后来发现,这种产量上不来的车,以后会面临着配件不多,修理困难的局面
我在泸州修过一次H7,在康定半轴胶套碰破了,换一次等配件和修理花了3天。
让我对购买小销量车现在变得警惕

HS7最近还没有降价活动。
消费者和厂家继续耗着
我这个消费者,不降价不准备考虑了
个人现在也不想硬着非V6不买
2.3的撼路者未来可选
如果探险者出3.0T。价位和HS7起步一样的话
估计我会选探险者,
我有两台福特车的使用经验
对这个产品现在有一定的好感度。

希望HS7快点降价,起步价调低3W.
因为调低3万,32的起步价可以和XC60 Q5L等等起步价齐平
现在HS7起步35,搞下来398000,一个可靠性没有结论,销量又小的车,我去花近40万,这是我很犹豫的地方



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