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(深度体验)唐DM提车作业,自己选车、提车、用车、体验、油耗
1 409 发布于 2019-10-26 15:52:55 只看楼主 热门标准
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选车,各个车型的对比和优劣比较(包含价格、试驾体验)


10月24日,也就是前天,终于提车了,提的是2799的创领,经历了一个半月,将近两个月,从订车到改订单,再改订单,到提车的过程,落地价格28w(送了底盘防锈,贴膜,10年二十次原厂机油-店庆订单送的),坐标深圳。

选车历程--------------------
第一辆车,从2010年8月提的高尔夫6,当时加价 1.5w,用至今9年,开了11万公里,7月出4.3万卖出,车子好开,动力足,操控优秀,隔音优秀,基本上60迈以下听不到发动机任何声音,这隔音是比高7强太多了,数据说比奥迪A4L的隔音还好,开了9年没一丝问题,只换了大灯2个、轮胎4个、蓄电池2个,雨刷和刹车线,剩下的没换。因此,对大众的车印象良好。

因为是第二辆车,顾及到家人以及即将要的二胎(本人今天38岁),因此确定了是大五座或者七座的suv,优先把轿车、紧凑型车给排除了。
价格:30万左右
在选车过程中,有以下试驾和备选:
1.冠道:两驱精英 ,价格23.5落地 ,试驾了两次,空间各方面都满意,操控没有大众的车好,主要的问题是:配置低、隔音不好,发动机的声音很大,从外面传入驾驶室。(备选1号)

2.奥德赛混动:七座乞丐版,26.5w落地价,试驾了一次,座椅很舒服,里面宽度不够,从中间进去有点挤,主要问题,隔音不行,轰隆隆的声音,直接pass。

3.探岳:两驱330豪华,落地价22.5w,试驾了两次,很满意,大众的操作风格,指哪打哪,动力足,看似比途观L小一圈 ,但是空间很宽敞,除了屁股比途观L小点,其他都满意。不满意的地方就是,后排中间底盘隆起,中间坐人很难受、隔音没有高尔夫的好,能够清晰的听到发动机的声音,这声音比冠道的小很多,但是比高尔夫6的大很多。外观年轻,特别是选黑色,显得大气年轻,蓝色显得秀气年轻(备选2号)

4.途观L:两驱330豪华,落地价格25.5w,试驾了一次,很满意,跟探岳一样的,还是大众操作风,动力足,空间也大,其实也一样,后排中间的底牌隆起,很讨厌,而且隔音跟探岳一样。外观比较成熟,银色最佳。因为途观同样配置,比探岳价格高了3万,只是比探岳大一点点,成熟一点点,好在保有量最高,因此也作为备选(备选3)。

5.途观L的PHEV,插电混动版,价格据说能在26万落地,性价比很高,这样可以省了牌照的钱,但是深圳无车,不能试驾,不确保到车时间,因此只能pass。

6.唐DM,试驾了3次,每次都很满意,空间、动力、隔音、舒适性都完全满足,而且试驾就中毒,所以试驾了三次。

7.宋DM,没有试驾,但是去看了实车,发现双擎四驱其实性能已经很好了,配置也高,只是实车不是我要的,原因在:1.没有唐大气,内饰风格感觉刻意的装细腻,但是却很山寨,不够大气,特别是中控扶手,多的那一截(个人喜好,我只说我的感觉),以及翻毛皮,感觉都是拼凑的。2,空间问题,主要是后排中间位置,可能是因为车宽不够,导致中间座椅有点挤,这样的话做起来就有凸出来的感觉,三个大人坐,中间不舒服,遗憾的直接pass。

8.VV7,没有试驾,但是看过实车,是真的漂亮,墨绿色车身,内饰豪华,空间够大,而且座椅超级舒服,特别是后排座椅,比以上所有车都舒服,后排座椅是一体式的,孩子可以直接躺在上面,各个座椅因为都是平的,所以没有膈应(宋DM、探岳、途观L就膈应),只是看到这车的时候,已经定了唐DM了,因此遗憾错过,没有试驾。

经过以上对比,本人陪跑了42期,都没摇上,即便是7月份,8月份指标数量加倍,也没摇上,因此准备9月份要么竞价,要么新能源。

陪跑42期,到8月都没中,9月份改成竞价,最后在9月定了唐DM,又立即改为新能源指标,当月24日指标出来。

纠结:唐DM型号的选择和最终确定(包含价格)


在中秋的时候,三维灵都4s店店庆,去参加的时候,有优惠,还送机油,思考了再三,直接定了比亚迪唐DM,之前的备选全部pass,于9月15号由竞价改为插电混动新能源指标,指标在24日出来。

确定了唐之后,交了5000定金,这时候比亚迪唐出来了双擎四驱,因此跟销售说,先等26号双擎的配置出来,再定是选什么配置,国庆之前提车的计划就拖延了。

为什么要等这个?本人开车不是这么激烈,9年的高尔夫,只出过一次剐蹭,而且还是自残型的那种,之后没出过任何事故,温柔驾驶,因此对于性能要求并不高,别说双擎四驱5.6s,就算是8s以内,对我来说都够用,而且价格还往下拉,因此值得一等。

唐型号的纠结和比较:
经过对比了唐2299、2599、2799的三款车型,在这期间反复摇摆,因此,最终还是定了2799,但是这三个配置档次,很多人都感觉2299的性价比不行,其实不然,我个人是这么看的。

1.双擎四驱:价格2299 ,实际优惠3000多,落地价格:23.6(全包,包括保险)

这个价格和配置,动力上,5.6s够用了,而且很够用了,这速度是十分快的了。配置上,比2599少了什么呢?
 布雷博刹车钳:有这个,刹车能到37米多,没有这个是39米,差2米距离,价值一万多
一个电机:少了这个,加速差1s,对于我来说,不影响
氛围灯:只是一个外观的东西,没有也不影响
后排差速锁:城市里开的,没有也不影响。
液晶仪表盘:5英寸仪表盘足够了,没有12寸的也没关系。
后排独立空调:后排后独立出风口,没有独立空调也无所谓
车内220插座:实际用不到,不影响。

综合以上说明,跟2599配置比,少了2.4万(2599配置,是2599落地,在深圳),配置和差距就这样,当时感觉很实用,毕竟我对车要求不高,而且开了9年的高尔夫,很多配置没有,一样开的很舒服,因此直接改订单,双擎四驱的,国庆后提车,要第一辆是我的。


因此感觉2299的价格和需求还是很合理的,如果不缺那2.4万,直接上2599。

而在2599和2799相比,实际落地价格,就是相差2万,配置上,2799多了两个,一个是20公里续航(2799的是100公里续航),一个充电速度快一倍(2799是6.6kw,充电速度3.5小时,其他的是3.3kw,充电速度是5.6小时)

相对于以上的比较,我个人预算30万以内,在国庆深圳会展中心车展的时候,又去了一趟,后来想着,在深圳没有自己的车位,无法安装充电桩,因此要到公共充电桩充电,如果充电速度慢,那么得等很久,而且充电使用是频率很高的,因此衡量了一下,快充的刚性需求很大,最后,自己预算也够,直接定2799了,免得后期因为充电的时间问题***。

如果2299有快充,那么必然是最佳2299,无奈比亚迪唐的快充,只有2799有,这就是选择创领的原因。


唐DM的配置,怎么选合适?


2299、2599、2799 到底怎么选?其实答案都出来了,没有什么所谓的减配,只有你觉得哪个适合你的。

2299配置:落地价格23.6w ,实用型 ,基本上已经够用了,性价比高,实在,量足。

2599,配置:落地价格26w,性价比高,该有的都有了

2799配置:落地价格28w,顶配,不缺那2万的配置,不用考虑,咬牙直接上。

提车:选车、选牌、上牌的一些信息


原本计划是国庆前提车的,因为双擎四驱的观望,国庆前肯定无法提车,国庆前双擎四驱的价格和配置出来,确定是提双擎四驱,优惠不高,3千这样,落地在24万以内,感觉很值。
国庆期间,因为有车展,再次参观了一下,考虑到快充的刚需,因此国庆期间又改了订单,改为2799,因为不差那几万,一步到位比较好。

假期一过,4s店通知去配车,跟着4s店去车库,里面好多车,配给我的车,我看了一下出厂日期,是4月份的出厂的国六车,感觉是半年了,都快要是库存车了,不喜欢,没提这一辆,让销售给我弄个新出厂的,销售说等有车来,他们会帮忙预定。
等了一周,10月15日上午通知我到了一辆新车,让我来确定,去了之后看是7月30日的,3个月,还可以,检查了一下就这么定了,然后交了首付,贷款12w,当天全部办完。落地价格27.9w万,包括保险等所有的。

手续办完了,当天无法提车,深圳这边是需要预约到车管所那边办理注册,然后拿临牌的,只能等。
预约时间最后确定是22号,那天去注册,然后23号去取临牌,24号上午去提车。

因此,15号手续办完后,就让销售安排放一些柚子皮、柠檬在车上,顺便帮忙散味。 柚子皮和柠檬,都是美团外卖直接点的附近鲜果店送过去的,方便。

21号,销售通知可以在网上选号了,在这里吃了个亏,没做好作业,新能源是6位数车牌,我按照5位数去选,最后还差一个数,临时把整个序列给打乱了,想要的车牌号没能十全十美。
自选号码,是自己按照规则先定5个车牌,然后随机这5个给你选一个,所以大家选号的时候,一定先想清楚,第一个肯定是F,这个跑不掉了,剩下的就是5个号码,大家最好是准备好3组都是数字的,3组中有一个是英文的,别到时候跟我一样。

选好确定了,会有短信通知,第二天车管所注册,后面车牌就寄到家了,速度超级快。

提车第一天,10月24日,在香蜜湖那里,大白已经在等待了。做好了底盘防锈,贴膜,然后开回去了。

常规性展示,唐DM的要是,两两把。看起来感觉很廉价,但是实际到手的时候,感觉很有质感,照片跟实际物品两回事。

看到临牌没?4S店就这么放临牌,这是违规的,必须贴在右下角玻璃那里,这么放是不行的,被交警查到要罚款的,必须挡风玻璃那里能看到,大家上牌要注意。

外观、前面和后面,以及跟奥迪Q5的对比


上牌后的大唐,车牌来的非常快,我21号选的牌,4s店是22号去上牌,邮政昨天25号就送到了,然后昨天装好,跑了一趟广州(深圳-广州),车牌我就不掩饰了,大家在外面遇见了,打个招呼哈。

侧面,线条很好看

和Q7比,其实丝毫不逊色,而且车子比Q5高一点,除了那个车标没有4个圈这么霸气,其他都不相上下。

尾部看,唐DM的未必比Q5的好看很多,更加有气质。

尾部近看,越看越喜欢,熏黑气质,跑车风格。

4.5s的标志显得额外显眼,这个角度看很漂亮。

油耗相关的体验


SOC设置25%,大部分都是EV,在城市内电量低于50%后,切换到HEV,又切换到EV,混合着用的油耗

这是在市区里,HEV的模式在开的油耗,soc设置是25%,最低的那档。

高速上,保持电量36%的情况下(上高速前设置soc是36%,然后清除所有记录,从新计算),使用HEV模式的油耗,感觉这个油耗还可以,这么大的车,8个油在高速上。

高速设置SOC能量回收充电,性价比是否值得的计算公式


城市用车油耗,在此不重点说了,就说一个大概的:
1.能充电就充电,这样很省钱,100公里24度电,如果一度电在充电桩高峰期冲,按1.8算,相当于一公里:24X1.8(公共电桩高峰期)/100=0.43元  ,如果有自己的充电桩或者低谷期去冲,价格更便宜,我按照最高算。

2.不能充电,当做油车用,HEV模式,在7.2L,相当于 7.2X6.7(油价)/100=0.48元 每公里 ,相当于燃油车百公里7个油。

………………………………… 高速用车油耗计算 ………………………………………………………


我在高速上发现,设置SOC高于当前电量,车子会同时给电池充电,事实证明以下两个结论:
1.当SOC设置值,跟当前电量一样的时候,即保持当前电量,不给电池充电,油耗:8L/100公里,按照当前92号油6.7元的算,一公里是0.536元。
2.当SOC值高于当前电量,车子会同时给电池充电,油耗会高2L,是10.1L/100公里,相当于0.67元一公里。多出的 2L,相当于多了=2X6.7=13.4元,

那么,要不要在高速上,给车子的电池充电,多出的这2L,经济的账怎么算?

1.一般匀速行驶,不管是否定速,基本上每3公里能够回1%的电,100公里,能够回电33%。
2.我的车是100续航的,电量是24度充满,因此100公里能冲回的电量=24X33%=7.92度 
3.我是充电桩冲的电,一度电连服务费一起算是1.8元,那么多出的2L油,冲出来的电,价值相当于=1.8X7.92=14.2元
4.看明白了吧,如果是用充电桩的话,多出的2L油给车充电,2L油是13.4,能够冲回价值14.2的油,是很值得的。

总结就是:高速,SOC设到70%就对了,如果当前电量低于70%,车子反充电消耗的油换回来的电,几乎是等值的。但是,这么一点经济换算,能够让你有更好的用电驾车体验。

新车去味的方法和经验


去味,在车子里放了柠檬,柚子皮,效果很明显,放了一周天,新车味少了很多,目前只有一点点新车味。
为什么只是提车两天,现在说是一周呢?4S店在我确定这辆车后,预约去车管所注册,需要几天时间,这期间还隔了一个周末,因此我让销售帮我把柠檬和柚子皮先放车上,然后帮我放车库外面暴晒了两天。

车子的亮点,个人特别喜欢的


这个物品盒很给力,放车钥匙,放手机,舒坦。

这个卡槽位,必须给个赞,太方便用了,还不会掉,过高速的时候,拿卡或者有一些临时卡,直接放在这。

自动驻车 的功能,十分的好用,刚开始用还不太习惯,之前习惯了脚踩刹车等灯,启动的时候放开刹车,车子缓缓启动,然后踩油门。 第一次用这个自动驻车,担心挺不稳,后面启动时,直接踩油门又踩重了,直接蹿车,开了两天终于习惯了唐的油门响应,这个功能的舒适度就出来了。

特别吐槽的地方,感觉美中不足,鸡肋啊


再次吐出,车门的置物箱,这么小,能放什么呢?放水也放不了!!!!对这个十分不满。

吐槽的是,驾驶室左下角的这个小盒子,能装啥?驾驶证和行驶证两个一起,放不下……放不下!
只能放零钱、发票之类的,鸡肋啊,就不能做大一点,好放证件吗?

唐DM,还需提升的地方


这是实话,也是心里话,不怕挨喷

作为开了9年大众高尔夫6的车主,在这一块我算是大众粉,拿高尔夫6的驾驶体验跟唐DM比,有以下的优劣

唐DMvs高尔夫
1.隔音,60以下的隔音跟高尔夫也一样,60以上到120,隔音比高尔夫好很多,这是巨大的进步
2.高速的稳定性,唐DM的体积和重量在那,高速车子100+,感觉很稳很稳,给人很大的信心。
3.舒适性,座椅的包裹性,配置等,比高尔夫强


不足的地方:
1.操控,确实不得不说,大众的操控比唐DM好太多了,大众的车开的时候,方向精准,油门、刹车给人的信息,是人车一体的,十分的溜,没有任何让你说自己大意,踩油门过大的感觉,就是很线性,很跟随意识。

2.底盘感觉,过坎的时候,滤震没有高尔夫那么柔性,依旧有点“路感”清晰。

3.高速的方向盘微微振动,在100的时候,那种微微振动,不像日本车(卡罗拉、思域、或者雅阁)那种方向盘飘,不是那种感觉,而是没有大众车那种方向盘的稳重感,高尔夫在100以上,跟在60以下,方向盘都没有任何微微振动的变化,很稳。

好吧,写了这么多,这是初次体验,后面有新的体验,会跟大家再同步。

顺便把之前发的跟唐双擎四驱的帖子拿出来,有兴趣的可以看看:
《 唐DM双擎,我来给你正名!》https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/50247f50287db092/83962196-1.html

  • 提车作业
最后编辑于2019-10-26 16:02:28
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