这个是很正常。因为在你停车的时候发动机里面的油并没有燃烧完全。活塞在熄火的时候不是立即停下的，而是有过缓冲过程，在这个过程中，油也在进行供给。但是由于活塞的速度不够快，不能把油点燃。这些油就被留在了钢里面。等你第二天早上再次启动爱车时，这些油被活塞从排气门压出。通过排气支管，在到消声器。同时发动机也开始了工作，油在活塞和缸套中间爆炸产生动力和热量。这些热能同样经过排气门，排气只管，和消声器排除。它的热能点燃了昨天剩余的油，产生了黑烟。等到这些废油被燃烧完全后，黑烟也就没有了。 每一辆车都会有残留的废油在发动机里面，只是有多有少。大部分残油是很少的所以不容易看见黑烟。这种黑烟可以调。但是很难调，一般修车师傅都会说这是正常的。因为这要很专业的工具才能调的出来，也有碰运气调好的。又应为这种黑烟确实不引向汽车的性能，所以被厂家认定为正常范围内。

冷启动转速高声音大，燃烧不充分冒黑烟也还算正常呗，不是一直这样就还好吧

这个是很正常。因为在你停车的时候发动机里面的油并没有燃烧完全。活塞在熄火的时候不是立即停下的，而是有过缓冲过程，在这个过程中，油也在进行供给。但是由于活塞的速度不够快，不能把油点燃。这些油就被留在了钢里面。等你第二天早上再次启动爱车时，这些油被活塞从排气门压出。通过排气支管，在到消声器。同时发动机也开始了工作，油在活塞和缸套中间爆炸产生动力和热量。这些热能同样经过排气门，排气只管，和消声器排除。它的热能点燃了昨天剩余的油，产生了黑烟。等到这些废油被燃烧完全后，黑烟也就没有了。 每一辆车都会有残留的废油在发动机里面，只是有多有少。大部分残油是很少的所以不容易看见黑烟。这种黑烟可以调。但是很难调，一般修车师傅都会说这是正常的。因为这要很专业的工具才能调的出来，也有碰运气调好的。又应为这种黑烟确实不引向汽车的性能，所以被厂家认定为正常范围内。

冒黑烟说明排出的废气中含有过多的碳颗粒，这是发动机工作过程中不完全燃烧造成的。
其原因通常有以下几种：
1、可燃混合气过浓。混合气过浓，即缸内混合气过量空气系数过小，燃烧不完全，部分燃油在高温下分解成游离碳从排气管排出，而形成黑烟。
2、混合油中汽油与机油混合比不正确，或使用的机油牌号不对，当机油过多或机油质量差时，可燃混合气中的机油不能完全燃烧，造成冒黑烟。
3、采取分离润滑方式的二冲程发动机，机油泵失调，供机油过多。

您这还是新车，不可能是积碳过多，那么可能是混合气过浓，造成启动冒黑烟，主要问题是控制方面有了问题，检查流量传感器，节气门位置传感器，氧传感器的工作状况。

冒黑烟说明排出的废气中含有过多的碳颗粒，这是发动机工作过程中不完全燃烧造成的。

其原因通常有以下几种：

1、可燃混合气过浓。混合气过浓，即缸内混合气过量空气系数过小，燃烧不完全，部分燃油在高温下分解成游离碳从排气管排出，而形成黑烟。

2、混合油中汽油与机油混合比不正确，或使用的机油牌号不对，当机油过多或机油质量差时，可燃混合气中的机油不能完全燃烧，造成冒黑烟。 

3、采取分离润滑方式的二冲程发动机，机油泵失调，供机油过多。 

排气管冒黑烟，往往伴有火花塞断火，机油超耗，起动困难，功率下降等故障现象。

冒黑烟表明混合气过浓，燃烧不完全。
主要是因为以下四种原因造成：
1、油平面过高，造成混合气过浓；
2、真空省油器失灵，造成不适当的加浓混合气；
3、主空气量孔沫管堵塞；
4、空气滤清器堵塞。
问题排查的时候，需要检查阻风门是否完全打开，当车辆熄火后从化油器口看主喷管，如有油注出或滴油，就是因为浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔；如是空气滤清器堵塞，就要立即清洗、疏通或更换。

黑烟：混合气较浓，检查汽油压力、喷油嘴泄漏、空气流量计后至进气门之间的管道堵塞，可能会有积碳。

群里的冠道车主，遇到过这种情况吗

跑完这箱油，换个加油站试试

一般冒黑烟的情况可能与喷油嘴封闭不严滴油或者是喷油嘴积炭过多冷车雾化不好燃烧不彻底，空气流量计有灰尘附着等多种原因造成冒黑烟这种状况。
建议加一瓶添加剂试试，可能你媳妇平时低速开的多，积碳太多了。

从来不看***股

也有黑烟1.5的

看看

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