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上海喜提新车广汽丰田雷凌E+混动小黑
1 39 发布于 2019-09-24 11:32:11 只看楼主 热门标准
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本人20年驾龄,就是没开过丰田车,一直有耳闻丰田经久耐用,这次老婆驾照考出来把我2年的天籁拿去练手,没办法,老婆最大。所以准备再买一辆车代代步。
牌照拍了4个月没拍到。就考虑了丰田的混动版。一汽卡罗拉E+和广汽雷凌E+都查了征信。再仔细比较后,最终还是决定买了雷凌,原因很简单,销售小胡有亲和力。和我一样胖乎乎的。
价格谈好,就等过征信,前前后后大概3个星期征信出来,付全款装充电桩,因为小区不能装委托了4s店,速度蛮快一个礼拜,然后就是申请额度,周三提交上去没想到周五通过了,运气太好了吧!
又过了双休日,额度单快递到4s店了,然后就是开发票买保险办理临牌。昨天提的车,今天上的牌。还是比较顺利的!先上点图!



车头是丰田的家族脸谱设计,很犀利的前脸

外观紧凑小巧,特别喜欢丰田的车型设计,没有复杂的线条感,主要靠面来过度切换,浑然一体,衔接自然 。买的最低配,纯粹为了省钱,所以对内饰要求不高 



后备箱空间不算大,但是我平常也不怎么放东西,放2个行李箱绝对够用。

雷凌E+采用的是跟雷凌双擎同样的1.8L阿特金森发动机,搭配E-CVT变速箱,开起来非常的平顺,油门踩下去动力随踩随到,响应非常快。方向盘转向起来比较轻盈,转向也比较精准,开起来不会吃力。

1.8L的阿特金森发动机,松下的蓄电池,起步是用电发力,加速到60马以上就自动转化成发动机发力了,起步很稳,没有明显的推背感,但是加速还是很快的。

电子助力方向盘,外观小巧精致,转向精准度高。基本一个手打方向盘就可以转弯了。

换挡杆很小吧,但是手感挺好的,换挡很顺。

说说感受吧,开惯了B级车突然有点不习惯,空间还是小了点。2700的轴距。后排有些紧。驾驶起来操控一般,通过性不错。空调给力。在安悦充电充了88%,没充满!加了200的油,拿车时候显示4㎞,晚上到家54㎞,油表一格没动!太满意了!今天充了一个小时,又开了30km,表上显示83km,百公里油耗降到4.8,油表依旧没下去!两次电费花了16元。看看后面会不会再降下来!上牌也很快,不用排队,是4S店订好的上牌点,不用去车管所,哪里人太多。拍照拓钢印就几分钟,上去选号,新能源是50选一。也就20分钟后,行驶证产证就出来了。上牌的小刘服务态度真好!总体来说还是很满意的!自己在网上买了点小东西点缀下。装了真皮座套,硅胶钥匙套,贴纸还没弄。以后有东西再补充。

我坐在主驾驶座的位置,感受下我的空间。

8寸的中央显示屏,还是触摸式的,灵敏度还可以。

后排空间,膝盖和前排座椅还有1个拳头的距离。

后排的地台很平整,空间也不错。买的脚垫最满意,价廉物美!比我天籁上的固特异脚垫实惠多了。

仪表盘上显示平均油耗,督促我平常养成好的开车习惯。

夜间仪表盘的效果,很绚丽有没有。

车型紧凑小巧,驾驶起来操控很好,通过性不错。空调给力。动力也不错,像我体重180斤,带着老婆孩子开车也不觉得动力不足;充电时间快,一般2-3个小时就可以把电池充满电。而且电池还是终身保修的,这点很让人放心。 就是我买的精英版,配置好低。没有真皮没有无钥匙进入没有自动大灯没有蓝牙没有折叠反光镜。毕竟丰田不是靠内饰行走天下!还需要适应啊! 

自己包的真皮座椅,做我车的都以为是原厂的呢。

储物格不大,但是数量挺多。

储物空间还是很多的。

目前跑了400多公里油耗显示5.6,基本不怎么充电,都是用油为主,总体油耗还算满意,如果有时间充电,相信油耗还能再下来,纯电行驶时非常安静。有个朋友也是同款,他充电多,600多公里时显示2.2的油耗,低哟。 

某宝上花了500大洋包的“真皮”座椅,哈哈,触感极好,感觉跟高配一样咯。 

轮毂是16寸的,城市道路跑跑够用。

充电桩只要充4个小时左右就充满了。

作为一款送车牌的新能源车来说,这个价格算性价比很高的了,我是主要是买来做网约车的,所以预算有限,价格控制的很紧,它正好在我的预算范围内,外形紧凑小巧,动力也不错,油耗真的是相当低了,充满电能跑50-60公里,然后会切换成油电混动的模式,加满250元一箱油,可以开1000公里,所以我很满意。 

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