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晚来的作业-国外提标志308SW GT旅行车一年之感想
1 344 发布于 2016-01-10 01:31:16 只看楼主 热门标准
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前一年经常在论坛里,但是不在标志308S的论坛,而是在新马自达6的论坛,因为本人前一年一直在鼓捣新马六的旅行车自己开的,所以没有到标志的论坛里来,去年2月给媳妇买的标志308SW GT (SW 是英文 Sport Wagon 的缩写,直译就是运动厢车,我们国内俗称其为旅行车,我这里就不普及旅行车和两厢三厢车的区别了,估计大家都知道), 但是因为车基本上都是她开,我就偶尔开开,主要一直在做我马六的作业改装,所以就没有发308 SW GT,马六的新鲜劲也过去了,最近一想我那口子的 308 SW GT 都块一年了,也没有发个作业啥的,,这几天随便照了几张照片就和大家分享下了。完事开头难,这个头我得开好,,就先引用几张 308SW GT 几张官方推广图以及展会上的图片来调调大家的胃口,然后再来分享作业和感受了,,,以下图片上的车以及颜色和我的车一模一样的,,大片开始!!!!手机流量党慎入

308 GT 2厢车和 308 GT SW 

 308 GT SW 正脸

 308 GT SW 侧身

 308 GT SW 侧身

308 GT SW 侧身

 308 GT SW 侧身

 308 GT SW 实车展会照片

 308 GT SW 实车展会照片

 308 GT SW 实车展会照片

 308 GT SW 实车展会照片

好了,说说购车的经历吧,,,我的新马六旅行车14年购买的 ( 以下附几张图,本文最后有我那新马六改装加精的帖子链接,有兴趣的朋友可以去看看),主要是为了工作,以及家庭使用方便,国外大多数家庭使用都还是购买旅行车,毕竟后备箱空间大,一家人出行可以放很多东西。 后来一个车不够用了,老婆上下班,接送孩子也需要车,就琢磨着再买一辆,本来想着给老婆买辆小的就可以了,,女人嘛,开个小巧玲珑挺好,主要市区开还很省油,看了不少小型车,都被否决,,原因是人家压根就不想要小车,,也要开大一些的,,而且马力还要足,不然感觉超车时速度上不去,那好吧,看来看去,,后来就等到标志推出了 308 GT , 本来GT 版本也有2厢车,其实也挺漂亮,和国内的308S相似,只不过是发动机功率要大些,另外就是配置高些,,但是还是被否决,,2厢车还是小,,最后看到了308 GT SW 版本,这算是满意了,,外观既漂亮,空间也够大 ( 当然比我马六小些,),和宝马3系旅行车,奥迪A4旅行车,奔驰 C系旅行车等空间大小差不多, BBA当然如我老婆的法眼,,但是看得上不等于就能买,,我的想法就是宁做鸡头不做凤尾,,,标志308GT 旅行车咱走最高配的,把能配的都配了,额外选项都选了,,集合标志最高的技术成果,总也比去捡 BBA尾巴好,这样我们这辆旅行车也就成型了。


 我的2014 年版本马六旅行车柴油车改装后的样子

 我的 2014 年版本马六旅行车柴油车改装后的样子

我的 2014 年版本马六旅行车柴油车改装后的样子

我的 2014 年版本马六旅行车柴油车改装后的样子



我的 2014 年版本马六旅行车柴油车改装后的样子

我的 2014 年版本马六旅行车柴油车改装后的样子

我的 2014 年版本马六旅行车柴油车改装后的样子

下面简单的说下308 GT 旅行车的配置,就上图了,,308SW GT 1.6T 应该是双涡轮增压,,205马力,汽油车,,因为家里已经有一辆柴油车了,,所以就没有必要再上柴油车,,柴油车是省油,跑长途比较好,但是就是比汽油发动机马力要小些,,同配置有柴油1.6T 的,但是只有180马力,,而且是自动档,,我媳妇就还喜欢手动,,我的马六已经是自动档,所以 308GT旅行车就最终选择了汽油,6速手动档。具体的配置如果以国内 308S1.6T 睿驰版为标杆的话, 308 GT 旅行车除了已经包括睿驰版最高配所有的配置外,,还有以下的不同,我总结了下从车型,车身,内外饰等方面来说

1.当然最直接的就是旅行车和两厢车的区别,具体实车的体积以及后备箱的储物空间,大家可以拿下面的308 SW官方数据对比下308S,308 旅行车最大储物在放到后排座椅的情况下可以达到1775 升的容积,最小在放下后备箱分割板的情况下还是可以存放660升的货物



俺的的车 正面

俺的的车 侧面

俺的的车 侧面

俺的的车 左侧背面 尾灯也比较特殊

俺的的车 右侧背面 尾灯也比较特殊

308 GT  旅行车车身尺寸

308 旅行车后备箱储物空间

旅行车版本的后备箱的空间展示

旅行车版本的后备箱的空间展示

旅行车版本的后备箱的空间展示

旅行车版本的后备箱的空间展示,选配加装了2条可以调控装货轨道,这样可以确保那个网罩绷紧,使下面的货物稳住。

这是拉开上面那个隔离板的样子,,上下的空间照样很大

2. 动力方面,睿驰版1.6T 的动力在160马力左右,而 GT 1.6T 可以达到205马力,最高时速可以开到235公里,这到没比睿驰版1.6T的多多少,308SW GT,我选的车型为6速手动档,开起来很得心应手。

从国外视频网站截的图,国外发烧车友实车测试 308GT 汽油手动档,在6档5000转速左右,,开到了最高时速230公里,车身依然很稳,而且噪音很小

车的手动档档把还是很有个性的,是 GT专享, 不过就是大冬天一开车的时候摸上去冰凉的

手动档档把

手动档档把

3. 与睿驰版顶配版本对比,上面已经展示了旅行车的外形外饰的区别,当然GT 车型刚刚出的时候,我的车的颜色叫做磁力蓝,,也是GT专享的颜色,其他308的车没有这个颜色。。另外外饰下面还有下面照片上的细节区别



GT车型前脸没有配置雾灯,,在雾灯的位置取而代之是的进气珊,

GT车型,GTi 专享的前车转向灯,这个灯亮的时候是按顺序从前向后亮,一串一串的,,,图片无法显示,,大家体会下就行了

18寸标配的"钻石"铝合金轮毂(原车标配是米其林的轮胎,我自己选择的倍耐力,因为原来开车感觉倍耐力的轮胎很好) 配倍耐力225/40 R18的运动轮胎,让整个车看起来更霸道,运动感更强。  

另外由于是GT 运动车型, 前后的刹车与普通车也有不小的区别,前轮的刹车盘直径为330 毫米, 后轮的刹车盘也达到了268毫米。

18寸标配的"钻石"铝合金轮毂配倍耐力225/40 R18的运动轮胎,让整个车看起来更霸道,运动感更强。

再来一张

GT 和GTi 独享的车身侧裙,进一步增强车的运动感, 整车地盘比普通的308的车也所有降低,车头降低7毫米,车尾降低1厘米,以适应车的运动风格

尾部的 GT 标识向人们展示这不是普通的308, 标志在这一点上毫不吝啬,后备箱门的右下角如图,以及前脸进气珊,以及车身2侧共有4个 GT 标识。

前脸的 GT标识

车身侧面  GT标识

车的无钥匙进入系统

车尾部的双排气管,当然只有左边的是真正的排气用的,右边的是装饰

4.内饰方面与国内308S的车有很多相似的地方,猛的一看好像都差不多,因为整体的布局是一样的,只是个别的细节不一样,以及配置上的区别。这里就需要好好的说说了,我们看图说话。 照片上无法显示的是308 GT 系列,在转换成运动模式后,标志加装了运动声浪,可以明显的听到与普通模式不一样,声音浑厚,加速时是典型的运动声浪,但是需要指出的是这不是车排气发出的声音,而是车内音响模拟的声浪,也只有车内的人才可以听到,自我陶醉下还是可以 

官方内饰图,配置的于我的车配置的一样,全车座椅,四门,以及中控使用的是环保皮以及红色手工缝制

我的 308 GT 旅行车的内饰

我的 308 GT 旅行车的内饰

我的 308 GT 旅行车的内饰

方向盘是环保真皮,红线缝制,方向盘是典型的运动方向盘,底部配有 GT标识,多功能方向盘的按键与睿驰版顶配的一样,但是2边是黑亮的装饰,而不是国内的磨砂黑

主副驾驶都带有电动调节座椅,以及按摩功能

主驾驶和副驾驶是运动型座椅,全车座椅都是环保真皮加红线缝制,运动感非常强, 需要提到的是,这不是 GT 的标配,,,标配的是半皮的座椅,,我选配的全真皮的全套座椅

真皮座椅细节,顶级的质地

真皮座椅细节,顶级的质地

四门同样是真皮包的,做工精细

门上真皮的细节

后排座椅

车的后排空间也足够用,,孩子的书包和座椅在哪里,不好意思影响整体效果了,,我178的个子在调完驾驶员座椅后,后排坐一个人,一点也不憋屈

真皮细节

选配的DENON 9 声道音响系统及低音炮

头顶处天窗的控制和内灯与308S 的布局也不太一样,多了安全带状态的显示吧

 中控处和308 S 高配的差不多,, 但是导航和 CD系统是选配。

中控下是  UPS,12V等插孔,,然后是驾驶和副驾驶的座椅加热键

仪表显示与308S 最大的不同就是,在按下运动模式的按键后,,抬头显示的仪表盘会由普通的白色(普通状态下于308S的一样),变为全红色显示,增强了运动感同时也告知驾驶员你以进入运动模式。 进入运动模式后,仪表盘中央默认显示的是涡轮发动机的信息

运动模式下抬头显示中央默认显示的信息,依次为 Power  ( 马力), Boost ( 提速),Torque (扭矩),对普通人可能没有多大的意义,但是对发烧车友来说,知道自己车子的实时性能,非常有意思。进入运动模式后车的提速以及方向盘的感应,立刻就可以感觉到不一样,

当然对于普通人来说可能知道一些实际的信息更有用,所以可以切换显示的信息,如油耗,剩油可驾驶的距离等等

开启导航后,也可以作为抬头显示方向,, 不用去盯着中控的屏幕看

运动模式开启的按键是在发动机起停键的旁边,这和308 S 的布局不一样,308 S 这个位置是自动泊车的键,,, 

308 GT 旅行车自动泊车的按键是在这个位置

中控大屏幕,导航打开,,标志的这个导航我非常满意,非常的准确,导航虽然选配,但是包括5年的免费地图升级,,请忽略那个挂件,,全车加装的东西唯一不是原装的,可能就是这个小挂件了,,呵呵,咱总得有点中国风味吧

前后倒车雷达及后倒车摄像头,这个也不属于标配,是选配的,标配的只是雷达没有摄像。

标配带的运动离合踏板

定速巡航的控制杆, 选配了带有主动感应巡航的功能

屏幕显示车设置的主页面,依次是胎压检测设置,关闭停车雷达,主动感应巡航的功能的开启,及盲点检测功能

辅助泊车系统启动

下面来一套晚上照的图片

普通模式的内景

运动模式的内景

全 LED 大灯

大灯近景

尾灯

中控夜景

倒车影响夜景,,在很暗的情况下显示的也很清楚

夜景车身

夜景车身

夜景车尾

在2边后视镜下都有这个小灯,照亮脚下,不知道308S有没有这个小的配置。

最后上 GT的心脏

认证神器,,磨损的厉害,,需要加个套了。

发了这么多图片,该说说用车感受了,车是15年2月提的,到现在快一年了,开了25000公里,跑了不少的长途, 308GT 旅行车是标志运动车型的入门车,,今年又推出了马力更大的308GTi,,也是1.6 T的,但是马力达到270. 我的感受是,,尽管是运动型车,308GT 旅行车的舒适感一点也不必普通的308旅行版差,长途跑起来还是很舒适,而且车很稳当,我最快跑了有190公里的时速是在德国不限速的高速上 ( 话说还是基本上被一辆宝马X6M秒杀,我后来查了下那车的是555马力),没有飘的感觉,另外车的封闭做的也很好,噪音很小,高速时的风噪也不大。这个车的保养是首保3万公里或者一年,所以我还没去保养,感觉没有任何问题,,现在每次车启动都提示还有5000公里或者5周需要保养。当然这车最大的问题就是油耗,,普通模式的油耗还好在市区内大概7,8个,高速在5,6个左右,,但是一旦启动运动模式,油耗就蹭蹭的上来了,市区内我看基本要在10,11 个左右,高速好些,7,8个左右,当然你既然要追求速度和快感,,就不能在乎那些油耗了,,我是有些时候等红灯的时候打开运动模式,然后启动的时候感觉一下推背的感觉,,后来就关掉了,呵呵,,,我媳妇很少用运动模式, 但是要是在超车的时候用运动模式保证效果令你满意的最后我总结308 SWGT 作为一款标志向GTi转型的运动车型,既兼顾了买主对运动车的需求,同时兼顾了对家庭日常生活旅行的需求, 是一款很值得拥有的小型旅行车, 当然如过对空间有很大的要求,,那么就有更高一级别的标志508 GT 旅行车,,以及标志豪华的旅行车508RHX 车型选择

标志508  GT 旅行车

标志RHX 旅行车

最后编辑于2016-01-10 17:16:13
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