12年7月购入的P3顶配开到现在已经6年半14万公里了，在去年底更换了原厂小电池之后终于熬到上个星期动力电池也挂了。在惊叹小电池的长寿之余又对动力电池寿命倍感失望。在我购入P3之后的一段时间里我经常逛论坛学习普锐斯的相关知识和驾驶技巧，当时偶尔出现电池出问题的帖子但都是P2的车子而且大多都是8年以上车龄的老车。那时候在论坛看到动力电池故障的帖子简直是如获至宝可以一窥究竟，因为这车子动力电池难得坏啊。
渐渐的在16年时忘记了账户密码很少再登陆论坛，直到上周动力电池挂了才赶紧找回密码登陆上来看一下，发现从17年开始就不断有P3车主的电池出问题了，原来P3的电池故障集中在第5年开始爆发了。这实在有点打击人，电池只有5年质保大多数人都要自费更换，而且明显的比起P2的8年才出故障这P3来的竟这么早。我之前一直觉得自己对普锐斯很了解又有很好的用车习惯动力电池肯定能跨过8年魔咒但是居然6年半就挂了。这叫我当时在朋友面前吹下的牛咋办呢，都不敢给朋友知道我的电池挂了。
本来打算今年把普锐斯卖了等奥德赛混动版上市。殊不知在这节点电池坏了。花了2.5w换了电池又不舍得卖掉了，因为丰田混合动力威尔法要上市了。咬咬牙坚持一下存够钱了直接上丰田的混动威尔法好了。
换了电池后P3又回到了当初那个状态了，油耗好久没跑进4了