如果还在犹豫要不要改轮毂,可以进来看看
1 29 发布于 2020-01-11 20:07:55 只看楼主 热门标准
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一直有改轮毂的爱好,买这车之前就在考虑改,怎么改、改多少,前前后后犹豫了一年半,大家纠结的——毕竟是家用面包车。迈出了第一步,有一些心得,特地上来和犹豫的车友分享一下。老实说夏朗这车,保有量小,估计也不再进口了,真正动手改装的就更少了。
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几点说明:
1、随便拍了几张图,后面有机会,洗干净好好拍再来更新;
2、下一步的改装还在犹豫中,估计这两个月还有动作,也会持续更新;
3、这奇怪的段落设置,完全搞不清图片文字怎么配套。。。
4、车牌不涂了吧。
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之所以要改装,主要是这车太丑了。。。
内饰不吐槽,外观实在,每天开个面包车到处跑,心里的mensao妹子们完全觉察不到哇,必须要改!另外,刹车确实力不从心,虽然都能刹住,要真有什么紧急情况,坐上人两吨的车子,原车刹车真hold不住。但是17的圈,要改刹车不是先要改轮毂么?
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看几张效果图再说。



轮毂的选择主要是纠结18寸还是19寸。
我改轮毂的目的:颜值、减重、胎面加宽、适配大六刹车。既有美观需求又有性能需求。
18寸轮毂的好处是配套轮胎多,245/40/r18肯定是首选,我很喜欢的马牌mc6同型号才不到1000每条ps4也贵不了太多,而且这个型号舒适性是非常肯定的。我是不会选235/45的,之前其他车改过245/45/r18的胎,那厚度,完全没有美感,基本相当于白改。但是18寸一方面担心大六比较吃紧,另外还是觉得出不了效果,而且,245/40/r18的直径是比原车略小的,夏朗的轮胎尺寸本来就很显小了。
19寸跟18寸的特点完全相反美观、大六,235/40/r19的直径比原车大2.5%左右,在合适的范围内。但是,235/40完全无法估计改完会颠成什么样子,这辆车是没法接受太颠的;而且,这个型号的轮胎搜遍全网只有ps4、倍耐力、邓禄普一共有3款。邓禄普sports Maxx050原价只要850,92V,载重指数偏低,pzero太运动向怕硬,ps4最心水,96Y,单只1600改失败就亏大发了。。。
轮毂也纠结了很多,enkei、国产锻造、丰途旋压。最后选了丰途旋压FR553 19寸8.5JET35这款;轮胎配套sports Maxx050.惊喜最大的就是这轮胎。
全套在途虎搞定,价格可以接受,图个省事放心。


改完1月多,说心得:
1、惊喜no.1舒适性完全没有变差!行驶有1000多公里了完全感觉不到有变化,乘客也没有感觉,说明轮胎兼顾运动同时还是舒适向的定位,这点和马牌mc6差不多。既然这样,你们知道肯定是要改19寸了;
2、颜值什么的就不说了,其实也是各有所爱,但是大一寸靓一寸是公理;
3、胎噪确实大了。我想不是邓禄普的锅,毕竟只有40的厚度。。。以前夏朗的车内噪声是优秀,现在应该是降到平均水平以下了。不过个人可以忍受,车上也就几个纸糊喇叭呀哈哈
4、惊喜no.2 油耗降了!!以前400块95也就跑400公里出头,现在同样的路况,400块95差不多可以跑500公里了,改完连续3次都是这样。估计还是旋压的圈和普通胎都减轻簧下质量了。扎胎什么的我不担心,开车十年也就补过两次。
5、胎面加宽1cm,8.5J的轮毂套上有一定的外扩效果,可以说刚刚好,如果想改同款可以试试ET28,可能更好(本来订的ET28被途虎客服mm忽悠成35了)。但是刹车效果。。。没感觉有变化。
6、下一步,ap9560还是要改吧,近期搞定。刹车要改了,就再也回不去了,年审必须黄牛。避震什么的,能降3cm左右是最好的,看荷包了






最后编辑于2020-01-11 20:18:16
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