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老福克斯仪表盘故障维修过程（speed limited mode）

1 212 发布于 2019-11-30 22:07:45 只看楼主修改帖子

我的老福是1.8L三厢手动版，2009款，截止到现在也有十多年了，伴随着我经过了风风雨雨。
前几天老婆在开车出门后给我打电话求救，反应停车熄火后再启动时发现仪表盘有故障代码，显示speed limited mode，描述了一大堆我完全听不懂的话，我在电话那头也是听的一头雾水，就问发动机打着了没？奈何女人这时的理解和表达能力与你吵架时相比完全不在线，东拉西扯的说了一大堆其他的问题，就是不回答我问的发动机的问题！我也是着急上火，冲老婆吼了起来“我问的是发动机问题，你直接回答我的问题，其他的没问到就不要说”，老婆就乖乖的了（终于男人了一次）

。后来莫名其妙的又打着火了，老婆问能不能开？我想了一下，车子刚保养完，还更换了火花塞，变速箱油也更换了，机械部分没啥毛病，只是电气故障，应该不是啥大毛病，就直接让老婆开回了家。

故障代码显示speed limited mode（限速模式）

说了一大堆废话，车子开回来后又不显示故障了，后来没几天在我开车又出现了相同的问题，故障代码为speed limited mode，但在行车过程中发动机工作一切正常，此时仪表盘各指针还是可以正常工作的。但是有时候会仪表盘故障灯全亮，同时显示Engine malfunction（发动机故障）代码，此时仅油量指针有显示，其余指针全部归零。停车熄火后拧钥匙无任何反应，有时经过震动或其他操作故障代码又会消失。

仪表盘故障灯全亮，显示Engine malfunction（发动机故障）

经过这次故障后，我意识到是真的出现问题了，不是偶然，回到家后就开始上网研究起来。网上有各种故障推断，有说电瓶馈电的，有说防盗芯片故障的，很多不靠谱，最终在几个帖子内反应都是仪表盘故障，针对福克斯仪表盘故障搜索，发现该故障有很多共性，在老款福克斯应是批量出现，都反应是电源线针脚焊点脱焊，但网上找了好久也没找到维修的帖子和相关的维修照片，让我很是纳闷。难道真的要我再进一次维修店？可我心里实在不甘心。

车辆仪表盘拆卸部分

最终决定还是先拆下来打开看一下，找到了拆卸仪表盘的帖子，根据帖子的指导，仪表盘终于被我拆卸下来了。但是装配着实让我费了一番精力，后来发现主要是对车子还是不熟悉。

下面的介绍就是整个拆卸、维修、安装的过程，需要一定的动手能力，各位看官谨慎操作！
拆卸工具：一字小螺丝刀一把（我用的是一字测电笔），花型内六角扳手（工具都是套装，大小可以试着来）
维修工具：电烙铁（尖头）、焊锡丝、毛刷、放大镜
这里我就补充一下拆卸仪表盘的小注意事项：1、仪表盘前面的带软皮的罩盖最好整体拆下，用手一扣就下来，无螺钉固定。我一开始就只扣下一头的罩盖，严重影响仪表盘的拆装。2、方向盘下方有个调整的卡扣，***后将方向盘向下调整到最低，然后再向外拉，使仪表盘位置让出更多的操作空间。

这个软皮两头连接的两部分罩盖最好都扣下来，没有螺钉的。
拿掉罩盖就看到下面的两颗花型内六角的螺钉，直接拧下即可。仪表盘上面是卡扣固定的，然后用一字螺丝刀从仪表盘上部很轻松就橇下来了。

直接拧下图中圈出来的两个螺丝钉

用一字螺丝刀插入仪表盘上面，因为卡扣在里面较深，螺丝刀插入5公分左右就容易撬下来

仪表盘翘开后轻轻往外拿，可以看到连接的线束插头，需要将插头取下。插头上面的锁止卡扣往外掰，卡的还是挺紧的，此处一般不会松动。

仪表盘维修拆卸篇

这是拆卸下来的仪表盘正面，拆背面的电线插头时有卡扣的，需要注意一下，拔的时候还是要点力气

据网贴介绍就是仪表盘背部的电源线针脚脱焊（大的箭头所指）
红色圆圈所圈的部位是仪表盘背面黑色盖板拆卸卡扣，小箭头所指为仪表盘罩盖拆卸卡扣。
剩下的拆卸就一把一字螺丝刀全部搞定，按照图中的标识，挨个橇！简单暴力！不过还是要点小技巧，防止打滑伤手！

这是打开仪表盘面罩的样子，上面的四个指针用手直接拔下！拔不动时可适当旋转着往外拔。

这是打开仪表盘后部罩盖的样子，图中的四个红色圆圈圈起来的是液晶屏固定卡扣

将液晶屏固定罩盖拿掉后记得要把液晶屏的排线拆下，我这个图片是拆后的，拆的时候有卡扣的，这个位置不能暴力，看准了再动手。我的因为没看准直接上螺丝刀拆就把卡扣橇坏了，不过将就着还能用。

液晶屏排线拆掉后，按照这个图片可以直接看到电路板和外壳固定的卡扣，直接拆下来即可。

这就是拆下后的电路板了，红色方框部位就是线束插头的焊脚

电路板维修篇

此时放大镜就可以登场了！
因为电路板零件都很小，没有放大镜的话，很难看清零件焊点是否有损坏。
一开始我没准备放大镜，拆开后怎么也看不清焊点有无损坏（还拿手机照相功能放大），没办法拿牙签对着两排PIN脚焊点戳着检查，完全看不出有松动，一度以为09版的此处问题已经改善了，本来想着直接拿电烙铁把两排PIN针重新焊一遍，奈何电烙铁也出了问题焊不了！
心里想着可能不是这个PIN脚的问题，但其他地方也检查不了，只好又装了回去，刚开始只是把仪表盘放在那里没固定，用了一周都没有问题才固定好。一度认为是线束插头松动接触不良！可是没几天又出现了相同的故障，还差点把我丢到高速上！根据这次的经历，可以认定仪表盘就是接触不良，可到底是插头与PIN针接触不良还是PIN针与电路板焊接处接触不良还是不能确定！
网上购买了维修电路板的放大镜，又新准备了电烙铁，工具就绪后又重新将仪表盘拆下，此次拆卸已经轻车熟路。用放大镜观察PIN针焊点，此时才发现多个PIN针与电路板的锡焊点已经脱焊，奈何肉眼看不出来。

据说是500倍放大镜的效果，放大镜没操作好，截图不是很清晰，不过可以明确焊点确实脱焊了！而且不只一个！

问题点已经明确了，此时要做的就是把两排PIN脚全部重新焊一遍，焊的时候加点焊锡丝，让焊点融合更好！
焊的时候小心操作，挨个焊，不要出现漏焊！焊后用毛刷清理一下，用放大镜又检查了一遍，确定都已经焊好后开始按照拆卸的顺序倒序安装！
有一点需要特别强调的是，仪表盘的指针重新安装后有一个位置调整的动作，我也没找到什么好方法，就是面罩等仪表盘通电后确认指针位置调整好了再扣上。
目前我的刚装上两天，仪表指针还是没调整好，准备再试用几天后确定没问题了再调整指针和完全固定！