新车上市，总会收到各种评论。别克昂科旗也是如此，别克昂科旗好不好，实践是检验真理的唯 一标准。别克在这款车的打造上花费不菲，所以，她自然有胜人一筹之处。这正是别克为中大型SUV市场带来的礼物，给大家提供更优质的选择。

昂科旗源自通用C1平台，是别克专为中国市场打造的车型，外观飞翼式智能降阻格栅采用了横向格栅纹理，配合分体式展翼型Matrix全LED头灯，拉宽了车头的视觉宽度。Matrix矩阵式LED自动感应大灯可以实现26个独立照明分区，提供了3种智能照明模式。流畅的车顶线条搭配上高亮的20英寸的合金轮毂符合人们对美式中大型SUV的期望，而在Avenir艾维亚车型上，轮毂的尺寸被加大到了21英寸，轮胎宽度也变为265毫米。车尾同样采用了宽体设计，镀铬饰条横向贯穿展翼型全LED尾灯，感应式电动尾门能够在夜间的地面上投射出别克logo，这样的配置在以往大多出现在豪华品牌的高端车型上。

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对于那些对豪华属性更加挑剔的客户，Avenir艾维亚车型除了带来遍布座舱的菱形编织美学符号之外，象牙白内饰、高档麂皮绒面料包裹的车顶内衬、加厚长绒脚垫等配置也让它符合中大型豪华SUV的水准。

与同级别其他7座SUV相类似，昂科旗也采用了"2+3+2"的座椅布局。第二排座椅后方设有EasyEntry拉手，方便第三排乘客的进入。然而，这项配置并没有出现在Avenir艾维亚车型上，因为Avenir艾维亚车型采用了更加高级的"2+2+2"的座椅布局，Avenir艾维亚车型的第二排独立座椅采用了上等牛皮包裹，在六向可调航空头枕、靠背自适应调节、座椅通风/加热/按摩等功能的加持下让昂科旗的豪华属性上升到了一个新的高度。值得一提的是，由于轴距达到了2863毫米，所以昂科旗的第三排座椅完全能够满足日常使用，不仅如此，第二/三排电动翻折座椅功能方便了日常座椅的布局调整。

动力方面，第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，拥有Tripower可变气门管理技术，可提供"四缸高性能"、"四缸经济"、"两缸超经济"3种模式。别克昂科旗最 大功率为174kW，并可在1500-4000rpm转速区间内持续输出350N·m的最 大达扭矩，综合工况油耗最 低仅7.4L/100km，在动力性能、燃油经济性以及排放标准方面拥有全面优势。匹配了9速HYDRA-MATIC智能变速箱，应用超过了60项通用汽车专利技术，并针对中国用户驾驶习惯进行系统标定，全面提升了响应速度、平顺性、可靠性与燃油经济性。别克昂科旗全系标配的ETRS按键式电子排挡，为前排乘客释放出更富裕储物空间的同时，对整车NVH的进一步提升也带来一定助益。同时，动力总成8年或16万公里的超长原厂质保，大幅度提升了整个产品生命周期的用户体验。

别克昂科旗好不好？总的来说，别克昂科旗以其强大实力获得了越来越多消费者的认可，可变缸、9AT、五连杆后悬同级唯 一，扎实底盘、精准操控、豪华内饰，中大型SUV没有的昂科旗配备齐全，起步已是豪华版的配置，这样的别克昂科旗只会获得更大的市场。