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发表于 2020-2-12 20:38:11
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荣放的四驱问题

 

荣放中配驱和配最明显使用区别是什么

 
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发表于 2020-2-12 20:40:50
那个配置同,肯定啊,价格也同啊,所以,会造成这个般都买这个中版本比较

 
发表于 2020-2-12 22:09:34
经常去越野去跑山路去浪顶配,家用话,普通驱够,或者没那需求两驱也行。
 
发表于 2020-2-13 07:32:34
2.0中配
能向后轮输出50%动力
2.0
可向后轮输出100%动力

 
发表于 2020-2-13 08:06:35
这个dtv驱能后轮分配讴歌超级吗?
 
发表于 2020-2-13 12:12:13
正常用没区别
 
发表于 2020-2-13 21:50:53

li太阳黑子 2020/02/13 07:32:34 发表在

2.0中配驱最能向后轮输出50%动力2.0驱最可向后轮输出100%动力

对哦,尊贵驱可以把50动力给后桥个车轮,风尚只能平分。个人理解
 
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发表于 2020-2-14 10:27:30

li太阳黑子 2020/02/13 07:32:34 发表在

2.0中配驱最能向后轮输出50%动力2.0驱最可向后轮输出100%动力

中配驱简称dtc,可向后轮分配50动力,但前后轮动力均分配,脱困能力般,过交叉轴。而驱简称dtv,可向后轮分配50动力,并且后轮动力可以100矢量分配,脱困能力强,能通过交叉轴。希望能帮到你。
 
发表于 2020-2-14 13:41:01
两款后轴最只能获50%总动力,只DTV,可以将这部分动力在后轮间自由调整,而DTC行,只能均分。专业越野车除可以在前后轴之间任意分配动力外,轮也可以任意分配。这专业业余差别。
[ 本帖最后由 martinpda 于 2020-02-14 13:45:49 编辑 ]
 
发表于 2020-2-14 15:24:25
我看尊版最可以单前轮脱困,单后轮。就知到驱风尚版到底相差
 
发表于 2020-2-17 21:25:16

martinpda 2020/02/14 13:41:01 发表在 8楼

两款后轴最只能获50%总动力,只DTV,可以将这部分动力在后轮间自由调整,而DTC行,只能均分。专业越野车除可以在前后轴之间任意分配动力外,轮也可以任意分配。这专业业余差别。

在什么情况能感觉到DTV优势
 
发表于 2020-2-24 00:05:45
等车时间
 
发表于 2020-3-8 11:20:19

马走江始湖 2020/02/17 21:25:16 发表在 10楼

在什么情况能感觉到DTV优势

理论在需要介入时候都能感受到,例如转弯时就可以调整后轮驱动力,理论讲DTV应该比DTC控制精准点。另外DTV在正常行驶时几乎时纯前2轮驱动,中间传动轴,DTC直转动,因此省油点。
 
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