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八年的优雅，十二万公里了，前轮异响，换个轴承，练个手，
最近天气热得不行，进山玩水，开着空调爬坡确实排量太小，肉，但是这不是主要的，主要的是感觉右前轮轴承估计坏了，噪声太大了。本来就准备换正时皮带，顺便就把轴承也买了。一大早起来没事干，本来想着把轮子支起了看看确认一下故障，谁知道，兴致来了挡不住，不拆车手就痒。就这样了，看了看物流信息，轴承中午就送到，拆了再说。其实换轴承并不难，以我前几年修挖机的经验，感觉简单，这就自大了，实际上还是很折腾。
进山留影，我去年2月买的这个二手优雅，当时9万5千公里，现在12万了，发动机没有毛病，空调也很好，唯独就是太高。
太阳出来，红艳艳，红艳艳红艳艳，早上起来没事干，没事干，谝个闲传！（王建房）轱辘支起来再说。
好几十年的千斤顶了，以前修拖拉机，现在修汽车，与时俱进。
这就不说了，十九的螺丝，脚一踩就松。
拆方向机拉杆，拆掉螺丝，用榔头震羊角座子，就能拆下来了。
很简单，方向机是去年换的新的，当时漏油厉害，一瓶助力油一开始三天漏完，然后进了一回涝峪路烂的很，一进一出就漏完了，心一横换了再说。总共花了700左右，还有我漏掉了的几瓶油。去修理厂换的，自己没有举升机。
拆掉刹车盘，和刹车泵两个19的螺丝。因为刹车盘磨了个沟，刹车片很难去掉，用起子顶刹车泵，顶进去就好拆了。
卡钳我用扎带绑在减震上额，免得伤刹车管。
现在拆法兰螺丝，这个费劲了，没有气动扳手 ，梅花扳手加长杆，榔头震，纹丝不动。我把豁口提前翘起了。咋弄，
拧不动就是拧不动。挂了一档，免得轴跟着转。
最后我用链条油先浸湿螺丝，然后用煤气焰枪稍微加热螺丝。等油完全渗透螺丝。30的板手稍微施力，拆掉了。
上下摆臂螺丝和减震器座螺丝，竟然是18的，我找了在工具房半天竟然找不到18的梅花扳手，只有几个开口。开口先试，差点就把螺丝弄坏拧滑了。一看不行，算了买俩扳手去，骑着我的自行车，买了俩扳手一个卡钳。工欲善其事必先利其器。这话完全正确。
有了扳手，手到擒来，药到病除。
其实减震器座螺丝好拆，开口扳手就能拆下来，就是下摆臂的螺丝拧不动，非得梅花的，我有梅花的套筒，但是套筒太短够不到螺母，吃不上力。
拆掉之后，看着还行，摇着也挺好，就是转着有摩擦声。说明坏了一边。
球笼座还行，橡胶套完好，也不知道换过没有。
我切了两节槽钢，当简易操作台，虎钳上架不住，没地方卡，也太高难操作。我没有做一个压轴承的千斤，我修挖机的时候用的土办法。拆旧的就是破坏，越简单越好。上面垫的是以前卡车上启动机的甩轮，榔头上 ，几下就敲出来了。
先下来的是法兰，卡的这半截轴承，一会儿用切割机切下来。
敲得时候怕太涩，我万能的链条油，渗透性还行。轴承上下都滴些油，边敲边滴渗着。
地上的不是油，是水，楼上下水道堵了，这会儿通了才流下来，满院子都是水。本来我想如果没有合适的东西垫轴承，就用挖掘机的主销子了。也没用上，太沉了提着都费劲。
这是今天所有工具里的功臣，槽钢，榔头，和木块。哦还有远处的起子。
轴承锈成这样了，只有这边锈了，另外一边还很好，油脂也很好，。
特写一张，可见和泥一样的润滑油，看着成色，其实不是很差的，我前几年的北斗星，轴承坏了我还走西汉高速去了趟四川。马不停蹄的，回西安好长时间才修的轴承，轴承里边都烧了。
另一半的油颜色还很好。
现在拆这芯子，上虎钳。虎钳台确实很脏，因为我经常用，切割铁，焊个东西，铁渣子比较多，懒得清理。
演示好姿势，开切，我其实不是把轴承芯子整个切掉，而是破坏应力，轴承是脆的，应力破坏，一敲就烂了。
所用的工具。角磨机。
切一个沟，没有切透。
转一圈再切一个沟，稍微用錾子敲了一下，就碎了。看头发丝一样的裂纹
拆了才去菜鸟取了快递，长江轴承，就这样了
还有合格证
这是我的正时皮带跟导轮，今天就不换了，抽空再收拾，哎，正时皮带竟然把包装都扔了，说是原厂配套，贝尔特。
装轴承的时候用，润滑油把羊角里头抹了一点油。
装的时候比较暴力，而且一个人玩，没办法照相，满手的油，就这样了。已经装车了，所有的车都大同小异，无非是前驱后驱结构上稍微有些不一样。，装车。
法兰上锈比较多我还用砂纸磨了一下，也就这样了。
装刹车盘和卡钳，用螺丝先固定刹车盘，这也太省事了，刹车盘和法兰连个固定螺丝都没有，不上轮子刹车盘还晃。
这是装完轮胎，昨天下雨，车在泥里停着轮胎土很多。上完螺丝，就准备收摊了
滑门我只留了右侧的，左侧锁死了，刚好能给们的踏步上放点工具，灭火器之类的，很方便，我这个车是八座的座椅，七座的行驶证，用着很方便第二排当床用。
收拾工具，
拆下来的钢珠，收拾完，洗了手，准备试试车，
试车，试车，先试试娃的扭扭车。一定要让我跟他一起玩，盛情难却，你说一个不，他就哭。
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牛[]
我的轴承也有呜呜响里面滚珠可能也锈了
游客
