车开回来跑了有2千多公里了，感觉很好。回想起来从动议换车、选车、定车、提车很有意思，写出来向大家汇报一下。退休后带着老伴自驾游很多地方，2012年初换车买了途观（菁英两驱1.8T  25万4千8百元），到去年初跑了16万8千多公里，途观是好车，但在自驾游中感觉有时动力不够、空间偏小、配置低一些的问题，比如：去九华山、南岳衡山时，满载且山坡很陡的地方车打滑，即使手动模式都感觉到车的动力不够。再就是去甘南时在高原爬山遇到大雾、雨雪，两驱车打滑严重跑偏。自驾游是“长途奔袭”，所以携带的东西比较多，要个大空间车是必须的，加之途观已跑了16万多公里了，再不换车残值不合算了，基于这些考虑我和老伴动议换车。经过初选，开始初定在途观L运动版和Q5L两款车， 基本符合我的需要。就在这时在网上看到红旗有一台SUV在19年的中旬上市，其配置、参数也符合我意，顿时心中一亮——这可是一个好的选择。
红旗在我心目中印象可深，上个世纪六十末、七十年代初，在纪录片中（那时候没有电视）看到接待外宾的国宾车队才有大红旗，我记得那时候地方省级领导、军队军级首长都乘坐的是苏联产的“伏尔加”，部队师级首长坐的是苏联的“卡斯69”，团级首长都骑马。那时红旗很神圣，车标开始是3面红旗，代表着工、农、兵，后来改成5面红旗，代表着工、农、兵、学、商。再后来又改回了3面红旗。
      对红旗这个品牌我是放心的，这是因为心中这面旗帜很鲜艳，这个情怀根深蒂固，其来源于：一是红旗产自共和国汽车业的“长子”一汽。一直生产国宾需要的高端车，包括红旗俩字都是开国领袖的题字，谁敢砸这个牌？二是一汽在我国汽车业是老厂子，行业龙头老大，底子厚实技术扎实，工艺先进，质量有保证。三是国旗在保证经济利益的同时还要注重社会效益，比如对某些人群给予2%的优惠等。
      决定买红旗后就开始了对红旗HS5的观察研究，一是上网查看对红旗HS5的各种信息，之家的红旗论坛每一条网友的见解都要好好研究一下。二是到4S店实地试驾，看实车。三是决定购车时间，感觉上市半年后比较合适，这时生产线磨合、工人与生产线的磨合、前期发现的问题基本解决了，车的质量比较稳定。在充分了解之后，我于2019年的11月9日订了车，买的是旗领四驱顶配就是24万9千8百元的那款，金色蓝白内饰。当时定车协议上提车时间是2020年2月2日，这之后出现了疫情，拉开了我漫长的等车的序幕，这一等就是4个月，到了2020年3月10日通知我车到了，最后成交价243800元（减去5000元军人补贴，1000元等车补助），在开发票时说少让交税开了238800元得票，回去交购置税21132元。
      到现在车开了2000多公里了，总体感觉还不错，一是底盘紧凑不发散；原来的途观过减速带或大的坑坎，底盘发散哗啦哗啦的，HS5就没有这种情况。二是静音好；途观开到后期买了隔音条装上都挡不住外面的噪音，HS5很安静。这也可能使新车的原因，且看以后发展。三是方向盘很轻盈；这对大车体很重要，且高速时又稳重驾驶感觉不错。四是减震好于途观；车过个减速带、沟坎的减震较舒适。五是变速箱匹配的较好；途观在急加速时、收油门时有顿挫感，HS5好没有。六是百公里油耗不错；前段时间自己测了一下，百公里油耗9.12升，首保后会更好。