外观颜值还是非常不错的，特别是机舱盖上的轮廓给车身整体添加了一股硬汉感，让人看起来既时尚又动感，又有一丝肌肉车的错觉。

白色的车洗了车后就显得格外大气好看了，这家伙就是不耐脏，其实要是有黑色我可能会选黑色，个人本身就是那种务实的性格，加上这车低配上的配置大多都是实用为主，所以也并没有要高配的，没必要。

车屁股可以说相当敦实了，不同于那种板板车，车尾造型平铺直述完全没造型可言，有层次感的东西看着才会给人无限遐想。

LED雾灯，造型别致精巧

一体式尾灯

发动机标识，关于这个我多说两句。
Ecoboost180是福特研制的最新一代的小排量涡轮增压发动机，是在以前的沃德十佳发动机基础上升级改造而来，动力数据无论是最大扭矩还是最大马力在同排量发动机里那都是数一数二的存在，这也是为什么它的前身年年获奖的原因了。我们对于它讨论最多的还是三缸机，中国人就喜欢三人成虎，不仅没开过，就连车都没见过一面的人也在跟着吼三缸垃圾，我完全无法理解。我也不想把这种现象上升到一种国人性格研讨来分析，没必要了，我还是希望在评判之前去开一开车，真的是驾驶过后还有三缸垃圾的体验，那你怎么喷都不为过。凡事都该建立在实时基础上才行嘛。个人体验来说，完全没体验到所谓的三缸抖动，和四缸真的没什么动态上的明显区别。而在动力响应上来说，此发动机同排量里绝对数一数二，买车那会几乎试驾过所有10来万的合资SUV。

Easy fuel便捷式加油嘴，不用拧开，直接往里插油枪即可。

17寸大脚，这个轮圈造型也特别显运动。我想说一下，这个轮胎跑起来转向特别有感觉，抓地力也不错，开窗的话，120以上时速胎噪还是比较明显了，车内的话其实没什么。

车身上的ACTIVE标识，很有金属质地。

车身上的ACTIVE标识，很有金属质地。

转向很精准，盘了这么久也没见松散，转动起来也不费力，随着车速加大方向盘也越来越重。

这车之所以好开有部分功劳还是得归功于这个8at变速器的，市场上技术最先进的8at了，相当成熟了，无论是升降档平顺程度，还是燃油效率，都有一定保证，同级别的车上一般是6at，当然还有其他类似无极变速器以及双离合变速箱的。

中控屏是我平日里用得最多的，现在完全脱离了手机导航，都是用语音控制的，一上车就让开启暖气，走哪里也是直接说就是了，很智能的一点是我要先到哪里再到哪里，导航可以根据我的经过地方规划合理路程。更高级的应用就是订酒店、喊外卖、订机票这些了，所有这一切的前提只需要你说一句“你好福特”，然后SYNC智能语音系统就开始工作了。

扶手箱里面这个USB插口是神来之笔，很多时候我和媳妇手机都是同时充电的，配插板又麻烦，有了这个，咱一人插中控台下方的插口，一人插扶手箱这个，可以说服务很到位了。

关于空间，基本是闲置状态，说它大吧，好像也并没有太大，我的要求是日常够用就好，说它小吧，也没有装满过。两个来月的用车，很少长途，以上下班代步为主，油耗相对来说可能偏高，我表显8.3，现在我的里程并没多少，还不到2000公里，只希望以后用车安全即可，油耗什么的就不用怎么考虑了，该快快，该慢慢。关于操控，特别是动力反应，油门很灵敏，红绿灯起步基本没落后过，提速很及时，超车无压力，也就是一脚油门的事情，因为8at的缘故，转速也并不高。这车比同级别的SUV开起来更运动吧，底盘支撑会更好一些，底盘调校是它的强项之一，有韧性，像在船上的感觉，但是它又没有荡来荡去的感觉，应该说像那种大轮船的脚踏实地感，一个字：稳！福克斯Active的机械素质放在同级别SUV里可以说特别出色了。