本人小码农单身狗一只，在南京这个新一线城市混得还算有模有样。都说程序猿脱发那是有一定道理的，服务器宕机，就得彻夜加班，平常下班也没规律，有时候公交地铁一个也赶不上，就想着还是买辆车开吧，不然大学时考下来的驾照也白费了。

周末，拉着朋友，出来一起看车。别人都说程序员工资高，可真到用的时候，预算也是不够的，所以和朋友看的车也都是10万左右的。听朋友说，最近纯电动汽车比较性价比不错，但我一直对纯电动汽车没什么概念，以前甚至觉得燃油车更好。但左右也没有看中特别合适的，我俩就在附近搜，发现有一家叫国机智骏的纯电动汽车体验店，于是就踏上了我的“真香”之路。

体验店不算大，我俩一进店就发现。很多车都把自己包装的很耀眼，但看久了，会出现视觉疲劳。这台叫做GC1的车，颜色很柔和，忍不住盯了很久。

车身小巧，整车看着很圆乎，但线条很流畅，干练，很喜欢这种简单的风格。

尾灯尤其圆润，盘它！

稳重的车身，可爱的造型，就像我们这行的人，在其他人眼里多是不苟言笑的，其实工作之外也是个浑身幽默细胞的段子手。

工作，让我变得越来越细致。看车，也更愿意关注细节。

前脸的封闭式格栅，独特。严丝合缝的孔洞，透露出工业设计的严谨。中间的车标，或许是眼睛？

轮毂，比我之前见过的车都要小，轮胎的规格是165/65 R15。最小离地间隙120mm。

车后背，揭示着它的身份，印着国机智骏的标志。

车牌上方，有一颗摄像头。

充电口，在车身的右侧，有两个口，分别为快充和慢充，GC1的快充时间为30分钟，慢充需要12个小时左右，时间略长。

前盖掀开，窥见GC1的核心。这车最大功率是55kw，最大扭矩为170N?m，最高车速可以达到120km/h。电池使用的是三元锂电池，续航能达到338ｋｍ。

GC1的内部，更显简洁。

 内嵌式中控大屏，稳定好操作。屏幕相对来说有点小。

手刹位置有个水杯架，饮水方便。

GC1是怀挡操控，空间倒是因此节省出来了。前排腿部空间宽敞，坐上驾驶室测量，腿部的剩余空间约有一拳的距离。¬后排空间同样宽敞，两人乘坐会比较舒适，腿部空间充足。

出风口进行了加宽设计，开启空调后，车内升温降温的速度变快。

这台车首先是外观引起了我的注意，再就是它简单的内饰结构和实用的功能以及对我来说，适合上下班通勤的续航能力。我看中的这台车，顶配的售价也就8万多点，本来还想试驾一下的，但是今天因为突然被公司叫去加班，只能等下次了！