避震是定下来第一个要改的部件，种种考虑结合实际情况，定下了B12。之前一直在等货，上周罗老板打电话说货到了，正好收的R全段排气也到了，赶紧跑过去一同装上。特意跑了10天才来发作业，顺便分享一下改装过后的感受。下面开始上图：

    排气篇

    群里有个朋友说得好，改装要先搞清楚改装的目的，跟风胡乱改浪费钱又达不到自己的目的。本人改排气2个目的：一是喜欢双边单出的外观，二是声浪比原厂2T排气大一点点就好。不喜欢太吵的排气，耳朵受不了，综合考虑，R原厂的排气满足我的要求，性价比也高。

感谢重庆车友提供的R全段排气，大家都是耿直人，很满意。

上架子准备拆排气

拆下来的中尾段和后唇

没穿底裤。

中尾很顺利就拆下来了，头段不好拆，有一个螺丝要从机舱上面拆，而且看不到螺丝位置，拆了1个多小时，

原厂2T排气和R排气头段对比。R的头段短很多，只换中尾的话需要切割，本人是完美主义者，切割不能接受

2T排气和R排气全段对比。果然还是R的双边单出风骚的多。

装上后唇，完工，用了3个小时。后唇是某宝卖的某行者。你懂的，不打广告。
附2个排气声浪视频，给想换R排气的车友们参考一下。声浪是D档大油门起步，没有S档地板油(打滑太厉害，杂音大)。

http://v.youku.com/v_show/id_XNjk1NjkyODQ0.html

再来一个原地的

http://v.youku.com/v_show/id_XNjk1Njg2Mjk2.html

视频地址：  v.youku.com/v_show/id_XNjk1NjkyODQ0.html

                    v.youku.com/v_show/id_XNjk1Njg2Mjk2.html

    说下排气使用感受，首先外观没的说，喜欢得不行。个人觉得比四出协调很多，尾嘴椭圆也很好看，就是发黑，没办法。3000转以下的时候，声浪比以前更低沉，分贝更大(大概比2T原厂大三分之一左右)，更能刺激驾驶欲望，很满意。高转速声音倒感觉变化不大，也不扰民，刚好。

    低扭确有一点损失，在城市堵车的情况下跟车，要比以前油给多一点。但毕竟也是原厂排气，损失也只是一点点，完全可以接受。

    至于车友们担心的共振情况，机会不怎么感觉到。如果可以去感觉，能发现在1600转-2000转的样子，有一点。不过不明显，可以忽略不计。总的来说，对我而言，物超所值。如果喜欢炸街的车友，这条排气又不够用了，看个人。

接下来是避震篇。

B12是专车专用，看弹簧上的料号。

后面的比较简单，20分钟搞定

前面的就比较麻烦了，要拆刹车，折腾了一个多小时。

夹住弹簧，上塔顶。(原来的防尘罩套不进去了，就放弃了)

过程就省略了，也没什么好看的，直接上效果图。

换完过后，跑了10来天，前2指多点

后面三指。

再来点完工后的整体效果。

大爱这个骷髅贴纸，酷。

    说一下使用感受，B12没有想象中的硬，可能由于我换的18寸轮胎过后就变硬，已经习惯了吧。B12还是给咱们留了一些舒适性的。但变硬了是肯定的，经常跑烂路的车友还是建议上V3或者B16，可以调软一点。对于操控的提升很明显，高速边线、转向时的侧倾明显改善很多很多，超车信心十足  ，小钢炮就应该有这样的操控。

有个小问题就是现在左前轮比右前轮低6mm的样子，问了一些朋友说是正常的，不管了。

    高度问题还是那句话，个人有个人的口味。一指甚至半指的高度当然好看，但是不能一味追求低，路况不好天天托底也心疼。现在高度是前两指多半，后三指，通过性也可以，也不显得像SUV，总的来说还是很满意。

作业完毕，大家顶一下哦。

1万公里换下来的避震和排气有车友需要吗，求带走