它太猛了——RS6

    来到澳洲已经有两年半了，这边有一些国内开不到的车，比如RS系列的一些车、E63AMG（不知道国内是否在售）、澳洲本土的霍顿HSV，还有就是福特的XR8和FPV,我会陆续的和大家分享一些我的体会。

    这次非常荣幸能参加到奥迪一年一度的RS试驾会，这些展车是要环澳大利亚一圈的，每一个有奥迪4S店的城市都会举办一次，所以在每一个城市停留的时间都是非常的短暂，最多也仅仅只有4天。在试驾会举办前一个月我就已经与店经理简单商谈和预约，所以我如愿以偿的拿到了心仪已久的——RS6（话说外国人真的很热情，每一台试驾车在每一个城市都是有严格的公里数限制的，每个城市只能拿到300-400公里的指标，如果超出这台车就不能再次驾驶。在我说明来意以后，店经理爽快的给了我30公里的里程。我和店经理说我现在还没有能力购买RS6，但我非常喜欢它，只是想试驾一下，在中国的汽车网站上分享一下我的体会。）

    简单的说一下我的个人情况，已经来到澳洲两年半，创业阶段，不是留学生，不是富二代。陆陆续续的已经换了三台车，第一台车是大切（没有参考价值），第二台是300SRT8（这台会进行一些比较，功能性类似的性能车），现在开的是途乐Y62(没有参考价值）。以前在国内时还有过两台车，算是有一些用车经历。虽然没有特别土豪的车，但它们都像是陪伴过我的兄弟。

克莱斯勒300SRT-8（下面是我的体会，选自之前的作业，能与它的相处是我的荣幸，如果大家没有兴趣请直接略过下面蓝色字体）

      随着时间的推移对当地我也越来越熟悉、朋友越来越多，所以SRT8陪伴我的时间更多的是无限的快乐，没有头一年那样的孤独与辛酸，所以也就不写那些矫情的话了，简单的说一下用车感受吧。

      目前为止我开过的所有车和拥有过的所有车当中SRT8是我最喜欢的。极其强大的动力，异常野蛮的变速箱，配上他略显商务的外观组成了在我心中非常完美的它，一台粗鲁的绅士。八个月的相处是我最快乐的日子，我像是一个顽皮的小屁孩在大到无边无际的游乐园当中享受了八个月的过山车，如果你喜欢过激娱乐项目，这样的诱惑你能抵挡住吗？？

      车子的性能我就不多说了，朋友们可以参考我以前的作业，如果有感兴趣的也可以直接像我咨询。总体来说，美式的这种肌肉调调是一种男人的梦想，它没有欧洲跑车的那种细腻与优美，它有的只是一个车迷对马力疯狂的迷恋。法拉利和兰博基尼永远都是男人的最终梦想（再天价的品牌**丝膜拜一下就好了，不列举了），但在实现这种奢侈梦想之前最让我难忘的陪伴就是这台6.4排量的美国大哥。穿上西服、擦亮皮鞋，下班后咱们去赛道HAPPY04......

购车作业地址：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-342-27989430-1.html

Borla ATAK排气改装作业地址，最纯正的美国腔：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-342-30316885-1.html

下面是另两部车的提车作业，有兴趣的朋友可以看一下。都是精品作业，我写的很认真：

大切3.6 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-521-23446147-1.html

途乐Y62 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-264-45882961-1.html

言归正传：

    和大家分享一下我对RS6的体会。由于驾驶里程并不多，一共开了40分钟左右，所以很多的体会还是很片面的，如果有说的不对的地方请大家指出。下面简单的和大家说一下外观和动力，以及和SRT8的对比。

外观感受：

     有点不知道该怎么开始说起，网上的照片相信大家已经看了非常多，我们都对它有了一个基本的印象，漂亮，好看，车身线条细腻......当我看到实车时，它直接打破了甚至刷新了我对它的所有印象，他绝对不仅仅只是我们脑海中认为的他应有的样子。停在路边的展车有RS5,RS4,RSQ3,S5,SQ5,TTS,但是我的眼里只能看到它。虽然停在那里的展车全是白色但它的气场特别强大，无比的强大。感觉所有在我心里喜欢的豪车全在向边靠，停在脑子里的只有RS6，我甚至感觉其他厂商的同级别车停在它的身边都会黯然失色（我指的是哪几个车大家应该也都明白就不实名写出了，有可能是我太喜欢RS6了，如果冒犯到了大家就给大家道个歉啦）。

     车的做工非常的精细，我们明知道原型车是A6，但是却完全看不到A6的影子。A6本身拥有的东西加上RS带来的套件组成了这部靓到让你惊艳的车，有可能在不太懂车的人眼中并不知道RS6和A6到底有什么区别，但在我看来在对比AMG和M当中其实RS6是辨识度是最高的，因为你根本看不出它和A6有什么关系，大灯一样？在我拍照的时候过来搭话的澳洲人和我说”我不知道这是奥迪的什么车，我从来没见过，但是它可看起来绝对不止十几万澳元。“每一台车都有它自己的地位，我们没有必要拿它来和原型车比较相似度或者差别，它就是RS6，他就是奥迪造出的那个难以被超越的神话。

    简单说一下内饰，做工很精细，碳纤的面板质感非常好。座椅白色的缝线突显了做工的精致，包裹性非常好，能把你舒适的固定在座椅上。有RS档杆，有RS方向盘，有RS迎宾条差不多就是这些了。熟悉奥迪的朋友都会明白，内饰还是很奥迪的，虽然用料好很多，但是还是没有非常明显的区别。这段写的比较粗糙，不好意思啦，大家对比图片吧。

动力感受：

    第一次打着火时其实并没有特别多的惊艳，点火声音没有像想当中的那么大，慢慢挪出车位以后缓缓的上路。市区限速很严格，所以我换了一种思路来享受一下这份宁静。开着它慢慢的穿梭在城市的车流当中，正常等红灯，正常的起步，恍惚之间我感觉自己已经忘记了车头里那个560马力的心脏。舒适模式下的悬挂柔顺的过滤了地面上传来的颠簸，油门也懒洋洋的，只要不深踩就不会传来突兀的动力。这个时候会感觉到，它还真的是一个适合家庭的旅行车，虽然我认为它被设计成旅行车完全是为了好看。

    上面是我对它的第一印象，然后把档杆再向后拉一次时一切都变了，排气的嘶吼表示它并没有大家想的那么好相处。由于之前在这边开了一年的SRT8所以对性能车还是有一定的接触，6.4排量的HEMI 470马力，01实测可以跑到4.4秒。当我刚上高速路在时速30手动降到2档一脚地板油踩下去时，伴随着排气噼里啪啦的爆炸声车撕扯着柏油路向前射出。一切都来得太突然了，我根本没有心理准备承受这样的动力，我低估了所有它通过车轮传递给我的信息，它太快了，太猛了，那种恐惧感由心而出。我知道了我对它所有的判断都是错的，我根本不了解它，我驾驭不了它。我迅速手动上了两档，拉低转速让车子平稳下来，心里在想刚才它还不是一个旅行车么？如果当时没有奥迪出色的四驱系统也许车子就会失控，不过这也就是奥迪出色的设计吧，一切技术的核心思想就是为了让你在激烈驾驶下能保证自己的安全。   

    这是我第一次感觉不知道油门里面踩的到底是什么东西，深踩下油门以后的下一瞬间会带来什么样的刺激。写到这时我感觉前文所说的和SRT8进行对比是一件完全没有意义的事情，两车完全没有一点值得去对比的东西，或者说SRT8没有一点可以比得上RS6。千言万语都难以表达我对SRT8的那份爱，但是它真的和RS6悬殊太大了。

    在过后的驾驶中我把档位切换回自动模式，在限速100的高速公路上深踩油门——太快了，指针飞一样的爬升，极短的时间之内速度轻松冲破180，但我知道不能再快了，车是别人的可驾照是自己的。在后半段的路程中又进行了几次撕裂空气的加速，总结一下就是一脚油门一把冷汗。也许在成为车主之前，在真正的了解它之前我真的是很难驾驭的了它，但这次试驾更深刻的加深了我对它的那份憧憬，我一定要努力把它带入我的生活当中，多少年来实现并不是那么重要，重要的是心中的那份梦想永远的支持自己。

     今天试驾完以后迅速跑回家上作业，心里有按耐不住的兴奋，啰啰嗦嗦的说了很多，非常感谢耐心看完的朋友。

这部旅行车，它太猛了。

RS6排气声音视频，我姐夫帮忙录制：http://v.youku.com/v_show/id_XMTM5MTUxMzI5Mg==.html?from=s1.8-1-1.2

我会把注解放在照片的下方

我看到它的第一眼?，我把车停在了它的旁边，途乐真大......

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