11年的相伴，12万公里的同舟共济，我与那会儿火的不能再火的奥迪a6还有很多故事。
看到这一年，第8代奥迪a6出世，可销量并不尽如人意。也不禁唏嘘。
之前，那圆润饱满的设计，变成了线条凌厉，确实年轻化很多。可我还是喜欢这经典的2.8L缸内直喷自吸发动机那平顺又可靠，且经济性还好的经典之作。

车到中年，但是这12万公里，确实不能算多呀。然而这到了第12万公里，我们需要检查的项目有很多，近期呢，这台车用的情况稍微少一点，开的时候，发现了这么几个小问题。启动后，驻车时，发动机有一些嗡，嗡嗡的，规律的响声，清洗完节气门之后，依然有响声，所以判断的是该换火花塞了。冬天换的机油三滤，到了现在呢，也到了夏季了，夏至将至，有必要换一下机油和三滤。夏日炎炎，这空调还出了一些问题，太阳底下晒了一会儿，再制冷需要很长时间而且也不太冷。


今年那么多东西都面临更新换代，没想到，一直用的嘉实多的机油，也换代了。

近几年由于排放的要求，汽车发动机一直在改进，机油的支配性也要随之进行调整，当我认真看着嘉实多极护超豪0w-40这款机油时发现几个变化。
首先，适用于混合动力车型。好吧，随着混动车越来越多，如果你不这么写的话，那么，没有那么专业的，消费者就不好选择了。
混动车型，由于电扭矩部分介入，内燃机的功率会调教低一些，以匹配。看明白这个道理，我们就知道了。其实说混动车提速快，经济性好，越来越多的消费者选择。V6+级别的感受靠一般的L4内燃机+48V轻混多一些的动力总成即可。结论就是，高性能机油一定能适配这种功率没有调到最高的混动车型。而多年来，我的车一直用的嘉实多极护全合成机油，因为嘉实多极护的高品质机油要通过不间断严苛赛道挑战。就像从小多给孩子一些挫折，更有助于孩子成材一样。
碳排放量的降低，使得厂商开始研发小排量涡轮增压发动机，而且呢这种性能参数，它的动力大，这种发动机越来越多，马力大，扭矩大。机油厂商的宣传就变成了，卓越的抗摩擦性能。然而那些超高性能的，v10的5.2升，w12，6.0升发动机，也是需要更好的机油才能够发挥出更大的能量。

由于今天要做的项目比较多，因此呢，一大早顶门去了。这一家店的老板呢，是从奥迪的4s店出来的。
不过这个地方如果没有定位的话，还真是不太好找，因为他并没有什么招牌，也没有什么标志物。
开到院里发现，里面的豪华品牌车不少，看来口碑已经打出去了。顶门来算对了！

同款BBA中，中网最大，车身最长，座椅偏舒适，然后经济性好。烧机油？只是偶有发生。


看过车友群里爆改外观，S6银耳+运动轮毂+双排气，更是吓人

A6远近大灯中间一颗随车转向灯若是配备到这上，奥迪的灯厂名声会不会更早传播开来？美观与实用兼顾而又不突兀，妙哉妙哉！


一共四个架子，只剩下一个暂时闲着的。店老板的父亲和善地问着，要不我开进去吧？

看看这瓶换代了的新嘉实多极护，加个新字，常用常新。陡然的大字，适合燃油、混动车型。

新包装的颜色，更趋于油的颜色，新包装意味着全新的体验。包装的颜色和最好的全合成机油颜色很近，算是高性能、高档的一种心理暗示吧，这个设计，给好评！

而且嘉实多极护超豪系列还经过了各种赛道的考验。要知道，严苛的考试简直会令人抓狂：雷诺F1一级方程式，勒芒24小时耐力赛4400KM的赛道，全程不换机油！可见嘉实多极护超豪的性能之高。现在把用在赛车上的养护技术用在了家用豪华车上，效果自然会更好

两瓶嘉实多极护共8L，喂饱这V6 2.8L自吸发动机。确实不敢只买4+1+1这种组合，冒这风险没必要……规避风险的理智很重要。

嘉实多极护全合成机油的更换周期是1万公里。

现在的小排量涡轮增压发动机越来越多，看第八代A6就知道了。30FSI这代经典2.5L发动机也将成为过去。

技术上的事儿不懂，极护的钛流体到底什么样，就是看动力损失不损失。

关于机油标号，极护和磁护等区别，我引用下以前的链接就好了。

店家设备比较齐，喝口水的功夫，6L多的机油都吸没了。哎？大于6L咋回事？不烧还带多的？（上回多加了点）

这种抽机油的设备，如果管道里断断续续，我就担心抽不干净。然而并不存在的，真空抽油。

这种抽机油的设备，如果管道里断断续续，我就担心抽不干净。然而并不存在的，真空抽油。

怠速略有抖动，不排除“咽喉炎”的可能，因此给我清洗了一下节气门。

空调制冷效果差篇
关于空调制冷效果差，总工给的结论是电磁阀可能长时间超负荷工作，且散热不好，有没有注意怠速时发动机响声？

用风机吹，最后那部分直接高压的水冲，干净了。

电磁阀没现货，需要去汽配城现买，正好问了下两个玻璃升降器故障问题，顺带换了。

副驾驶车门的玻璃升降器问题很大。老板位的玻璃升降器几乎用不了，换换换！

这就是奥迪的品质，这做工和用料简直太棒，还有BOSE音响。

浩悦4静音轮胎

我已经跟我的好多的朋友，车友们推荐了好约是这款米其林浩悦4轮胎，特别是那些经常跑城市路段的那些车友们。这款轮胎的静音感受简直是棒的不得了，特别是这种v6自吸发动机，本身的噪音就很小了。

去年7月份到现在的六月份差不多有一年的时间吧，跑了不到1万公里的里程，我们看一下轮胎的磨损其实并不大。不离近了点儿， 根本看不出来呀！

雨季开，内心强大。据我观察，由于这款轮胎独特的花纹设计，即便是大量的水也会迅速以水雾的形式排出去。


注入嘉实多极护的V6引擎，武装上米其林浩月轮胎的静音感受简直棒的不得了。
换完了机油，修完了空调。V6丝滑般地加速感与静音性来了，新火花塞使得燃油爆炸感十足。换完新包装嘉实多极护，油门收油一点顿挫也没有了，油门响应极快，忍不住深踩两下。本来练就了佛系的心，到这个时候又燥起来了。其实，当我切换成S挡之后，才感觉到什么是大海的感觉，2.8L发动机轰鸣声真是悦耳。

老6又重新焕发出勃勃生机，纪念一下12万公里。人生又有几个12万公里呢？


 还能刷车，惊喜！结账走人

店家这里还有个洗车的地界，一个上午时间全部搞定。

突破科技，启迪未来。

十年，岁月的洗礼，圆润饱满的造型和当今的主流风格相比变化很大（冷峻沉稳改得年轻）。
萝卜青菜各有所爱，感谢陪伴我风雨旅途十年。接下来我们将开启第二个十年。
致敬！