目标：博瑞GE
看法：博瑞是国产中级车的佼佼者，从15年上市至今，动力、配置、配件都有所改进，相信时至今日，已经不再是第一个吃螃蟹那种抱着尝试的心态去够车的意义了，至今博瑞可以总结的几个比较要命的不足，就是
1异响，来源于天窗和B柱
2烧机油，发现于少部分2.4L的发动机，多出现于北方，看来这台仿制丰田货和照搬帝豪EC8的发动机并没有得到多少真传和延续，反而1.8T的发动机更加稳定
3耗油，源于车重，也源于变速箱的匹配，6AT的配备有点不与时俱进，老美家族都上10AT了，要命，难怪吉利要与爱信合资搞变速箱
4顿挫，出现于越来越多的老博瑞车主的反馈，原因还是变速箱，一个是硬件，老款变速箱DSI的设计，还有处理逻辑，目前15、16款已不再更新程序，而17款早已更换为现代的自动变速箱，平顺性和节油性更佳
随着15到17，老博瑞一度接近停产，后来又延伸除了博瑞GE，再到后来合二为一，从系统架构上，底盘有所优化了，更沉稳，舒适性更好，对于颠簸和胎噪的过滤更佳，这是自己对比下最大的感受，1.5T的发动机，动力不太够，只能说日常没问题，要想动力好，还是得PHEV，电机加持，飞一般的感觉，博瑞GE从18款到2020款，更改的东西并不多，一个原因是，相对于老款，确实优化了不少，升级已经遇到了瓶颈，另外，也许是在沉淀下一次大的车型改款变革，我喜欢MHEV，也喜欢纯汽油模式的动力，轻混要比汽油车节油不少，发动机的噪音也更好一些，也许是因为很多人承受不住油耗，因此，厂家给予降低发动机排量，从根本上解决油耗问题，如同釜底抽薪，损失的当然是一定的动力感受，为了弥补，增加了混合动力，总之，博瑞GE的设计有一定的道理，而让我喜欢的是外形、内饰设计和配置，作为车主，花同样的钱，可以得到更多的照顾，让人很心动。
中国男人对大情有独钟，既是面子的考虑，也有价值体现，以博瑞的配置，要买合资车，至少预算要在25w左右，对于一个步入社会不久，凭借自己能力买车的我，会有一定的权衡，既是贪便宜，也是理性权衡。
之所以选择红色的博瑞，是因为好看和年轻，中级车，听着更像是中年人的考虑，事实上，是一种层次上的追求，最初看到红色版的就是博瑞GE的M版试驾车，不过是顶配版本，自己选择的是耀智版，对于购车，最大的教训就是不要在新车初始购车，相比下一代上市之前差价很大，然后就是货比三家，多多砍价。
心情：选择国产，基于平淡，选择红色，不甘平庸，选择博瑞，也想出色。

马上到春节了，又到了回村的日子，今年赚的钱都花在车子上了，没有多余的钱再买中华烟，开车一定要稳，千万不要掉田里了。