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双擎凯美瑞豪华版,皮实耐用——用车分享
1 303 发布于 2020-04-15 16:54:59 只看楼主 热门标准
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天气慢慢变得热了起来,前些天的阴雨连绵,好不容易遇到个周末是个大晴天,我得拉着小凯子去晒晒太阳,随着凯美瑞开的时间越来越长,我对它的了解是越来越深入,跟大家分享一下用车以来最真实的感受,凯美瑞有优点也有缺点。
先看图说话,最后在补充、总结

先来个钥匙吧,说真的,很少拿出钥匙来,基本都是放在包里,无钥匙进入和无钥匙启动,是最应该普及的,方便到家了,这个配置应该是各个车型都应该有的。


每天进入车内,都能闻得到一股淡淡的皮革香味,凯美瑞的用料和做工我觉得在同价位是相当好的,用料很足,开车最先接触的就是方向盘,真皮包裹,手感细腻,3,9点位置有凹槽,正常握姿更舒服,多功能方向盘按键,双手不用离开,几乎就可以操作各个功能,电话、音量这是最基本的,左侧上下左右调节行车电脑菜单,右侧同样位置是调节碰撞预警,车道保持和ACC自适应巡航的,安全且非常方便。

方向盘后面蓝色启动按钮,代表高效的混动,不对称的中控和车机,很新颖也很漂亮。

空调旋钮是我最喜欢的,还有下面的按键,真心不喜欢那些常用的按钮也是触摸屏幕,操作还要离开视线,影响行驶安全,也没有回馈,还是这样的好,摸得着,看得清。空调制冷效果也是杠杠的

档把前面是放手机的地方,很合适,一开始总是下车手机忘了拿,习惯了就好了,两个大杯托,有限位器,能适应各种大小的杯子瓶子。

档把下方是3种驾驶模式

ECO时候,动力输出稍微有些延迟,其实也不叫延迟,就是有点没劲,毕竟是为了省油的经济模式,平时我都放在正常和运动模式,这两个模式我觉得动力差不多,能代表了这个级别档次里,中级车里面最好开的了,动力的输出是我最喜欢的,油门踩下去延迟没有,加速平顺,油电切换也很顺畅,如果不看仪表,根本不知道是电机工作还是发动机启动了,在我眼里,混动只有2种,1种是丰田,1种是其他。

天窗按钮,照明灯按钮,都挺大,盲操作非常方便。


舒适宽大的“龙椅”,这么形容真的一点不过分,凯美瑞的座椅不是最软的,但绝对是最舒服的,如果软刚开始坐还行,时间长了不舒服,但是它却不是,一直坐着也不累,曾经连续开过4个小时,没有腰酸背痛,当然不建议连续这么久驾驶,希望大家不要效仿,以后我也注意。

副驾驶前方的木纹真心有档次,上面是镀铬装饰条,在上面是溏塑材质,下面是皮质包裹,比同级别大多数车的用料和做工都要好。

后排座椅同样舒适,打孔的工艺会防止皮质变形,各个部位都贴合身体,看来在人体工程学方面,这个座椅是下了很大功夫的。

老板键,一般老婆孩子都坐在后面,我们都可以调整副驾驶的空间,方便太多了。

10向电动座椅调节,适合不同的身材,反正我和媳妇都能找到合适的姿势,腰托也是非常舒服,顶的很到位。

外形拍几张,新款的外形,太惊艳的,而且面子十足,自从买了车以后,面子确实很……

大嘴,牛鼻子,新款TNGA架构,重心低,混动车型由于电池在后排座椅下方,也就是在后轴附近,提供了很好的前后配重,操控不输德系。


这个角度,发动机舱隆起的肌肉线条,又非常有力量感

蓝色丰田车标,混动的专属,鹰眼的LED灯,格外的炯炯有神。


侧面HYBRID标识,跟车头蓝标一样,代表世界一流的高效混动技术

请忽略我的影子,黑色的车顶,漂亮吧


前后8颗超声波雷达,停车更加有自信。

大灯晚上使用非常的亮,保险杠两侧前唇往外突出,平时得小心点

这个角度看,这个前唇应该是有空气动力学的设计

漂亮的轮圈,横滨的轮胎,配白色车身非常协调。



看到油箱盖,我想起来上次问的问题,92还是95,后来有个哥们,跟我是同款车,他咨询了厂家,建议92的就可以,因为现在的车正时角度和点火时间都是电脑计算的,喷油量和压力以及时间都由电脑执行,95的也没有问题,不过也不会对发动机有多好的帮助,92的就正常使用就可以,其实想想看,丰田车就是皮实耐用,这个问题既然厂家都说可以,那咱们就没必要多花钱了

车尾镀铬装饰的印字,很含蓄,没有大众那样字母都单摆浮搁的,一点也不协调,不过单出的排气如果换成双出,那就完美了。

总结一下吧
新款凯美瑞很适合家用,但同时也适合自己开,因为有了新架构,新平台,操控较老款提升很大,但又保持了老款的舒适性,可以说是性价比非常高,同时外形也漂亮,又省心,又省油,又实用,还保值,简直独一无二了。

  • 用车感受
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