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4年多一点破10万公里及继续瞎折腾，呵呵。
1、今天2019年8月18日是个值得小纪念的日子，本人第二部车第一次自己破10万公里
。之前还有一部S6手动档2.0排量的没开到2W公里就家里的人在开，那车子皮实***7年了一点毛病没有，这部G5就是双离合头疼其他都好，没啥子问题。
2、前段时间看到我们车友群里的哥们改了AP5200国产版的后，说刹车效果特别巴适，我特意从成都到仁寿去试了一下，确实效果好站得住，而且没有任何抖动的情况，刹车到后段特别有信心，不像原装刹车，到最后虽然停下来了，但是始终感觉要追尾的样子心惊胆战的
。然后车友给我发了某宝的连接后下单，等了近一周货到了然后在车友群介绍的修理店安装，花了一个多点小时安装完毕，然后试试效果真的非常爽。
3、特别说明改刹车注意事项。
（1）叮嘱某宝的卖家千万要把数据弄正确（及东西别漏发了），以免发货过来了后，东西拆了装不上那才尴尬
（2）建议最好用原厂的刹车油特别是绿色瓶子HZY6这个型号的刹车油效果最好，白色瓶子DOT4/HZY4的刹车油要撇一点还不如去某东买博世的plusDOT4/HZY4的刹车油参数高一点。但是目前我们这车最适合用HZY6的可能和传感器等匹配最好吧，感觉刹车距离短一些，而且还有力道一点。亲自测试过的。改刹车送的刹车油效果不咋滴的。
（3）法兰盘用15MM的就好，要买两对。因为前面加了后，后面不加法兰盘看起来车子不太协调。建议多花一点钱在买一对
好了看下图说明吧
。之前还有一部S6手动档2.0排量的没开到2W公里就家里的人在开，那车子皮实***7年了一点毛病没有，这部G5就是双离合头疼其他都好，没啥子问题。
2、前段时间看到我们车友群里的哥们改了AP5200国产版的后，说刹车效果特别巴适，我特意从成都到仁寿去试了一下，确实效果好站得住，而且没有任何抖动的情况，刹车到后段特别有信心，不像原装刹车，到最后虽然停下来了，但是始终感觉要追尾的样子心惊胆战的
。然后车友给我发了某宝的连接后下单，等了近一周货到了然后在车友群介绍的修理店安装，花了一个多点小时安装完毕，然后试试效果真的非常爽。3、特别说明改刹车注意事项。
（1）叮嘱某宝的卖家千万要把数据弄正确（及东西别漏发了），以免发货过来了后，东西拆了装不上那才尴尬
（2）建议最好用原厂的刹车油特别是绿色瓶子HZY6这个型号的刹车油效果最好，白色瓶子DOT4/HZY4的刹车油要撇一点还不如去某东买博世的plusDOT4/HZY4的刹车油参数高一点。但是目前我们这车最适合用HZY6的可能和传感器等匹配最好吧，感觉刹车距离短一些，而且还有力道一点。亲自测试过的。改刹车送的刹车油效果不咋滴的。
（3）法兰盘用15MM的就好，要买两对。因为前面加了后，后面不加法兰盘看起来车子不太协调。建议多花一点钱在买一对
好了看下图说明吧
四个9，提前准备拍照用，呵呵
哈哈到10万公里整数了。
到10万公里整数了。
10万公里累计平均油耗6.3L/100KM，有多少人超越我的。我基本上在成都天天都在开车上下班还是堵车，也爱跑长途游玩。
这个车累计燃油消耗量6705.5L 个人觉得不准，实际我累计加油共计是7030.1L 悬殊200多L，这个计算量和算法估计有问题，我自己也没有搞明白是怎么回事，我每次加油都登记了的。
破了10万公里的节奏
破10万公里累计平均油耗没变。
这个是我最近这段时加油的记录，目前累计平均每公里单价0.4814元，算是比较便宜的。
跑了10万公里的轮胎，还是原装的米胖子轮胎，没有换过。
发个侧面的跑了10万公里的轮胎，还是原装的米胖子轮胎，没有换过。
跑了10万公里的轮胎，还是原装的米胖子轮胎，没有换过。
前天晚上收到货的，昨天下午去朋友介绍的维修店安装的，他之前的两台车都是在这里安装的，所以这次过来他们很熟悉车型1个小时多点就安装完毕了。
卡钳配件
卡钳，个人比较喜欢红色，因为经典，还有其他颜色选择比较多的。
好看
师傅在看是左边还是右边的。
个人比较喜欢打孔划线盘，觉得好看，也有全孔眼的价格一样。
在来张特写
师傅在安装法兰盘。
在看法兰盘是否正确。
这是佐佐木刹车片，后盘一并换掉就是下单的时候没有搞懂，缺套法兰盘现在装起了，后面有点丑，将就了，过两天法兰盘到了在装上去。
今天保养的时候4S店师傅帮忙装的。
后盘 还有钢印的生产日期。2018年11月18日生产的，货不算新鲜将就用了。
这个是换刹车油的时候取下来轮胎的情况。
这是昨天装法兰盘
在4S点保养换HZY6的刹车油。
昨天即将完工的情况。
建议制动液用这款的，刹车效果比白瓶的好。
换号了刹车油装上轮胎的效果。轮毂喷的透明红漆水，貌似全成都我们G5喷这样的人少，因为我都是跟着车友会的某人学的。
保养自带机油，还是用美孚一号绿色的C3这款5W30配合用E路驰机油精用，静音及其他方面有丢丢提升可能是心理作用无喷
可能是心理作用无喷
今天心妖作怪的想换原厂的火花塞试试发动机新程序效果怎么样，结果换了火花塞后开始顿挫异响了。郁闷。之前用这个基本上很难遇到顿挫的，异响只是偶尔很轻微的。反正还有一套这个火花塞，改天有空在去换。
这个火花塞亲测10000多公里，整体情况是：
优势：
1、市区或高速（高速不超110的情况）比原厂博世I332火花塞油耗低0.2-0.3L的油耗
2、低扭感觉匹配不错，没有那种一送一送的感觉，起步比较轻盈
3、配合换挡等都不错，而且平顺。
劣势：
1、不适合暴力驾驶或急加速，感觉反应没有博世I332来的生猛。
2、不适合拉极限或高转速，用这个火花塞跑极限我没打到210，因为踩不上去了，以前用原厂博世的I332轻松上210，在早用原厂冠军的***版9782能达到220多的车速。
这个就看个人的选择了，反正这款火花塞便宜比较适合市区里跑。用原厂的综合性能不错一点。
以上是个人的感觉不对口味者无喷
这个火花塞亲测10000多公里，整体情况是：
优势：
1、市区或高速（高速不超110的情况）比原厂博世I332火花塞油耗低0.2-0.3L的油耗
2、低扭感觉匹配不错，没有那种一送一送的感觉，起步比较轻盈
3、配合换挡等都不错，而且平顺。
劣势：
1、不适合暴力驾驶或急加速，感觉反应没有博世I332来的生猛。
2、不适合拉极限或高转速，用这个火花塞跑极限我没打到210，因为踩不上去了，以前用原厂博世的I332轻松上210，在早用原厂冠军的***版9782能达到220多的车速。
这个就看个人的选择了，反正这款火花塞便宜比较适合市区里跑。用原厂的综合性能不错一点。
以上是个人的感觉不对口味者无喷
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厉害
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紫贝壳_letao0908 2019/08/19 15:29:40 发表在 8楼
虽说是第一路过此论坛，看到一个真正的迪粉，赞????????
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老司机、黄金右脚全归你
，请教车友如何能做转速1500 ，档位D4、时速40 ？更佩服的是转速1400 ，档位D5、时速50多？ -
自己试试吧
游客
