开春打算跑一趟长途，想买台落地价2万以内的小踏板。之前本田CBF190R卖掉后一直在看车，跨骑车就不考虑了，一天跑下来，泥水溅得满身都是。中大型踏板也不考虑了，技术不行体力有限，那些整备质量200多公斤的大家伙在旅途中有时可能会成为你的累赘。

我对摩旅用小踏板在意的几个方面：
1. 可靠性，这个毋庸置疑，不想被丢在半路。
2. 加满油续航里程，越长越好。我主要跑西部，这边加油站对摩托车很不友好，所以能少进加油站最好，而且有些地方几百公里没有加油站，并且不允许携带油桶。之前一直等金城草蜢，就是为了厂家宣传的15L大油箱，车子上市后，才知道是座桶里放一备用油箱才能达到15L，这一波操作差点惊掉我的下巴！
3. 旅途中使用的方便性。比如前置油箱，每次加油就不用再拆装绑在座位上的行李，比如自带USB充电口等。
4. 对骑士的风阻保护越完善越好。当然小踏板在这方面就没法奢求了，只能通过后期改装。

不在意的几个方面：
1. 动力。我都是一个人跑，基本上是走走停停，路况可以的情况下一般也就时速六七十，一天也就跑个三四百公里。125以上的小踏板应该都能满足，当然高原地区爬山可能费事点，但毕竟不是天天都爬。
2. 做工。好多人都特别在意车子的做工，没事就研究车架焊点怎么样，漆水好不好，覆盖件接缝均不均匀。我也在机械行业和汽车行业混过十多年，懂行的都知道，做工上的提升，是以比较大的成本代价来换取的。万把块钱的小踏板，在厂家保持合理利润的前提下，我觉得把这些成本用来提升车子的三大件更为合理。可惜的是大多消费者，只在意能看得见的，反倒对看不见却是最重要的部分根本不关心。
3. 舒适性。震动、减震软硬、座位的舒服与否等等。对于单杠小踏板，限于成本，对舒适性也不可能太过苛求，有些可以通过后期改装来改善。正要舒服，还是开四轮算了。我以前骑单车，经常跑100公里左右的短途，那坐垫，几个小时下来，酸爽的不要不要的，换任何一台摩托车的座椅，那都相当于真皮大沙发啊！当然对于车子的骑行三角一定要合理，不然时间长了浑身都不舒服，虽然短途骑行可能感受不出来。

因为本地车商都不提供试驾，只能根据论坛车友的使用情况，拟选了光阳新动丽G150、雅马哈巡鹰125、铃木UY三种车型，如果有这三种车型的车主，能讲讲具体使用情况，万分感谢！当然，有更合适的小踏板，也请推荐。

注：图片均摘自网络，如有侵权请告知，立即删除。