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DIY之路(拉瓦尔喷管及透气壶安装理论篇)
1 204 发布于 2016-04-27 15:44:39 只看楼主 热门标准
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大家好,继续今天最新一期的diy,这期是拉瓦尔喷管,g5全国交流群算是我提出来的!我装逼我自豪。拉瓦尔喷管上百度拉瓦尔喷管是推力室的重要组成部分。喷管的前半部是由大变小向中间收缩至一个窄喉。窄喉之后又由小变大向外扩张至箭底。箭体中的气体受高压流入喷嘴的前半部,穿过窄喉后由后半部逸出。这一架构可使气流的速度因喷截面积的变化而变化,使气流从亚音速到音速,直至加速至超音速。所以,人们把这种喇叭形喷管叫跨音速喷管。由于它是瑞典人拉瓦尔发明的,因此也称为"拉瓦尔喷管"。
拉瓦尔喷管工作原理编辑 分析一下拉瓦尔喷管的原理。火箭发动机中的燃气流在燃烧室压力作用下,经过喷管向后运动,进入喷管的A1。在这一阶段,燃气运动遵循"流体在管中运动时,截面小处流速大,截面大处流速小"的原理,因此气流不断加速。当到达窄喉时,流速已经超过了音速。而跨音速的流体在运动时却不再遵循"截面小处流速大,截面大处流速小"的原理,而是恰恰相反,截面越大,流速越快。在A2,燃气流的速度被进一步加速,为2-3公里/秒,相当于音速的7-8倍,这样就产生了巨大的推力。拉瓦尔喷管实际上起到了一个"流速增大器"的作用。其实,不仅仅是火箭发动机,导弹的喷管也是这样的喇叭形状的,所以拉瓦尔喷管在武器上有着非常广泛的应用。
说到这里很多人就不懂了!我来说简单点、增加空气流速和压缩空气量!懂得同学是不是有点熟悉?对,麻痹有点跟机械增压装置像

先看看机械增压原理,机械增压是指针对自然进气引擎在高转速区域会出现进气效率低落的问题,从最基本的关键点着手,也就是想办法提升进气歧管内的空气压力,以克服气门干涉阻力,虽然进气歧管、气门、凸轮轴的尺寸不变,但由于进气压力增加的结果,让每次气门开启时间内能挤入燃烧室的空气增加了,让引擎的工作能量比增压之前更为强大。
注要几个字:压缩空气、增加油耗(因为机械增压需要发动机带动)

然后我们再看看拉瓦尔喷管原理,几乎增强了50倍的空气压力,百度图片!如果气流按这样特么还减弱效果!如果气流从右边进入呢!是不是50倍?


再次盗图@彦哥2011像这样安装!理论上提升将近50倍压缩空气,至于是不是像百度简介说的提升到音速,我只能呵呵!

说了这么多,机械增压:压缩空气 增加油耗 !(需要发动机通过皮带带动)但是还有一种解释是说空气量增加了,喷油量也增加了!请懂得大师指点!拉瓦尔:压缩空气 油耗目前不知(用臭鸡蛋 鞋子 人民币扔屎楼主)但是观察论坛景逸和传琪车主好像更省油?接下来我们上要装的位置!先认识几个部位,不然拆错了不要打电话呼叫我(电话号码1888888888888)

总进气管,也可以称为二次进气(我认为的)一端通节气门、一端通涡轮!什么你说你看不懂?

继续盗图绿色为节气门位置 黄色总进气管 红色为可变气进气歧管

这个横的黑色管子为曲轴管输送不完全燃烧的油气再次回收燃烧(我才不告诉你们这里改装透气壶呢

这个为空气格通往涡轮的管子 进气管 我称为第一次进气

细节图

这张为废气涡轮的流动原理图,还没看明白,首先涡轮的确有两个,一个是压缩轮为压缩第一次进气空气  第二个为废气轮对这个没影响!我加装到压缩轮前门软管,首先新鲜空气经过拉瓦尔压缩再次经过压缩涡轮压缩!拉瓦尔起到的左右相当于一个效率不高且不消耗热量的机械增压拉瓦尔喷管就装在一次进气管道里面!如果再加上拉瓦尔喷管的功能是不是跟机械增压发动机原理有点像?

涡轮实物进气图

第一次进气管道(ti发动机软管长度为120左右 外径74左右 内径为65左右!往有正确数字的帮忙指正下)

安装拉瓦尔喷管的方法目前有两套:1、安装到节气门位置,要打磨节气门!长城c30车主用过,这里不打广告!2、安装第一次进气管,目前好像没有涡轮增压发动机车主试过,na发动机都是装在这里 !还没看明白,首先涡轮的确有两个,一个是压缩轮为压缩第一次进气空气  第二个为废气轮对这个没影响!我加装到压缩轮前门软管,首先经过拉瓦尔压缩再次经过压缩涡轮压缩!拉瓦尔起到的左右相当于一个效率不高且不消耗热量的机械增压上方都是理论理论理论…………骚年们等我实践吧!再次感谢迪车会铜板支持 来来继续下面介绍

看看比亚迪的发动机曲线图。  人们都比较注意的是最大扭矩出现的转速,往往忽略了更为重要的1000转时输出的扭矩。因为在1000转时,与车起步的准备更为直接相关。上图就很能说明问题。
请看:BYD1.5T的发动机在1000转时,约输出达160N.m以上的扭矩,(注:有些自主SUV发动机的峰值扭矩就是160N.m)。
而某1.5T发动机2500转左右时达到最大扭矩,210N.m,在1000转时只能输出约不到130N.m的扭矩,1500转时达到170N.m左右

而在1500转时BYD1.5T的扭矩几乎达全功开放240N.m。
这就是差距……
而且g5发动机是新调教的哦 神车提升发动机需要换一些东西,比亚迪只需要升级ecu和tcu……

这是某某发动机 曲线图……差距。说明老王就是个技术控其他的算了吧 再次谢谢铜板讨论好久了!

手机码字,不对的地方请勿喷……看我。这么幸苦版主不加精?很多车友不知道什么?拉瓦尔喷管增强涡轮低扭而没副作用!但是效果比机械增压小,透气壶呢更不用说减少积碳玩意。 不懂的继续看视频认真点看哦http://v.ku6.com/show/Np8tSHrZw5ZJQGDoYX6O_Q...html?fromvsogou

最后编辑于2016-04-28 16:51:30
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