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任老师测评帕萨特PHEV ——17000公里长测
1 147 发布于 2020-03-03 23:42:07 只看楼主 热门标准
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         大家好,我是任老师,一个不正经的数学老师。为什么说不正经,因为学生们总觉得我的数学课比体育课都开心。。。其实不论是哪个学科 ,会有它局限性,但同时也往往考验老师的创造性,比如初三的孩子自在学习二次函数的时候往往觉得很难啊,难没关系,重点是你要让孩子自觉得有意思,那怎么要让孩子觉得有意思?您觉得孩子一般喜欢游戏还是喜欢数学?这个问题毫无疑问,那就相关联,其实二次函数就是俗称的抛物线,一次函数是一条直线,二次函数和一次函数其实就是构成枪械瞄准的两大要素,还不明白?吃鸡(绝地求生)这个游戏就需要考虑这两个因素啊,因为你要掌握每一个枪械和配镜组合起来的回归距离,什么是回归距离?来西安在找我,我给你细讲。。。

        有点跑题,不开玩笑了,一下是正文。(阅读时间比较长,之前有车友投诉,看我的帖子坐地铁坐过站了,看帖之前请先做好时间规划)
        文章比较长,想要看具体内容可以直接点击段落标题

        我的帕萨特混动(以下简称小白)从去年4月16好购买至今已经不知不觉跑了17000KM了,前几天我发小的3系GT已经跑了20000KM进行了大保养,我还开玩笑说你是不是偷偷跑滴滴去了,结果我的车一转眼也快到2W KM了,这个帖子主要是和大家分享一下这一年的使用情况和自己对这台车的一台看法,

发小的车比我早买4个月,基本也是一年两万公里。我们一般在小区洗车,从家里拉一根水管。最近天冷不想动,就约到他单位门口的自助洗车,基本一台车12块钱。我感觉挺好玩的



          
          

          这台途岳是我另一个发小的车,我们叫他冰,开始陪他看车,他的要求是不看大众,不看SUV,不买白色。。。本来打算看看凯美瑞或者亚洲龙,后来看上了昂科威和领克01,。。。在我以为他要提领克的时候,
          冰突然说:“咱们看一下大众的凌渡吧“。
          我惊讶的问:“你不是不看大众吗?”
          冰淡定的说:“反正没事,去试一下吧”。
          就是这么一试,又入了大众的坑。。。
          结果在最后去了4S店,压根没试驾凌度,反而试了一下途岳,觉得途岳不错,又试驾了一下一汽大众的探岳。最后选择了途岳,为什么选择这个车,我简单说一下。
          很多人说这个车不如买探岳,探岳更大,其实我也承认,探岳确实更好看,也更大,并且探岳的1.4T是湿式双离合,体验感很好,明显优于途岳的1.4T干式双离合。能说这个话的都是键盘侠,真正的实体买车,你需要综合考虑,下来就是我给冰说的原话。
           “其实这两台车开起来感受差不多,同样是17万多,途岳的动力系统是2.0T加湿式双离合,配备四驱,探岳只能买到1.4T加湿式双离合,前驱。另外空间方面,两台车前排似乎是探岳大一点,但我感觉区别几乎忽略不计,试驾的时候我都在后排,其实后排大小也是完全相同的,两台车尺寸差了十几厘米,其实主要是在后备箱,这一点也不是你注重的点,我的观点是同等价位底盘的情况下,选大排量选四驱,乘坐空间同样大的情况下选车短的,因为好停车好变道,更短的车身也会带来相对更低的重量和灵活的操控,当然我买车也是看颜值,如果你觉得外观你没有明显偏向的情况下,我建议你考虑一下我的想法,如果你很喜欢探岳的大气外观,买它!!!”

              看完了这个介绍,大家觉得我说的有道理吗?很多人会觉得途岳太小了,说实话,车开多了,你对车大小的认识就会有两种极端,很喜欢SMART这样的小车,或者喜欢开陆巡,LX570,F150这一类的大车。其实说白了,你会更看重优缺点的明显分界,可以选便于驾驶,便于停车的小车,或者体型巨大带来满足感的大车。另外问一句,要是觉得途岳的车体大小很小气,那买进口途观的是不是要哭晕在厕所?
               我承认中国人都喜欢大,开始我也喜欢,但是现在小白4.95的车长对我来说,我实际能用到的地方又有多少?我在车上的投影面积也能也就是1米*0.5米的阴影面积吧,开始买车我觉得小白的后排简直太帅了,精致的后排出风口,宽大的腿部空间,后排遮阳帘,老板键,这都是原来A6上才有的感受,但回头来想想,这对于我做这个车主来说又有什么意义?难道我会以乘客的什么出现在着这台车的后排吗?我会为了享受后排遮阳帘专门把车停好坐在后排吗?
               
                车是自己用的,符合自身的要求就是最棒的。就像我很喜欢的一句话:什么是穿搭?用心的搭配出比周围人看起来好那么一点点的感觉,就是穿搭。


帕萨特的后出风,真的做得很大气,同级别中最棒,凯美瑞的就不做评论了,新款雷凌都比他好啊。

帕萨特的后排遮阳帘,这个装备确实感觉很高大上,可是和我又有什么关系?


       去4S店里保养得时候,看了一下帕萨特,这触控面板,说实话,我感觉很LOW。
        这里说一点自己的看法,随着科技的进步,无实体按键是一个趋势,触控也是一个趋势。但想要取消实体按键一定是在有着优良的车机系统或者集成度很高的语音设置的时候我认为我是科技的进步。比如蔚来的大屏幕加语音控制,一般的调节你基本不需要用手去触碰,一句语音就可以了。这样的升级我认为是进步。特斯拉的车机是一块大屏幕,没有任何实体按键,但是每个人的驾车习惯,座椅位置,听歌习惯,温度习惯车都会记住,上车你几乎不需要调节,这样的触摸式大屏我认为是科技的进步。
        但是看到国6的帕萨特新能源的内饰换成了这个样子,我一点都高兴不起来,本身这个位置的旋钮设计就很方便,现在换成了触摸按键,滑动设置吗?我承认没有使用过就没有发言权,但这样为了更新而更新,不觉得破坏了整车的和谐吗?

刚刚打完蜡的小白,漂亮!




       因为工作原因,学生上课的时候我基本处于休假中状态,朋友的工作也是倒班制,我俩基本两周洗一次车,每次耗时一下午,洗车加打蜡,洗完之后开车出去买饮料,把车停在从小走到大的街角,看着从小吃到大的小吃店,喝着儿时最喜欢的冰可乐,成年人的世界是孤独的,但这一刻我是放松的,也是享受的,小时候一起骑自行车,玩三个字,捉迷藏,长大后一起洗车,聊着各自最近就发生的烦心事,聊完后长舒一口气,再加一口冰可乐,舒坦。。。

    

          在服务区偶然碰见的, 买车之前最喜欢的车,媳妇也喜欢,结果买车的时候竟然忘了去试驾。。。。。。可能害怕自己冲动吧,毕竟明明知道自己最爱这台车,但目前的不到,得不到的就不要骚动了

车机系统,使用很棒



   带大家看一下车机系统,很多人说大众总是舍不得屏幕,总是这么小,说实话,能大一点最好了,但我喜欢机械感,当然如果做得和特斯拉或者蔚来的智能化效果,社区机械感也是可以的,但目前汽油车而言,这套车机使用起来效果还是很棒的。
   使用CARPLAY还是很方便的,主流的软件都可以用,高德地图,QQ音乐,喜马拉雅,樊登读书。。。我平时用的几乎都可以投屏。基本开车的时候我就不需要用手机了,想打电话叫SIRI就可以,导航地图也直接显示在主机上,很方便,其实苹果自带的地图的生态环境会更好,停车之后会自动标记位置,我一般上课的几个地点都是比较固定的,手机会提前提示我将要去的地方的交通情况等信息,非常智能化,但是苹果自带的地图还是没有高德好用。
    其实这套车机的语音系统识别率很高,我记得是科大讯飞的,车机地图是高德的车机版,界面上可以显示拥堵之类的,也还可以,不过路线和定位准确性上和用手机导航还是差距挺大。当然上车先 放歌,所以我基本都是放在CARPLAY的地图界面上。

   关于车机的改装:
   
  



座椅上的就是光纤线,这时候仪表基本已经拆下来了。


  这个车机的代号是275,不带光纤接口。别问我怎么知道的,这都是泪啊!
   当时特别喜欢全液晶仪表,音乐信息,导航信息都可以映射在上面,科技感十足。后来看了一下改装大概需要4000多,安装费用500左右,咬牙跺脚来吧,毕竟每个男人心中都有自己的小乌托邦,或许在这个驾驶室之中,液晶大屏环绕着,就是我陶醉的环境。
    因为大众的行车电脑和解锁控制都在仪表中,所以更换仪表需要重新匹配钥匙,小哥还问我需不需要改公里数,我笑了笑,自己的车,记清楚一点好。液晶仪表和车载主机(中控屏幕)之间如果要投屏,是需要光纤线来传输,但小白原车的主机的型号是275,没有光纤接口。275A的主机和咱们主机唯一的差距是带光纤接口,想了想再换上主机,成本有点高啊,基本就8000了,所以还是放弃了。当然和这家店老板卖家高也有关系,不想任人宰割,我说,500的工时费我付给你,液晶仪表我不装了。
      如果有朋友要安装液晶仪表,想把车机系统投屏到仪表,我建议现在淘宝上买好主机,275A或者275C(新款混动用的全触摸仪表),提前和老板说好你拆下来的旧主机可以折多少钱,毕竟到了改装店,就不是你说的算了。一定要提前做好规划。
    
   

关于油耗。(不清楚驾驶模式的同学请看我之前关于小白的帖子)



        首先,经过17000公里的加油统计,小白的车机显示的油耗和真实油耗的误差非常小。至于其他车的实际油耗误差,我觉得可能在于怠速,毕竟怠速不增加公里数。这里包括热车和等红灯,甚至启停的时候油耗也会翻倍增长,所以混动车最棒的一点是起步阶段用电,汽油机只用在最舒服的转速工作就可以了。所以如果认知上有偏差,请略过这一段。 另外,在能耗方面,基本1L汽油可以折合2.5度电。注意,说的是工作效率,不是费用。
        这个油耗是我在高速上以蓄电池充电模式跑出来的,120巡航,其中中还包括市内堵车,其实从这里基本可以看出来,百公里油耗7.7可能不算优秀,但是你要考虑同时还有7度电的产生下面任老师来讲一下怎么计算这个油耗。
       因为跑了83公里,平均油耗是7.7L/100KM,但车机显示额外发出的7度电可以纯电行驶26公里。(因为平均速度高,计算的时候能耗大,所以这个发电量如果在市区基本会在30公里以上)所以这83公里所消耗的6.39L汽油,其实可以跑110公里以上。用油耗计算,5.86L/100KM。
       
        如果想要计算公式,私信任老师。

这个油耗是混动模式开出来的,

        这张图从23KM/H的平均速度上来看,是市区代步,如果没记错应该是刚刚逛完宜家,电充满了。可以看到百公里1.6L的汽油,13.9度的电。如果按照自己家充电桩不用峰谷电价来计算,13.9度合7块钱,1.6L汽油11块钱,算下来百公里是18块钱。

       从速度来看,这一个能耗应该是我去为渭南上课走高速的能耗。油费大家自己能算出来,1.6的电也就是8毛。好了,现在同学们自己算一下百公里的费用。。。

       油耗小结,说到油耗,小白是非常让我满意的,因为没有买车位,所以这些所有的油耗基本都是不充电的情况下跑出来的,有时候逛宜家会顺便冲一下,当然不会为了充电刻意去,毕竟小白本身就很省油了。
       去年提车的时候是4月,基本不需要开空调,我的习惯也基本是不开窗,当时的油耗在6.5左右,也可能是因为新车的缘故,我开的比较温和。最近几个月天冷了,基本我上车第一件事就是开空调,当然开空调也会优先消耗电能,所以到冬天油耗会上来一些,大概7.5左右,当然也可能是因为小白出磨合期了,我也敢放开玩了。经常没车的时候,来一脚地板电(油),电机与汽油机共鸣,那种感觉很奇妙,确实有点像大排量自吸。
       我的直观感觉就是,这台车你可以把他当燃油车开,没一点问题,如果嫌麻烦,那就一直运动模式。我现在基本每周跑两次小长途,高速上用充电模式,保证回到市区用纯电,这样使用下来也很棒。另外由于不用充电桩的情况下,所有的能量都源自于汽油,所以你先纯电还是开混动,其实最终油耗相比都区别不大,但我摸出了一条规律,先纯电,再电量维持,根据你路程的长短和跑高速的时机,尽量给车在拥堵状态下留5-10公里的纯电。
       因为纯电的时候发动机不工作,如果用混动,你的速度不能保持在70以上,就可能造成汽油机频繁启动,汽油机的最佳工况需要合适的水温,纯电行驶的时候突然启动,水温毕竟上不来,所以尽可能的先跑纯电。对驾驶感受好,也对车好。为什么要留5公里并且切换到电量维持,因为如果切换到纯电,5公里其实很快就没了。但电量维持模式中,不是很拥堵的情况下基本可以保持住电量,而这个电量足够应对一般的堵车,并且保证你的后续驾驶体验。
       有没有同学想提问为什么会保证后续的驾驶体验?
       不管你问不问,我都要说,因为一旦电量掉到0,虽然你的模式可能是混动或者电量维持,但车的工作状态会不走自主的切换到蓄电池充电模式,就是意味着这个时候如果你起步,可怜的EA211发动机还会带动发电机来发电,那声音和振动就像开着1.4T的帕萨特,车上坐满了人,后备箱还拉满了米面油。所以如果你想开心的开着台车,听任老师的方法没有错。
       
       当然以上是我这个没车位的老师的使用心得,如果有车位,那你的驾驶方式是什么样的呢?
       首先,经过物业同意后去供电局申请电表,(自己有车位,一般物业会同意,如果不同意,市长热线,现在很管用,房管局的人会直接接入,如果物业要求必须从他们哪里走电,市长热线,物价局的人会介入。别问我怎么知道的,我会告诉你)建议采取峰谷电价,白天0.5元多一点,晚上8点后是0.31元,小白的百公里电耗大约在18度,如果用晚上的电,百公里的费用大概是5.58元。注意,是百公里5.58元。。。一公里不到6分。。。
        这是个什么概念???特斯拉毛豆3的电耗大约在15,车友群里有位大哥能开出13,当然也有X的车主开到30,蔚来基本在20左右。如果家里有充电桩,具体的电耗基本都不重要了。你开的省,一公里也就少2分钱。

       

群里毛豆3的电耗。
虽然我喜欢机械感的旋钮,但在多次体验过特斯拉之后,还是离不开真香定律。。。
能让别人说真香的背后一定是用心的产品设计以及用户体验。

毛豆X的电耗。。。

说说电动车的看法


   其实最早接触特斯拉,是我的学生家长接我去家里上课,说实话第一次坐特斯拉,心里有很多好奇想问,毕竟什么为老师,还是矜持一点吧。
   但我还是忍不住蹦出了几个字,XX妈妈,您这台MODEL S 充一次电能跑多远?
   家长很尴尬的回复:任老师,我这个车基本回家看没电了就在车位上充电,具体能跑多远,我也不太清楚。

   其实这一小段对话,确实让我感到了思维的差距。在我们买不起特斯拉的时候,我们会羡慕他的动力,羡慕自动驾驶,但又会酸酸的想一下,充一次电跑不了多远,不实用。。。其实真正的特斯拉车主基本就不会去考虑这个问题,因为每天都可以冲电啊,你开油车有时候还需要去加油站加油,可能为了加油你需要绕路,加油的过程中你还需要排队,而电车,回家插上电源就可以了,就像你回家给手机充电一样。
    补充能源,到底是顺路方便,还是每天醒来都是满电方便?
    其实我最近也在考虑没有车位能否入手一台毛豆3,其实没有车位的毛豆3车主并不占少数,但是充电时间不是很长吗?其实换个思路,可能你去某个大商场看一场电影,出来的时候你的车就已经满电了,即便专门去充电,在车里呆一个多小时,也就满了,这期间你可以在车里玩游戏,也可以刷剧,当然也可以用笔记本办公,方法有很多,就看你如何去破解。
     特斯拉毛豆3的出现让我想起了曾经的苹果手机,(以下的陈述可能有些年代感)当我们还在考虑买音乐手机还是拍照手机的时候,智能机已经整合了所有功能。当我们还在纠结买32和旋合适48和旋的手机时,智能机告诉你不需要纠结。   诺基亚以为自己造出了最耐摔的手机可以赢得市场时,却不知道有钱人手机摔换了换一个就好了,并且大家也舍不得让手机掉到地上。十年前,手机就是发短信打电话的,可如今的你多久没有发短信了?又有几天没有打电话了?
     时代正在变化,希望我们的思维也能跟得上。 
     就像很多人觉得特斯拉的FSD花5万多不划算,如今买这个系统的车主享受到了免费升级的智能召唤,假若有一天特斯拉的驾驶室不需要坐驾驶员,你还会觉得这个费用高吗?或者换一个说法,假若你买的特斯拉因为选装了FSD功能而可以自己出去跑专车,自己充电,你还会觉得这个价位贵吗?在未来,一切皆有可能。
     不好意思,说了这么多,好像有点跑题。。。其实我们很多人都有一种病,叫做“深井病”,有的时候贫富限制我们的思考,有的时候认知也会局限我们的想法。

我骑得第一台大排,雅马哈R6,表底20000的转速,车很爆,操控也很棒

大三的时候买的,也感谢这台国产大排,让我的动手能力直线提升。

小白和大白,国宾这个车还是很不错的,其实买它就是看上了前后WP的避震,抛开避震,说实话,车架子有点小,坐姿一般,之后会出这台摩托的测评贴。小白当时的油耗基本是6.5,大白是6.俩兄弟油耗不分伯仲

大白和小小白。。。




这是我现在唯一的小摩托了,骑上它从来不堵车。。。

每次回村都要用井水洗一洗

最喜欢的角度。。。尾灯也很有科技感

      其实本来是看上了这个子母车位,因为隔壁是机械子母,所以他后面的地方基本也只有我可以放,按照物业规定,一个车位可以绑定2-3台车,原本计划是媳妇之后忙了也得来一辆,我的摩托车也可以放在右后方的位置,虽然现在的摩托车不大,以后再换大排量了也有宽敞地方。
      但后来感觉现在住的房子这两年还要更换,目前这个车位价格比较虚高,这几年转手损失比较大,最后考虑还是放弃了。不过庆幸的是租到了车位,并且业主同意安装充电桩,美滋滋。。。

谈一下驾驶感受吧


       虽然我经手的汽车不多,但开过的车不少,当时选择帕萨特也是因为从隔音,底盘质感,空间上基本甩开同级别半条街了吧。
       其实大众的驾驶感觉从10万到20万,再到奥迪,都是比较接近的。底盘厚重,对轮胎的回弹抑制的很好。在试驾亚洲龙和凯美瑞的时候,明显感觉过坎之后避震动态上控制的不利落,你会感觉这个坑虽然过了,但是车身还是有晃动,这个就是阻尼的好坏了,具体什么是阻尼,可以简单理解为抑制再次弹跳的一个效果,。
        相信弹力球大家都玩过吧,向地上抛出它会一直弹,但如果阻尼好,那么它应该弹一下就不动了。另外日系车的转向基本都会有一点虚位,这可能提高了容错率,但说实话我不喜欢这种感觉,我更喜欢精准一些的。
        如果从隔音方面来说,小白的隔音比其余两位就好一些了,具体好多少我没办法形容,但我们朋友三个一个试驾,一致的感受都是小白的隔音方面做得是最棒的。
        因为是混动车,有了电机的加入,中低速的起步和再加速是非常快的,直观感受上是明显比帕萨特2.0高功率的反应要快。可能有的朋友要问,看数据明显是380的提速快啊,对,没错,数据上是380快,但是你需要想一个问题,混动不能弹射起步,只能原地一脚油,另外汽油车在匀速行驶突然加速的时候,需要换挡,另外发动机发力也需要一个反应过程,包括涡轮迟滞。虽然小白也有涡轮,虽然它也需要换挡,但是电机是几乎不需要反应时间的,这就是为什么小白实际驾驶感受上要明显更快更灵活,这不是错觉,这是事实。其实一般中低速的情况下一脚油门到底,小白很容易出现前轮打滑的状态,不过每次称身稳定系统的介入都会恰到好处,喜欢开车暴力的同学建议你换个宽一点的轮胎哦。另外咱们有车友改了轮毂刹车之后,并且是在动力系统没更换的前提下,0-100提速跑进了7秒,我记得是台银色混动帕萨特,那个帖子真的看得人热血沸腾,动力操控在这个价位没的说。很棒。 

这个机油更换了之后感觉提速会轻快一些,其他的没有太多感觉。

关于保养


         我的首保是跑了3000公里做得,其实这3000公里基本有一半是纯电行驶,但我对车的原则是首保越早越好。在4S店做完首保感觉振动噪音油耗都变的更出色了。当然,4S店的首保油就是那会事。
         大概在9000左右的时候在途虎养车保养,当时也没注意看,推荐的是5W-40,当时保养完我和媳妇都觉得噪音变大,车反应也变慢了,后来发现是机油加多了,回去抽出来200CC,静息液面在机油尺中间偏上,快到最大值,这就是完美的高度了。但是之后还是感觉甚至没有刚刚提车的时候轻快,最后朋友建议我大众的新车不要加40的机油,太稠了。
          跑到11000换了5-30的机油,感觉还可以。
          最近又换了美孚的0-30,大众50400认证,只要不是假油,效果应该还不错,毕竟0W无弱油。另外提醒大家一点,尽量每次换机油的时候把空滤一起更换了,保证车的呼吸道畅通,很多4S店会用气枪吹一下,说吹一下就干净了,切记,万万不可!空滤的作用是将尘土砂石隔离在外,给发动机舱输送纯净的空气,气枪的压力很大,会瞬间击穿空滤,我们肉眼看不出来,但其实空滤的缝隙早已被强大的气压扩大,从而丧失了原本的作用,哪怕用旧的不更换,也不要为了省钱吹一下。
          
          其实我在美孚的官网看到了一款混动车专用0-20机油,但是在瓶身上没有大众的认证,不知道有没有车友加过这款油。记得论坛有朋友更换了嘉实多的0-20混动专用的磁护,说效果还不错,大家有没有其他的更好推荐?希望可以交流一下。
          另外说一下空调滤芯,跑到半年的时候发现空调里油一股味道,估计可能是有虫子实体之类的,后来就果断更换了,其实这个完全可以自己动手更换,就在手套箱里面,但注意里面的结构,往回装的时候不太好装。
         

这已经是第二次认错车了,幸好车主没在上面,不然就尴尬了。大众啊大众,你确定不是俄罗斯血统?

聊聊配置吧


     其实除了自动驾驶,小白几乎满足了我所有对汽车配置上的追求。
     1.我和媳妇有时候会换着开,我俩一人一把钥匙,并且做了设置,感应到我的钥匙,开门的瞬间车的座椅后视镜就会调节到我之前设计的位置,非常方便 ,12向的电动座椅总能调节到最适合你的坐姿,特别是四向调节的腰托,简直是跑长途的利器啊,不过腰托如果能再往出顶2厘米就更完美了。如果熄火,座椅会自动往后移动大概五厘米,可能就是为了方便上下吧,当然开门的时候也是如此,关上门坐进车里,座椅又会往前移动到之前你的记忆座位,相比原来车上的全手动,这个配置真的太方便了,并且竟然还感到了一丝丝优越感,毕竟上下车都有人给你拉椅子,讲。。究。。之前和我爸共用一台车,我俩身高差的比较多,他的座位我根本进不去,每次要先猫着腰把座椅手动移到后面。。。
        另外座椅加热也是个很棒的功能,媳妇怕冷,我开车习惯不穿外套,这个座椅加热真的很适合我俩。准备夏天之前给座椅改一个座椅通风,毕竟我的车就差这个了。。。当然如果价格合适,换一个帕萨特旗舰版的座椅也是很合适,因为那个座椅不但有加热通风,还有按摩,特别是那个座椅的腰托的调节范围更广泛。
     2.后视镜:后视镜下翻在倒车的时候很实用,再也不用扯着脖子或者倒车之前先调整镜子了。另外后视镜自动翻折也非常方便,下车锁车自动翻起,之前开车每次停好车都要把两个后视镜收起来,挺麻烦,经常也会搞脏衣服。后视镜的除霜功能也是好评,其实不只是霜,只要后视镜上有水,包括下雨天,直接打开,两分钟后镜子上一滴水也没有,而且像用洗洁精洗过再用卫生纸擦干净一样,这个功能真的太方便了,好评。当然,后视镜还没有说完,在耳朵上黑色的装置是变道预警,如果小白感受到侧面有车,这个灯会亮起,颜色醒目不刺眼,并且比在后视镜镜面上的提醒灯更安全好用。因为你的视线不需要转移更多的角度,这一点是非常人性化的小细节。当然这个功能也帮过我好几次,有时候天黑或者没注意的时候,我以为旁边没有车,准备变道,结果这个灯亮了,我仔细一看,原来是没有开灯的电动车。在后视镜上,这些功能都是我之前车上没有的,但是用了它真的会觉得很方便。
     3.科技配置:作为一个讲究操控的大男孩,我不喜欢吧控制权交给别人,但自从用了小白,二环ACC,三环ACC,高速ACC。。。。。。有时候接个电话也会提前开启ACC。那么这里就介绍一下小白配备的这个ACC,全名自适应巡航。他的工作逻辑比较好,虽然最低跟车速度只能设置30KM/H,但如果前车车速低于30,小白会无怨无悔的跟着前车,前车减速小白也减速,车速的增减也会很智能,前车如果急刹车,在不碰撞的情况下小白会很从容的停下,单单这一点上(根据前车减速上)比小鹏要好很多。减速的机制和蔚来差不多吧,和特斯拉还是差距比较大,但也只是80和90.这个功能几乎是我的必备,记得有一次从渭南上课回来,上完一天课我也比较疲惫,还下着雨,能见度不高,我习惯性的打开ACC,但我的习惯是ACC打开,自己还是会判断行车情况,左脚就在刹车下面,随时准备给刹车开大脚。我隐约看到前面有一台车,但我并没有判断出前车减速了,可能是刹车灯坏了或放空油门了。但是小白主动判断出来并且刹车。。。也算是有惊无险了。
        还有一次去外地上课的高速上,早上7点碰到了比较重的团雾,瞬间什么都看不见了,只能隐约的看到车道线,另外能判断弯道的就是一直开着的高德地图。ACC一直开着,立刻扫描出前方有车,我不慌不忙的把车距调整到最大,也也算是有惊无险。
        另外防碰撞预警经常在前车急减速的情况下帮我一把,启动的时候仪表盘会显示红色的刹车简笔画,并且配有凤鸣,我踩刹车时发现小白已经提前为我踩下刹车,这一点也已经帮了我至少两次了,小白,感谢您。毕竟在中保研的测试中,帕萨特的主动刹车是高分,当然中保研测试后面也会说到。另外一个很实用的就是当你低速情况下,小白会预判你周围车的行驶状态,如果会和你发生碰撞,小白会瞬间制动,当然这个情况一般出现在时速15公里以下,我在马路上掉头,往后倒车的时候没注意,会经过电动车,在我低速倒车的时候,小白突然紧急制动,只见后摄像头上一个电动车擦过。。。这项功能已经成功帮助我避免了至少四次交通事故了。不得不说,真香。。。





    4.在灯上,虽然大众不是灯厂,但小白的全车灯光也已经很棒了,车把,后视镜下方,开门脚下都会有灯,内部车顶还有一个U型灯带,不刺眼,配合皮质的内饰,晚上给人一种微暗的静谧感。在晚上既增加了安全感,又增加了仪式感,让人觉得很舒服。十色的车内氛围灯我和媳妇统一认定,这个桃红色最漂亮,学生上我的车说,老师,你这车晚上有种夜店的感觉。。。不好意思,老师没去过夜店,不晓得这是个什么样的形容词。

     这台车虽然给不了我品牌带来的优越感(当时老款三系新车21万哦),但我想要的又是同价位的车不能给我的。我们经常会看车的配置表,也有很多人会说国产车配置多高多高,买个大众或者宝马就是多掏了几万块钱买个牌子,其实如果这么想,那只能说你的“深井病”复发了。你觉得百公里加速7.4的车就一定比7.9的车开起来快,你觉得10喇叭英菲尼迪音响一定比大众杂牌音响好,可是有很多东西是你看不到的,而这自以为看得见的实惠却是整车质感上最不重要的。
      车子底盘质感不会写在配置单上,减震器的阻尼效果不会写在配置单里,转向的精准也不会直接告诉你,只有试过,才有发言权,只有亲自体验,才有资格说好与坏。
      当然,当时如果不考虑混动,我会毫不犹豫的选择宝马三系,原因很简单,如果一台国产车的动力,平顺,操控,外观能做到和三系相当,并且还有媲美B系列发动机的实力,你觉得价格会低于三系吗?


这就是当时遇到的极端天气,ACC工作正常,靠着ACC和高德地图,有惊无险的通过。

关于中保研,我有话想说。


       首先对于中保研的测试,首先帕萨特出现这么差的成绩,我也认为是对大家的不负责,没买帕萨特的车主可以偷着笑了,但混动据说有加强?我觉得有实力的朋友最好能对比一下蔚揽GTE的,毕竟我认为上海大众还不具备独立开发混动底盘的能力。不过说到汽油版,咱们先看一些数据:
       在耐撞性及维修经济性指数方面,15km/h的正面碰撞得分为20.5分,其中耐撞性得分为5.5分(满分6分),维修经济性得分为15分(满分24分),维修比为7.29%;15km/h的追尾碰撞得分为26分,其中耐撞性得分为6分(满分6分),维修经济性得分为20分(满分24分),尾碰维修比为1.49%。最终的加权得分为22.33分(满分30分),上汽大众帕萨特车型获得良好(A)评价。

在车内乘员安全指数方面获得一般(M)评价,其中正面25%偏置碰撞测评结果为较差(P),侧面碰撞测评结果为良好(A),车顶强度、座椅/头枕测评结果均为优秀(G)。

在车外行人安全指数方面,其头型试验得分为16.170分、腿型试验得分为6.000分、总得分为22.170分(得分率73%),最终获得优秀(G)评价。

在车辆辅助安全指数方面,试验车辆传感器类型为毫米波雷达,其FCW得分为1分、AEB得分为5分、总得分为6分,最终获得优秀(G)评价。

          相信有判断力的朋友已经发现了其实帕萨特整体的碰撞成绩并没有网上说的那么不堪,但25%的这个偏置碰撞确实是很厉害。不过作为保险公司,看的更多的是低速碰撞,这一点帕萨特是优秀,有谁记得沃尔沃的低速碰撞成绩吗?大概是15公里的碰撞,需要花15万来维修,帕萨特大概是1万。所以究竟谁会涨保费,大家自己判断吧。   另外,如果真的有类似于25%的碰撞,保险公司一般会直接把车辆报废,给车主赔付新车,旧车可能会卖给车商,至于怎么修,和保险公司无关了。当然这个讨论仅仅是针对保费来探讨的,关于生命,建议不要买帕萨特。
          另外帕萨特的这套辅助安全是优秀,实际驾驶的时候车套系统也帮我化简了很多正面追尾,所以如果你担心他的安全程度,我建议不要买帕萨特,毕竟中保研测试这么差,垃圾!但是 如果因为他的外观,内饰,质感,空间等对他欲罢不能,那我建议你买高高配的,起码是带ACC的,因为他会最大程度避免你正面碰撞。

其实很多人都会说帕萨特不安全,没关系,帕萨特车主不需要你的担心,我有头盔。其实静下心想一想,买奔驰宝马的人就看不上帕萨特,更不会关心到底碰出个什么结果,买帕萨特的人理性分析其实也不会特别夸张,其余你懂


当年在大学给媳妇表白,我的两个哥们就骑着大排给我哄场面,如今我结婚,他们又来了,谢谢大家


这是我认为我拍的最好的一张,当然也是我最爱的人


婚礼上,兄弟们很给力

去泰国度蜜月,每次路过便利店我都会买一堆饮料,后来发现树莓味的无糖可乐最好喝,结果刚回国就发现唐久便利店有卖,简直完美。。。

侯老师从小就喜欢小动物


这个脚垫还不错,原装孔位固定,完美贴合,效果不错,不过需要用吸尘器打理。之后可能会换一个3W的塑胶脚垫

停车的时候陷进去了,出来用纯电,还是很稳定的一点点出来。在纯电模式下,你几乎可以控制前轮转动的角度。。。先转个三分之二π吧

朋友看我倒车的时候突然间看待一个钉子。。。补胎的时候人家说没有扎穿,媳妇说那有洞了还是补一下吧。。。我说里面没有洞,你这不是为难修车师傅吗。。。

媳妇送我去上课,他在商场等我,结果接乐呵呵的问我,看我停车厉不厉害。。。。。。
真的不知道你这水平是怎么直着开进去的。。。

真的是服了,媳妇晚上开进去后才发现路中间有个小墩子。。。我感觉小白的油底壳在暗自发抖

出来还得我上手,压着台阶一点点来。。。

断断续续一直在健身,今年要拼一把了

努力努力,再接再厉。。。

  • 用车感受
最后编辑于2020-04-22 10:59:26
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