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威驰FS两天使用感受,人狠话不多,全是干货!
1 77 发布于 2019-12-30 11:08:44 只看楼主 热门标准
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前些日子,叔叔给我发微信,说让我给阿姨找个车接送孩子,要求就几点,颜色要靓丽,车子要省心,两厢车,好开好停。我就主推了两个车,本田的飞度和丰田的致炫。
然后我在推荐下帮她买了威驰FS,哈哈哈!
按照惯例得介绍一下车辆:
2017款丰田威驰FS1.5L CVT锋驰版 指导价8.58万
最大功率:79kW 107匹马力
最大扭矩:140N?m
长宽高:4.14m*1. 7m*1. 495m
工信部油耗5.4 L/100km
整备质量:1100kg
发动机型号:5NR-FE
悬架类型:前麦弗逊独立悬架后扭力梁非独立悬架
助力类型:电动助力
车辆2018年1月份首次上牌,至今2.5万公里,全程4S店保养。
接下来请欣赏一组今天刚拍好的照片及个人评价感受:

按照汽车之家的国际惯例,大鹏展翅

话说现在的车,都有一点其他的兄弟车型的影子,比方说这个:前脸上半部分和凯美瑞有一点类似,车标两边向后伸展,前脸的下半部分和亚洲龙的大嘴又有一点像,还是亮晶晶的类似钢琴烤漆的一样,质感看起来挺好的。

这个日间行车灯是原车主加装的,本来低配是没有的。

45度侧面大灯全开来一张,我觉得这个角度最好看。

亮着的灯都是加装的,本来最低配大灯是卤素的,下面的雾灯和日间行车灯是没有的。

原车主加了一个透镜大灯组进去了,妥妥的升级顶配,日间行车灯也是加的。

大灯旁边有个示宽灯,原车主改成蓝色的了,还挺好看的,但是我忘了拍,写的时候想到了,各位脑补一下吧,抱歉了!

来看看侧面的腰线,额~这个车腰间盘看来不突出呀!

威驰FS也玩起了悬浮式车顶,有那么一点时尚的感觉,个人感觉很满意。

后视镜上没有集成转向灯,转向灯在翼子板上有那么个小灯泡,但是有个小细节挺好的,后视镜旁边有小风刀,不会让气流那么乱,设计师还挺用心的。

PS:设计师兄弟,你想的太多了,这车开起来各种噪音都进来了,这个根本没有用。

这个圆圆的看起来像雷达一样的,是加装的雾灯,这个还是挺好的,旁边的进气格栅看起来还是挺不错的,亮晶晶的,有点亚洲龙的既视感。

尾部来个大鹏展翅吧!

现在开始从车外往车里面看。

右后门没有储物空间,只有门把手那里有一丢丢,放个小东西可以,整个门都是塑料的,硬邦邦的,符合它的定位。

右后门不建议经常开,后面你就知道原因了。

因为副驾驶往后移的话,后排空间很小,基本不能坐人。

不建议乘客从后门上车。

右前门还是比较良心的,最起码给了储物空间,可以放个茶杯饮料之类的,但是材质一样,都是硬邦邦的。

副驾驶正确的座椅调节姿势,往后移到位,给副驾驶一个VIP的待遇。

个人建议,这个车就当作三座车用,主驾驶,副驾驶,加上主驾驶后面的座位。

简直奢侈的空间!

这才是正确的副驾驶座椅姿势调节!

左后门也没啥好说的,和右后门一样。

连瓶水都放不了,我要你有何用?

主驾驶门板也摸不到一处软的地方,哪怕设计师兄弟你给个搪塑的也行呀。

有那么一点点的抠门了!

主驾驶座椅可以高低调节,是个不错的贴心功能,毕竟人有高矮胖瘦。

车子座椅“皮”是原车主包的,感觉还是可以接受的,没什么异味。

主驾驶调至我的驾驶坐姿,主驾驶后面的腿部空间还是相当可观的,对于一个这么小的车来说。

副驾驶座椅移动到最后面,这个后面的乘客可就遭殃了

还有三指空间,是因为,我腿短

手机广角来一张,然后逐步介绍。

你能看到的都是塑料的,没有软的,座椅除外
仪表台塑料缝线工艺,你听说过吗?

没有中央扶手,感觉就像少了点什么,就像吃三文鱼,没有芥末一样,缺了一点意思。

好在有车身稳定系统和自动启停两个加分项,但是这个自动启停没有记忆功能,每次开车都要手动关闭,不知道4s能不能刷隐藏,启停工作太灵敏,应该深踩刹车熄火,这样比较人性化,让车辆更容易理解人的意图!

有大灯高度调节,是我万万没有想到的,有后视镜电动调节,但是加热折叠什么的就别想了。

和飞度一样,这个杯架很实用,我很喜欢的功能,冬天可以吹热杯子里的枸杞,夏天可以吹凉,茶杯里的茶。

原车主加装的倒车雷达还算好用,但是我还是有一点不放心,毕竟这个不是原厂的。

拿到手2.5万公里,这个小表只能显示简单的公里数数据和日期,看不到平均油耗,瞬时油耗,温度等功能,顶配有,但是顶配车价要加不少钱!

高配低配这个我觉得没必要省吧?你省值钱的配置我就忍了,这个有什么好省的?

加装的中控屏还算好用,原车主挺爱惜的,膜都没有撕掉。

车机功能还算可以,因为原车主把这个连着的行车记录仪拿下去了,所以现在缺个行车记录仪,大家想想为啥女车主把它拿下去了呢?你品,你细细的品。

空调区域,简单实用,外循环内循环全靠手动,完全可以盲操作,还可以锻炼手部肌肉力量。

其实我比较喜欢这种有实体操作的空调按钮,比较有手感,而且可以盲操作,在高速行驶时可以带来一定的安全性。

我最喜欢的蛇形档位,感觉很有仪式感,不知道为什么,我就是喜欢蛇形档位,可能这是一种“病”!

主驾驶有一键降窗,升的话全靠手按着,其他的三个,无论降窗还是升窗都要手按着不放,
呃~就这样吧!

车门没有自动落锁功能,这个不应该,得批评。

四个门板门把手的储物空间,说实话有一点小!

原车主包的方向盘套还有纹路,但是手感很一般,不如合成革的手感好,这个有一点硬,好像方向盘底部还有一点平,这是刻意营造出来的运动感吗?

说说转向不像电动助力的,虚位什么的就不说了,单从转向力度来说,有一点沉,我想车主应该是女性的多,所以可能时间长了车主会抱怨的。

怎么说呢?只是够用的水平,谈不上富裕!

就只能放个烟之类的小东西,大一点的手机只能放在下面的储物格里。

感觉副驾驶这个水杯架有一点单薄,生怕重一点的水杯会把它弄坏。

没有卡扣限位器,一切为了省成本!

原车主加装的喇叭头,哈哈哈哈

原车只有两个喇叭,现在摇身一变,变成六个了,给原车主一个赞,因为可以帮后面车主省钱,音响评测这个得老谢来。

副驾驶放水杯杂物的地方和手套箱,手套箱挺小的,看来确实是设计的时候就按照放手套来设计的。

低配居然没有化妆镜,你能受的了吗?

因为没有化妆镜,原车主连膜都懒得撕了,你要知道现在的人多么的臭美,就连我这个大男人没事也在车里照照镜子,唉~

除了主驾驶都有扶手,这个挺好的,毕竟有些人坐车喜欢抓这个,因为他们会觉得比较有安全感。

左右后门儿童锁,没什么好说的。

后排支持4/6比例放倒挺不错的,后备箱空间也还是可以的,基本上够用了

尾灯是卤素和LED灯泡组合起来的,看起来有一点熏黑的感觉,看着挺舒服的,凑合着用吧!

轮胎185/65R15的小脚,哈哈哈。

脚的大小得根据身材来,这个大小,我觉得这个脚也差不多了,看着不难看就可以。


最后说说这个车的感受,丰田的品质还是比较可靠的,所以我推荐了这个车,这样的车就不去谈什么操控,极限,加速,舒适了,因为它不是那个取向的…
车子低速开起来的时候感觉方向有一点沉,起步车子有一点窜,可能日系车的调校都有一点这样,车辆动起来后再加速就会柔和很多了,油耗暂时不知,隔音很一般,路面啥噪音基本都能传递进来,什么路面都会很清楚,包括路面的粗糙程度你都能很好的感知,城市里,代代步用用,还是挺不错的选择。就是不知道油耗怎么样,我很好奇这个。但是低配的没有显示,所以我也很无奈。
加速感觉前段60以内还是够用的,60以后加速全靠吼,哈哈哈,
刹车后轮鼓刹,呵呵呵。
车辆在高速上行驶的时候,大概时速超过110就会有一点“飘”,我女朋友为啥左右晃?因为有风呀
而且开起来心里没有底气,风大了确实感觉很明显,副驾驶基本都能感觉的出来,所以这个车还是少开高速,毕竟它不是干这个事得!
以上仅为个人感受,如有雷同,纯属巧合

  • 用车感受
最后编辑于2019-12-30 12:05:05
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