你好 这是厂家为了更好的覆盖客户需求,所以推出这样的配置,具体实现就是厂家对发动机的调教,这其中配件也会起到一部分作用,让客户根据自己的资金实力和...
zhufulukasi 2020/04/03 14:39:12 发表在 5楼
45的不是老款发动机吗?
45的燃烧设计是老的,40(不含前段时间申报的140kw的DKWC版)的燃烧设计是新的。
但这不影响40的功率有限,成本低,曲轴细且配重块减少,排气门没有充钠,汽缸盖材质不如45耐热性好。
关键是看你要什么,如果油耗第一/价格第一那就是40,如果不妥协性能,需要高档配置就是45或者55
ab15m9okxwp 2020/04/03 20:55:38 发表在 7楼
45的燃烧设计是老的,40(不含前段时间申报的140kw的DKWC版)的燃烧设计是新的。但这不影响40的功率有限,成本低,曲轴细且配重块减少,排气门没有充钠,汽缸盖材质不如45耐热性好。关键是看你要什么,如果油耗第一/价格第一那就是40,如果不妥协性能,需要高档配置就是45或者55
专家!
ab15m9okxwp 2020/04/03 20:55:38 发表在 7楼
45的燃烧设计是老的,40(不含前段时间申报的140kw的DKWC版)的燃烧设计是新的。但这不影响40的功率有限,成本低,曲轴细且配重块减少,排气门没有充钠,汽缸盖材质不如45耐热性好。关键是看你要什么,如果油耗第一/价格第一那就是40,如果不妥协性能,需要高档配置就是45或者55
car狂热分子 2020/04/04 06:43:16 发表在 10楼
40比45机器新 ,45发动机在欧洲11年开始使用,15年在国内首次使用,是标准的ea888gen3 其中国六版本喷油压力提高到250bar 但取消了歧管喷射,配重块由原来的八块减少到4块 avs在排气侧 压缩比9.6 改装潜力大 40机器(代替老的1.8)在欧洲15年开始使用 17年在国内开始使用(A4L B9)重新设计燃烧模型,米勒循环 主要降低油耗 ,双喷射得到保留,相比于45 还增加一次粗机油分离(降低烧机油风险),avs在进气侧 压缩比11.x(具体忘了),改装潜力较小,主轴和原1.8T相用,配重块4块,以上来自于大众自学手册 至于哪个好 各有优缺点 看自己需求
car狂热分子 2020/04/04 06:43:16 发表在 10楼
40比45机器新 ,45发动机在欧洲11年开始使用,15年在国内首次使用,是标准的ea888gen3 其中国六版本喷油压力提高到250bar 但取消了歧管喷射,配重块由原来的八块减少到4块 avs在排气侧 压缩比9.6 改装潜力大 40机器(代替老的1.8)在欧洲15年开始使用 17年在国内开始使用(A4L B9)重新设计燃烧模型,米勒循环 主要降低油耗 ,双喷射得到保留,相比于45 还增加一次粗机油分离(降低烧机油风险),avs在进气侧 压缩比11.x(具体忘了),改装潜力较小,主轴和原1.8T相用,配重块4块,以上来自于大众自学手册 至于哪个好 各有优缺点 看自己需求
厉害了!
ab15m9okxwp 2020/04/04 12:57:34 发表在 13楼
是的,配重块和1.8T的一样。变少指的是和2.0T Gen3相比(比较Gen3Bz也是个2.0T),因为Gen3bz不需要承担高功率角色,这样的曲轴足够了。
仔细查了一下是这样:
606:Gen3基本型,1.8T(125/132kw),4个配重块,48mm曲轴主轴承直径。2.0T(165/221 kw) 8个配重块,52mm曲轴主轴承直径。
645:奥迪用于MLBevo的纵置2.0T: Gen3Bz 140kw:4个配重块,48mm曲轴主轴承直径。2.0T Gen3(185kw):8个配重块,52mm曲轴主轴承直径。
522:大众的横置Gen3 162/169kw,4个配重块,48mm曲轴主轴承直径。
554:大众的横置Gen3Bz 132kw,没提到曲轴的情况,估计也是4个配重块,48mm曲轴
斯柯达与西雅特的自学手册先不管了
ab15m9okxwp 2020/04/04 14:54:25 发表在 17楼
仔细查了一下是这样:606:Gen3基本型,1.8T(125/132kw),4个配重块,48mm曲轴主轴承直径。2.0T(165/221 kw) 8个配重块,52mm曲轴主轴承直径。645:奥迪用于MLBevo的纵置2.0T: Gen3Bz 140kw:4个配重块,48mm曲轴主轴承直径。2.0T Gen3(185kw):8个配重块,52mm曲轴主轴承直径。522:大众的横置Gen3 162/169kw,4个配重块,48mm曲轴主轴承直径。554:大众的横置Gen3Bz 132kw,没提到曲轴的情况,估计也是4个配重块,48mm曲轴斯柯达与西雅特的自学手册先不管了
"我看自学手册中说...",所以是哪本自学手册呢?介绍EA888Gen3/Gen3Bz的自学手册至少有606/522/645/554四本,这还没算上斯柯达与SEAT的
我把CYY弄错的时候其实已经见过了CYY的实物,但没有仔细看,导致没看到PFI的油管。
522提到的CHH发动机的4平衡块/48mm主轴承直径的Gen3是横置的,对应角色的国产发动机是CUG,DKX。
606/645提到的8平衡块/52mm主轴承直径的Gen3(165/185kw)都是纵置的,对应角色的国产发动机是CUH,CWP,DKW,DMJ。
也就是说165kw附近的Gen3既有4平衡块的,也有8平衡块的,一种可能是纵置的用8块,横置的用4块,但这是否符合实际情况就不知道了。毕竟DKX可是南北大众,一汽奥迪都在用的。
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