用车1周年小结，新能源的奕泽EV已经要来了？
奕泽提车一周年，从去年上市之前开始关注，上市之后第一时间4S店订车，去年11月提车，怀揣着一腔热血提的奕泽，它也怀揣着一腔热血陪伴我度过了一整年，然后现在要迎来全新的奕泽EV，我感觉我有点移情别恋？不过先说说这一年用奕泽的体验吧。
说说一年用车的感触，首先这个颜值绝对是有超高回头率的，我第一批车有特殊拉花，解决了上牌问题正常使用在路面上可以说是个性化满点的存在，经常有人说我这台和其他看到的奕泽不一样，嘿嘿嘿！要的就是这种效果！
选的奕驰版，讲道理并不是奕泽的颜值巅峰车型，我觉得颜值巅峰车型是奕炫版，前后LED大灯，最出彩的是尾灯LED，夜间效果炫酷至极，建议在乎颜值的朋友在选购的时候直接上顶配奕炫，绝对不会后悔。
动力方面奕泽这个2.0L自吸发动机爆发出来出色的动力性，区别于传统的CVT变速箱，奕泽的10速CVT变速箱带来的动力效果畅爽，想要激情驾驭时尽管深踩油门，想要驾驭的快乐还可以切换手动模式。
红绿灯起步抢前道都很轻松，娇小的车身穿行于城市道路如鱼得水。同时这一年里也安利了身边2个朋友买了奕泽，其实也没有逼他们，都是偶然的机会，试过了我的奕泽之后觉得这车子不错，就自己屁颠屁颠跑去4S店深刻体验了，体验完之后顺理成章提成。这里顺便说一下，推荐朋友去4S店买车我得赠送了2次常规保养，省下差不多1000大洋嘞！
好了来说说最具物色到的新欢，无聊时就喜欢泡奕泽论坛。了解到奕泽新能源版本车型奕泽EV就要上市了！新能源车也了解过，这几年国内很火的造车新势力们旗下都是新能源车，但都是新成立的品牌，没什么造车功底就开始PPT造车给人感觉很不靠谱。
奕泽EV就不同了，本身丰田就是近百年历史的品牌，造车技术不用怀疑，自家的混动技术也非常成熟，摆弄一台纯电车似乎信手拈来。于是奕泽EV就是基于燃油版奕泽的基础下，同样采用TNGA架构打造。
这一年多用奕泽下来甚至TNGA架构对车子安全性动力性的提升，这点肯定在奕泽EV身上是通用的，这么一来，感觉奕泽EV非常靠谱噢！
看消息说奕泽EV搭载150KW电机，其他数据还暂时没有公布，预计是2020年春季上市，哎呀到时候我要不要置换啊！看看这段时间的后续报道吧！
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