走出意大利，便难觅一台阿尔法罗密欧，哪怕它有童话般的历史故事和动人心弦的驾驶美学。

官方把它定义为跟玛莎拉蒂同档次的品牌。

但即便在意大利，不经意间看到的阿尔法罗密欧也多以两厢为主，车辆的成色还往往显得破旧，车身擦挂之处也和很多经济小车也一样懒得打理。

至于开车的人大概率是青年朋友，经常看到一台阿尔法罗密欧里面坐满二十来岁的年轻人出行郊游，开得很钢炮。

当然偶然间还是能看到中年大叔开着一台保养讲究光鲜亮丽的老款红色阿尔法罗密欧文雅的驶过，那种时候联想到更多的应该是“爱快”这个有历史的名字。

对于热衷驾驶的人，Giulia是个性感尤物，它足够挑逗也足以给你征服感。

虽然这台只是200马力的2.0T低功率车型，但动力总成响应积极，临时压下多一些油门，能立刻带来体感上明显的加速度，至少从反应速度来说这是绝大多数标榜运动的车都做不到的，营造出一副积极的姿态。

到了激烈的左右转向时，底盘支撑充分，侧倾过程在来回横摆的时候都能快速就位，干净利落。

方向盘敏感，几乎无虚位，再加上分量偏轻，手搭在方向盘上的任何一个轻微动作都能遭致车身左右晃动。

相比同级别3系，奔驰C级，我觉得阿尔法罗密欧的胜算还是挺大的，但是外观方面可能会有点不容易让人接受。

话说那么多开始今天的改装分享，轻微的小改装

动不动就是改动了的那种，抬发动机的那种惹不起。

由于钱包，暂时只是对外观有需求。

改装开始第一步换轮毂，我觉得原厂的轮毂也可以看的呀，只不过想要一种新鲜的感觉，改装更换美国305Forged FF07 19寸轻量化轮毂，感觉外形还是挺好看的，表面枪灰色。

四叶草不是每一个阿尔法罗密欧车主的最终最求吗，那不是四叶草碳纤维后唇来一个。

至少但看屁股，还是可以鱼目混珠一下。

碳纤维前唇，碳纤维中网，碳纤维尾翼。

这些碳纤维的小件做工还是挺好的，增加一些运动感和外观上的层次感。

排气选择的是MONSTERS排气，主要市面这个车型的排气暂时还比较少。

有些价格不能接受，有些质量的确太差。

选择了这款性价比比较高的排气。

声浪真心不错。

卡钳做一个烤漆，做成红色的，原来的灰色的确看的有点烦了。我觉得阿尔法罗密欧原厂卡钳已经很够用了，不用换，（我又不去激烈驾驶，不去跑赛道）做一个红色烤漆足够。

外观党，车身肯定也是要改一个色，选了美国艾利的猎户绿，这个颜色比较特别。

第一眼看就有点被他吸引住。照片拍出来有点反蓝色，其实是青绿青绿的。

说了那么多，开始下面的正题，完工大片来一组，看上去还是不错的，特别的车，特别的颜色。

（大图走起来）

谈情怀的品牌多了

但情怀谈得最成功的应该还是阿尔法罗密欧

我曾经以为阿尔法罗密欧

这个浪漫、个性、独树一帜的品牌

卖点可能就只有设计

因为有一批忠实粉丝

对于这批粉丝来说什么

这个设计已经无可取代

然而改装后，我发现更是完美。

望版主看到，审精