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Scirocco_R 2015ver 提车改车用车日记

1 1274 发布于 2016-11-02 18:13:14 只看楼主修改帖子

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另外
感谢郴州瑞驰名车的支持
感谢茂名街拍小分队的拍摄
感***莞尚速FF汽车服务的改装技术支持
感谢佛山四月的改装技术支持
感谢所有认识我的车友给予我的帮助，谢谢大家~！

人嘛，都会有人生的第一台车

我的第一台车是BMW F18 535行政豪华，当初选这台车就看中了它的综合性，性能、舒适、空间、豪华及操控。。。
肥5开了也有1年多了，感受很多。。。但总感觉从纯粹的运动与性能来说，它还是没能给我带来纯粹的体验。于是有了此片***中的主角：Scirocco_R，也就是尚酷R。

至于为什么我在众多小钢炮里选择了一台前驱车，而不是四驱。按我的理解，四驱是车在操控人，而不是人在操控车。因为四驱太好驾驭，无论是跑街还是下场，它所带来的稳定让人很容易失去一些激情。我喜欢感受那种车在失控边缘被拉回来的感觉，我喜欢感受起步的时候享受轮胎带来的撕裂啸叫声，我喜欢一点一点提高直线、赛道的成绩。而不是用四驱系统带来的一步到位。

很多人问我，S3那么火，直线那么猛，稍微改动下就是“3秒俱乐部”的神车，为什么不选它。
也有很多人问我，同门师兄R20，秒尚酷R跟玩似的，为什么不选它。
我只能笑笑说道，人嘛各有所好，既然我选择尚酷R，就选择了它的个性，它的造型。
我不需要和别人比，我只知道我到底喜欢什么，而去追去什么。而不是盲目的为了快那么1秒妥协自己选择一台并不是自己最爱的车。

在我看来，尚酷是唯一没有被大众套娃、被套娃的车型，没有之一。

但话说回来，尚酷R，其实我也有妥协它。为什么？因为我最喜欢的车还是后驱。。。无奈M2太贵，还要加价。。性价比远不及同门大哥M3\M4。。所以退一步考虑，尚酷R成了我最佳之选。但我的目标还是没有放弃，那就是努力奋斗，争取拿下双门M4。。

好了，废话不多说，进入主题
直接文图并茂，进入图片解说模式吧
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没错，今儿的主角儿就是它。双门、无框、溜背、小钢炮--尚酷R

可能有人会问了，上来就发3张车屁股，啥意思。。
哈哈，大伙别误会，我觉得它最迷人的部分就是它的屁股了。。

选择它，有很大一部分原因就是因为它圆润丰满的臀部及双门无框造型，所以一上来就连发3张背影照。。

侧面，说实话，我认为尚酷是唯一没有被大众套娃、被套娃的车型，也是大众旗下最有个性的一款车。

夕阳、大山、山路、尚酷，还有什么比这样的照片还有意境的了？

如果你在后视镜见到它，你是选择并线还是选择无视？

一向以低调造车理念的大众，造出了一台并不低调的尚酷R，这凶狠的前脸，似乎有一种不服来战的感觉。

车头造型并不是很夸张，但夸张的进气格栅体现了它的运动气息，也向人展示，我并不是一台普通的尚酷。

格栅上那个小小的R，更是容易被人忽略的，但忽略它的存在有可能则是被“羞辱”一番

请忽略那尴尬的SUV的车身高度，毕竟它并不是一台纯正的跑车，日常家用它也不在话下。

一个小小的R，似乎在告诉路人，我可是VW里最有信仰的存在，因为我是VW R。

一台车走在这狭窄的山路似乎是有些寂寞，那么下面请我的另一台车助阵吧。。

其实，这2台车放在一起的确有那么点不协调，一台是超过5米车身中大型车，一台则是一台纯粹的小钢炮。但那又怎样？毕竟没钱，我也只有这2台车了。 - -#

尚酷R虽小，和块头大一圈的5系比起来，气场并不弱，也许这也是很多车友喜欢尚酷R的原因之一吧。

平时并不觉得5系有多大有多长，但这么一比，确实比尚酷长了整整一个后尾箱。。。

一个后驱、一个前驱。
如果你要问我，操控性哪个更好，我会告诉你，在这2台车里，5系完败给了尚酷。

没有为什么，只因为它小，它是小钢炮，所以5系被完虐。。

好吧，既然被尚酷完爆了，那么给个背影独自忧伤的继续当家用买菜车去了。。

诶~摇身一变，画风突然就不一样了。
是的，为了让它更纯粹的运动，我选择了改装。
而上图的5系，虽然也有改动，但家用买菜毕竟还是家用买菜，就不掺和了。。

我选择了BBS LM款双片锻造轮毂，只因为它真的很帅。

这张照片已经成为我的手机屏保，有兴趣的车友们可以问我要原图哦。

尴尬的SUV车身高度已经不见，取而代之的是B16绞牙避震。

而R还是那个R，只是更快、更猛、更凶了。

趴下来的尚酷，是否让你觉得这才是它原本的应有的样子？

闪亮的BBS抛光外圈是否亮到了你的眼睛？如果没有，继续看。。

丰满的臀部，低趴的车身，有没有一种想要马上驾驭它的冲动？

哦？没有啊。。。那么看着我的屁股，我走了T_T

ENDLESS大6活塞塞进了尺寸并不大的18寸轮毂里，但视觉效果就是非常饱满，并且刹车很有力度。。谁让它是日本殿堂级刹车呢？
顺便提一句，目前的100-0刹车距离33.88米。

我算是发现了，我特别喜欢拍它的屁股，因为真的很好看。。。

还是屁股，屁股，屁股。。。

REVO英国程序，值得你信赖。。

天蝎排气，你也值得拥有。。

当然，这一切的前提必须是它是台R，一台尚酷R。

目前动力水平是REVO 2阶+
配合一整套完整的硬件支撑后
它目前的动力水平380Ps，498Nm。。。
当然，这是唇上动力
至于轮上的。。。舍不得那3000块钱的马力机费，哈哈。

再来一张天蝎尾嘴特写，毕竟带有这个LOGO的不便宜啊。。

轮毂的改动，确实让它更加吸引人，特别是抛光的边幅。

当然，车身的降低更是对美观加了不少分。
俗话说，一低遮百丑，应用到车上，绝对没错。

趴下来，绝对好看。。
目前，前轮1指，后轮1指多一点点。。

后轮数据其实有点爆，用的9J ET35的。。

但调了内倾角，完全蹭不到内衬，完美。。。

心脏部分，机舱一览。。
别小看这台EA113,它现在可是拥有380P马力的大心脏。。

REVO硕大的进气。。

NGK红头点火线圈

REVO，特别帅~~
相比APR，它更加稳定、耐用。。

CTS机油透气壶，想要它减少积炭，不烧机油，必备！

三联表。。只可惜那个3.0BAR的涡轮表是好看的。。
持压表上显示2.4BAR，实际也只有1.6BAR左右

300的表底，蓝色的指针，有没有血脉喷张？

来，再近一点。。

座椅上当然也少不了R的LOGO。。

请忽略主驾驶位上那难看的座垫，不过讲真，夏天有它，屁股绝对凉快~！！

内饰照，最爱这张。。

帽子乱入，哈哈

夜景实拍

肯定有人觉得奇怪啦，那一条白色是什么？难道是白带？哈哈
别闹了，补光灯而已啦，相机长曝光用补光灯转了一圈后效果就这样了
还挺有意思的

闪闪发亮的轮毂、银耳。。

一片绿叶作为蓝色的点缀还挺不错的。。。

诱人的肥臀、迷人的尾灯。。。

尚酷R专属尾灯哦。。

45°后照

45°前照

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一大波图片模式结束，接下来说说它的动力表现及日常感受吧
在改完车之后，现在的0-100加速成绩是4.87秒
0-400米的加速成绩是12.98秒尾速176.5KM/H
日常走街那动力真的是只能用爽翻来形容了，和我那台L6 3.0T N55B30发动机比起来快多了，也许也是5系太长太大太重的原因拖累了N55吧，反正现在尚酷秒5系跟玩似的，不带解释的那种。

日常感受呢，悬挂除了硬还是硬，但剧烈驾驶时，支撑非常到位。。我说的是原厂避震，不是B16哦。。B16其实差不了太多。。
座椅吧，别看是运动座椅，其实对腰部支撑还是不行，腰的左右有很大间隙，而且座椅还很硬

空间吧，别看它是双门，后排空间坐2个小孩或者2个女生那是绝对绰绰有余的。
隔音吧，就这定位，就别想它隔音好了。
油耗吧，改了动力前后表现差不多，平均油耗在11.6左右。。高速其实挺省的，全程高速的话，在7L左右
内饰吧，很大众，就是一个模子里刻出来的。。我搞不懂喷BMW内饰的，怎么不来喷喷大众的。。。唯一的不一样就是中控上方的三联表了

结尾：它是一辆好车，用一个更加适合它的词语，男人最佳的大玩具。。
（这套BBS LM轮毂寻新主人，因我又订了一套19寸单片锻造，有喜欢的可以私信我了）
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最后编辑于2016-11-13 14:09:21

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