zhishu1300 2018/06/01 20:01:01 发表在 85楼
从车体整体强度来说,承载式车身确实也不差。如果我们在车顶安装一个货架,随便也能承受上百公斤的东西。但问题关键在于大梁的车,我们的拖车杠是直接安装在厚度很厚的大梁上,力的传递是分散给整个大梁的。而承载式车身不少车型安装拖车杠后,受力点仅仅是那一部分。例如下图,这是一辆路虎的保险杠安装位,这个地方钣金的厚度仅2MM。这与大梁的厚度是无法比拟的。而拖车杠的设计4个固定点处于同一立面上。最终这薄薄的车皮当然是受不了重压,整个杠被压垮,这里也被撕烂。一般德系车会好些,因为德国那边拖车很普及,车辆在生产时都会考虑拖杠的安装,以及原厂就会有拖杠的配件。吻合度很好。对车身伤害小。
zhishu1300 2018/06/07 16:36:30 发表在 93楼
不客气,能获得这样的评价就没白写了
zhishu1300 2018/05/28 23:55:24 发表在 50楼
1.5带T吗,不带T会很肉哦。上次我们去柴达木有一个1.6T的斯柯达拖着去,全程也没掉队。拖这个级别车还是受得了的,买杠注意点,别买固定点在一个面的,要选择插进去受力的那种
zhishu1300 2018/05/28 10:48:58 发表在 20楼
过奖过奖,自己玩过几种拖挂的感受
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