楼主好（这种情况，有可能是以下原因引起）：

1.久日停放、或偶尔开一次（行车里程过少），因电瓶充电不足或自耗因素，未启动电压及冷启动电流过低，引起火花塞点火能量不够；以及各缸火花塞性能差异（或电极污染积碳情况不同、或电极点火间距大小差异等），致使各缸点火能量不均匀，引起各缸工作能量出现偏差，造成发动机冷启动时抖动；

2.电瓶未启动电压过低，有可能是主要原因；

1）12V车用电瓶的未启动电压，正常值为12.2-12.8V；低于11.5V，会引起火花塞点火能量偏低；

2）四个火花塞经长期使用，会引起电极部位污染积碳不同、或点火间距大、小出现偏差（NGK IKR9H8的点火间距为0.80mm，点火间距变大则点火能量减小）；如果某个火花塞电极部位烧蚀，则点火功能会出现异常；

3）上快速路或高速，以70-100km/h时速整50-60公里，次日早冷启动、看看情况如何；

3.菲翔的黑标瓦尔塔【L2-400 6-QW-60（540A）-L】（额定容量60AH、冷启动电流值540A），低温性能较差；如果存电量经常低于50%（久日停放，或行车少、充电不足等），电解液因硫化作用会降低其转化功能（即降低电能转化为化学能、化学能转化为电能的效率），造成电瓶充电、放电均不足；从而引起蓄电功能及充电能力下降、电瓶性能衰减严重并大大缩短电瓶的使用寿命。

（希望能帮到你）祝顺！