设想一下,可不可以,自己在两个缸附近,加两组风扇和一组温控器,在一个温度范围,风扇强制散热。有没有实际意义?
baiyunguan 2019/05/29 09:24:38 发表在 4楼
哈雷戴维森临沂店 2019/05/29 10:07:53 发表在 5楼
有意义的 像滑翔系列就有改装的高功率风扇,将发动机热浪强制抽走
哈雷66666 2019/05/29 10:21:49 发表在 7楼
这办法不错,可以有
baiyunguan 2019/05/29 10:43:02 发表在 8楼
这样的话,设计一个合理的风道,给缸体辅助散热,如果设计合理的话,可以减少烤腿的感觉!估计883,1200的缸体热量较小,更好设计!
哈雷戴维森临沂店 2019/05/29 10:49:49 发表在 10楼
其实小车反而有点麻烦 因为旅行系列外包围大,通风口也起到导流风的作用,可以全面的将热浪导流,然后再通过加装的散热风扇抽风,运动者包围空旷甚至是无包围,发热面积广且散
baiyunguan 2019/05/29 10:58:11 发表在 11楼
嗯,有导流的罩子,肯定更利于气流。无导流板的车型,可以分布式设计,或再附加一组简单导流板。没有实际测量过缸温,估计降个十摄氏度,就不烤腿了。毕竟要求不高!
哈雷戴维森临沂店 2019/05/29 11:12:40 发表在 12楼
是的 学问不少 不是只加个风扇那么简单 希望有人设计出来一整套,另外 怠速7分钟温度149摄氏度 后续的温度没有量过哈哈 10度也没用 最少56十的降,不过太低了我怕哈雷会出问题哈哈 因为从来没这么凉过
家庭快递箱 2019/05/29 09:24:38 发表在 4楼
sm58 2019/05/30 09:54:44 发表在 16楼
不用设想了,国外早就有了,找找某宝
家庭快递箱 2019/05/30 13:29:39 发表在 17楼
我淘宝上看了,不是给风冷发动机散热,是给机油散热,3xxx元,也没有强制散热的风扇,就是多安装一个机油散热器。当然,也能降低发动机的温度,要改管路。我的初衷是想,简单的附加一组风扇和温控,就得了,不破坏原车组成。
sm58 2019/06/15 15:27:47 发表在 19楼
你去金港店看看,有一种双风扇装在发动机侧面的
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