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保时捷 2019冰雪试驾 全系车型 多图
1 8 发布于 2019-03-14 15:45:00 只看楼主 热门标准
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车买了半年了 ,一直也没交作业,因为工作太忙,而且哈尔滨的冬天太冷  ,718box也没怎么开,直接进去主题 ,某天下午我在上课 ,汽车销售顾问打来电话说有个活动 ,保时捷2019冰雪试驾  ,在内蒙古牙克石 ,只需交30000元保养券就可以参加,正好我想加原厂的运动排气,所以果断的就答应了 ,来回车费自理,剩下都由保时捷中国负责安排。

第一件事把自己的车洗了放在车库,当天夜间坐火车出发,内蒙古牙克石

到牙克石是凌晨5点35分 ,保时捷中国的接待人员把我顺利的接到宾馆 ,态度很好很热情。

进入酒店房间很温馨 保时捷中国准备的姜茶还是热的

赠送的赛车服

赠送的沐浴液

看过行程安排 等待晚上6.30分的欢迎晚宴

可口可乐 是我 哈哈

晚餐兼顾了参加活动的南北方客人 口味很好

蒙古族祝酒歌  

晚餐结束后 保时捷人员对第二天的试驾讲了些要求 和注意事项  当天酒店的酒吧对所有人员免费开放 因为太困了就没有参加  准备第二天的试驾。

酒店出发  前往赛道 约 十分钟车程

牙克石的人口加上乡镇大概30万人,人少车少很干净 所以很快就到赛道了



第一天30台试驾车  6台718剩下都是911.六台718中 只有一个卡曼是2.0版本 ,剩下都是s版本

第一辆车是教练人员驾驶的  ,也是六辆车里唯一一台选装运动排气的车辆,空转时声音很好听,低沉有力。

选择动动套件的卡曼s

配置最高的718

选择运动座椅的卡曼s前后上下是手动,靠背是电动,很运动,和普通座椅相比减重五公斤

这辆红色是唯一的2.0的718


旁边是911卡雷拉

大家最关心的一定是2.0和2.5的区别,我现在就和大家仔细的说下 
1.p档空转测试。因为是雪地驾驶 ,没有线性加速测试,

不能有0-100km的测试 ,所以我就在两台车上分别用同样的脚力试了下空转,2.0大概在2500转左右 2.5在4000转左右,发动机声音并没有太大的区别。
2.雪地行驶测试。2.5明显动力要比2.0更充沛一些,大家在论坛里总评价2.0的718很重 ,其实就是动力不足的原因,不过2.5s油门很轻,给点油就有很好的反馈,和911卡雷拉的起步感觉差不太多。
3.排气声浪 。因为只有一辆718 boxster S选装了运动排气,其他车并没有选装,所以不太好分辨2.0和2.5的运动排气声浪有什么区别,我录了运动排气声音的视频,稍后发到论坛,大家可以自行比较一下和2.0的区别。

所有的车都选择了运动弹射套件,说下运动和运动+ 的区别  一开始我也不知道  两种模式声音一样,运动+是弹射时候用的

进入赛道准备漂移课程

718雪地漂移不好控制,因为发动机中置,中心在中间,漂着飘着,车头就拉直了,因为漂移的时候需要关闭psm稳定系统,不过718关了以后也感觉有psm的介入,总是拉正车头。这里说下psm就是运动键和运动底盘常规底盘键下面那个键,这里要提醒大家一下按一下是半关,长按3秒才是全关,这个psm的具体作用,大家问下销售或百度下,因为我也说不太清楚。只知道漂移的时候要关闭psm。


教练说 ,718是保时捷全系车型里雪地漂移最难控制的车型,不过侧面体现出718的稳定性,毕竟718的车主也不会买车总来雪地漂移的,教练还说718是弯道王,最适合跑盘旋山路。

先试驾911卡雷拉s也是入门级 

因为我也是718车主所以先介绍了718,其实这次试驾的主角是911,本次911有四款车型 分别是 卡雷拉  卡雷拉S 卡雷拉4 和gts,有辆turbo只能试乘不能试驾。


718的车主可能最关心的问题也是718和911的区别 。我当时买车的时候也有这种疑惑,直到我试驾了911这4款车型以后我才知道 718和911就不是一种车。最大的区别是动力和操控 ,911虽然车身比718大 不过操控更灵活,动力就不要说了 911很直接 而且 由于911的发动机在后面  声音也安静的多  。在这里我还特意试驾了2.5t的718s和入门款的911卡雷拉 动力上有些相似  但是开起来 还是有很大的区别。

午餐时间

这次饮食安排 规格很高 因为我在赛道上太兴奋了  忘记了拍美食  

很细节的保时捷中国

很细节的保时捷中国

中午吃过午饭休息的同时  观赏下 马上就要量产的保时捷全电动车 ,销售说19年底就能看到现车


倒车镜取消用摄像头代替


22的轮毂  我猜想这个要选装 得10w +

车身很梦幻  

尾部也漂亮

这部车应该是很多人的梦想,也是我的梦想,因为下辆车一定以及肯定是纯电动车 特斯拉毛豆X毕竟下调了将近70万了,不知道保时捷的纯电动车会不会有调整,销售说起步价在90w以上,无人机可以选装。

休整之后继续试驾  












试驾是这样的   一天可以选择多个车型  由教练统一带领 完成不同科目的训练,雪地绕桩 圆形漂移 s形赛道  车里有两个人  每个人三圈  教练通过对讲机和我们沟通,今天试驾  我选择了718 的2.0和2.5车型 .911卡雷拉S 和卡雷拉4的车型  给我的感觉  每量车都有不同的驾驶体验,911卡雷拉S适合弯道 718适合绕桩 卡雷拉4适合圆形漂移。卡雷拉4是今天的唯一的四驱车型 ,冰雪路面很强悍。

蒙古 晚宴有传说中的烤全羊

还有火锅

当天的蒙古族晚宴很不错  很热闹  长调 呼麦  奶茶 羊肉 美酒 应有尽有 回到宾馆后又和东北老乡团 去吃了烧烤喝了啤酒 今天美满度过。

今天多了卡宴的车型  

对你没有看错  suv也可以漂移 

今天试驾车型  多了卡宴和帕拉梅拉4s ,我是第一次听说suv漂移的 ,这次卡宴没有基础训练直接去了赛道开始漂移体验 ,漂移以后大家绝对想不到 所有人给出的的答案,此次漂移最容易最有乐趣,漂移成功率最高的车型是卡宴 ,一辆suv给了我们最开心的漂移体验,因为卡宴的转向助力和跑车有些不同,反打回方向盘的时候更快  更灵敏,同时还是四驱车型 ,车身还重。

第二天的驾车科目体验和第一天差不多   就是多了两种车型  ,而所有40个试驾的朋友给出驾驶感受,卡宴第一名  第二名是帕拉梅拉。这可能就是保时捷的魅力 ,每一款车都是经典,任何一辆都是完美的。


这是我们橙色军团

所有人合影那是一辆保时捷911turbo

居然还有奖 哈哈哈

我第一次在论坛里写学业,因为我觉得参加这次2019保时捷凌驾风雪的活动后收获很多,保时捷的细节做的很好 ,我很满意也很感动 ,我希望如果有机会大家都能去体验一下,大家一定不会后悔。这次照了好多照片只可惜论坛里只能发50张,大家有什么疑惑随时可以问我。祝大家开心快乐。

  • 用车感受
  • 车辆对比
最后编辑于2019-03-14 15:50:36
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