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2020款大角羊对比运动版，新款泰坦

1 29 发布于 2020-02-29 08:41:56 只看楼主修改帖子

通用把它们皮卡大致分为三类：high value, high volume, high feature（高性价比，高销量，高配置），RAM的高中低配一样适用这三个分类
RAM1500总共有7款大的配置，分别是
低配（17万到22万人民币）：技工/民工版（Tradesman)，大角羊（Big Horn)
中配（22万到30万人民币）：运动版（Sport)，叛逆者（Rebel)，Laramie（国内叫这个豪华版）
高配（27万到35万人民币）：长角羊（Laramie Longhorn), 限量版（Limited)
今天我们就来看看作为高性价比的20款大角羊对比高销量的20款运动版有啥区别
先预透一下个人感觉，虽然在加拿大大部分人买的都是比大角羊高半个档次的运动版，运动版占所有1500销量的1/4，但老实说，大角羊虽然是低配，内饰配置还是不错的，大角羊和运动版的区别，没运动版和长角羊区别那么大，如果是低配的运动版，我情愿买价格差不多的高配大角羊了

20款的大多数大角羊现车都带这个越野选装包

大角羊共有3款轮毂可选，标配的是18寸，另有2款20寸的可选，这一辆高配的大角羊因为带越野包，轮胎换成了20寸的全地形AT胎

大角羊的方向盘是真皮包裹的，还算不错，不像某些低端皮卡用的是塑料方向盘

大角羊因为起价只要3万多加币，内饰基本都是硬塑料，同级别的皮卡都是这样的所以也没什么好挑剔

无论高配还是低配的大角羊只能选布椅，但是这个布椅舒适度非常好，我觉得比运动版的真皮座椅舒服

这辆高配的大角羊除了空悬什么都有了，带电子后差速锁和陡坡缓降，陡坡缓降是包括在越野包里的
PS：在加拿大大部分现车都是不带空悬的，质量太差了没人敢买

大角羊能选9个喇叭的阿尔派，不过这辆只是标配的普通6喇叭，好在ram低配的喇叭效果也还不错
最低配的技工版只能选6喇叭
而运动版标配的是6喇叭，可以选9喇叭的阿尔派或19个喇叭的哈曼卡顿

大角羊内饰很简单，全是清一色的塑料组装的，价格便宜成本很低，好在配置还不错

仪表盘和运动版没什么差别

门板是软塑料+硬塑料

这辆高配的大角羊后排配置也挺不错的，很适合家用

作为低配的车型也带全景天窗，全景天窗不是标配的得选配

副驾驶是手动调整

带越野包的大角羊

大角羊

Big Horn这么多年一直是羊头羊标，新款把羊标去了，到了国内就被对RAM不了解的英语帝查着字典自动翻译叫成"大角牛“了

这一辆大角羊配的是长角羊的22寸轮毂和22寸固特异Eagle Touring胎，应该是4s把别人不要的长角羊轮胎轮毂自己换上的

最低配的运动版，标配的是20寸轮毂，可以选22寸的运动轮毂

这一辆是最最低配的运动版，价格比高配的大角羊便宜一点点

运动版的方向盘是打孔真皮的，摸着和大角羊的没什么区别

运动版标配的是人造皮和布搭配的座椅，真皮座椅得选配，要说人造皮的优势也就是时间长了不容易裂

内饰也是全塑料，区别就是大部分地方都是软塑料，不像大角羊全部都是硬塑料

运动版标配方向盘加热和加热座椅，这辆最低配的基本什么选配都没有

门板和大角羊的差不多，都是塑料的

20款有不少大角羊都带越野包

左右对开尾门是20款所有配置都能选配的

看一下最高配的运动版

现在来看个人觉得高配的运动版性价比很低，目前19款高配长角羊折扣后也就6万加币整，高配的运动版比长角羊还贵，那就有点说不过去了，新款长角羊的内饰用料完爆运动版

和顶配限量版/长角羊一样的19个喇叭的哈曼卡顿

这就是最低配的技工版，和大角羊一样起价也是3万多加币

唯一一个不带配置名字的1500，大多是用在工地上的皮卡，而且基本都是白色的，方便给各公司贴公司名

20款柴油版长角羊，新款的3.0柴油发动机动力相当弱，涡轮延迟非常严重，加速比汽油的3.6V6还慢，远不如通用的3.0Duramax柴油发动机
这款全新打造的发动机是从意大利进口的，想想质量也不可能会靠谱，期待柴油发动机的我建议还是看其他的吧

老款3.0柴油被召回后涡轮延迟也非常严重，本来动力就不足加速更慢了，估计FCA的这新款柴油发动机就是为了通过尾气排放测试加大了涡轮延迟

20款叛逆者

老款运动版二手车，这是限量出的颜色之一，非常少见

20款运动版

左右对开尾门

4s自己加装的35寸越野胎，因为太宽了必须得加fender flare，在美国轮胎超过皮卡宽度的话是要吃罚单的，在加拿大不会

很有名的toyo open country RT

将军grabber

20款带运动套件的Laramie

20款柴油限量版

预先福利一下，20款泰坦有了相当大的进步，这次改款后泰坦的竞争力提升很多，发动机变速箱内饰配置全都升级了
新款5.6V8有400匹马力，比ram的5.7hemi动力还强，搭配新款9速自动加速和拖载成绩都相当不错
等今年3月车展我肯定会去看看高配的泰坦是啥样，有机会还会去试驾一下

这是中配的20款泰坦pro4x，个人觉得改款后和销量非常巨大的ram1500运动版，f150 lariat，sierra at4比，完全有的一拼
尼桑显然还是想分北美皮卡市场这巨大蛋糕一份羹，丰田完全不指望他们的全尺寸皮卡有多少销量所以坦途被对手拉的越来越远了

pro4x配的是将军全地形胎

新款的红色尼桑车标，车标下是360度探头之一，这车虽然是中配，配置是相当高的

和17年出的泰坦勇士概念版类似的尾门设计，很不错！新款泰坦的外形有很多地方和泰坦勇士概念版很像

新款的内饰比老款好太多了，老款的内饰和坦途一样惨不忍睹

坦途就算顶配连个一键启动都没，实在无语

泰坦用的是老牌摇滚音响和放大器设备fender的喇叭，音质不知道怎么样
坦途的JBL音质特别垃圾，连ram最低配的6喇叭都不如

新款有全景天窗

门板没什么特别的，都塑料的，和同档次的皮卡都一个水平，所以很期待看看高配的啥样

加热制冷座椅，USB-C和360度探头设置

电动方向盘，带记忆功能

后排座椅加热，配置完全不输美系皮卡，坦途和新泰坦比真的差太远了

坦途

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