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用心制作的日式“劳斯”实拍第二代丰田世纪
前几日没事去酷车小镇溜溜弯，刚进门就看见了这台世纪，迅速停好车拿起相机啪啪啪，于是这个帖子就诞生了。
丰田世纪（CENTURY）是一款为了纪念丰田汽车始创人丰田佐吉诞辰100周年而研制的豪华车，始创于1967年，也是丰田旗下最顶级的产品，有“日本劳斯莱斯”之称。它是目前日本唯一的V12轿车，
下面跟随我的图片来领略这台车的风采。
丰田世纪（CENTURY）是一款为了纪念丰田汽车始创人丰田佐吉诞辰100周年而研制的豪华车，始创于1967年，也是丰田旗下最顶级的产品，有“日本劳斯莱斯”之称。它是目前日本唯一的V12轿车，
下面跟随我的图片来领略这台车的风采。
丰田世纪CENTURY，其外型以方直线为主基调，给人一种庄重、厚实的感觉，一眼看上去好象是十几年前的款式，但从制造工艺到技术装备，CENTURY都反映了丰田汽车的最高水平。时至今日，不少行政要员对CENTURY仍然推崇备至，坚持认为它是日本汽车发展史上不可多得的经典之作。
前脸的造型相当方正，从中网延伸到发动机盖上的方轮廓线凸显出豪华车的格调，四边形的进气格栅采用了密集横竖相间的设计，仿佛是哪个年代诠释豪华车的常用手段。
世纪的车标是一 头金色的凤凰,这个车标存在于中网、 车尾、车轮等部位，每一一个凤凰标都是由工匠精心雕塑，并非印刷品。凤凰在日本有如龙之于中国。钱币上都有凤凰图案 是日本的吉祥物。
前大灯的造型与整个前脸一一样，都是方方正正的造型，与现代汽车的设计比起来逊色很多。大灯内部放置了远近两种光源。转向灯被安装在保险杠上。至于LED灯带,就别奢望太多了。
丰田世纪的造型没有过多出彩之处，那么的保守内敛。作为一台顶级豪华车，过多花俏的设计都是多余，守护好自己应有的格调才是最重要。以目前的审美观来看，只能用经典来形容了。
整车三围尺寸为5270/1890/1475mm，轴距3025mm。
非常漂亮的车载旗杆
大量使用平直线条，没有多余装饰。
轮毂采用了 传统的多幅式设计,中间镶有凤凰的标志。 轮胎尺寸为225/60 R16。车轮虽然尺寸不大，但复古的设计衬托出整车的稳重感。
没错这是一台右驼的车，因是路过拍的只能透过窗户看看车内饰情况，成色还是非常新的。四幅造型方向盘，凤凰标被安置中央，谈不上很好看，但与整车格调很融合。
这玻璃是哪年的 吊大的给说说。
这标志应该类似于国内的验车标吧
C柱上V12的侧标，身份的象征。丰田世纪搭载一台5.0L排量的V12自然吸气发动机，最大功率206kW，最大扭矩460Nm。到目前为止也是日本唯一一台V12发动机，为丰田世纪专供，可谓国宝级的搭配，尊贵身份不言而喻。
流畅简洁的线条让车尾造型现在来看显得很古朴，但也就是这种古朴让它在车流中有很高的辨识度。
车尾是世纪的名字CENTURY，正中间是该车标志性的金凤凰LOGO。
丰田风格浓郁的车尾两侧的横贯式尾灯四周，也进行了镀铬条装饰，起到了画龙点睛的作用。
感谢各位的观看，文中部分数据百度而来。
新浪微博：磊子Mini
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