关于视频录制
视频里是小黑的航拍视频, 直线加速视频, 和跑山视频.
因为Go Pro 带回国没有拿回来, 就用行车记录仪录的车内视角.
行车记录仪也还不错, 1080P 60FPS, 或者1296P 30 FPS, 165°可视角度.
录制排气. 就用的是iPhone X, 带水晶壳的Go Pro录排气共振非常厉害, 听着很难受, 而iPhone 的消噪非常棒, 视频开头的引擎发动和轰油门就是iPhone 录制的音轨.
航拍是Parrot Bebop 2 无人机. 可以智能追踪目标.
关于Bebop 2 无人机航拍
航拍是Parrot Bebop 2 四旋翼直升机. 带智能目标追踪功能, 最高飞行时速70km/h. 内置3轴电子图像稳定器, 可拍摄1080P视频. 单次满电可以飞行25分钟, 亲测最高飞行高度150米. 可以抗60km/h的大风.
硬件上比大疆DJI Mavic Air差一些, Mavic Air 配备了无人机上最小的机械三轴云台, 可拍摄4K视频, 带前后障碍探测, 还能自行避开. 可折叠机身, 折叠起来只有iPhone 8 Plus那么大点.
无奈先买了Bebop 2, 就先用Bebop 2 练手吧.
Parrot的遥控App的界面非常简洁易用, 还可以连接遥控手柄, 可以将遥控距离提升至1.5km. 相比之下Mavic Air却总被用户吐槽说有遥控信号不稳定的问题.
这里补充一下, Parrot是一家法国企业, 大约十年前的时候, 是他们的第一代四旋翼无人机开启了一个新的无人机时代. 所以也是鼻祖了. 我当时就有一台第一代的Parrot AR Drone, 飞行稳定非常差劲, 拍摄的视频也是渣画质, 60米高空被风吹翻坠毁过多次, 唯一的好处就是那么高跌下来也摔不坏~ hhh
因为Parrot Bebop 2是内置3轴电子稳定器, 所以 1X 速时图像很稳定, 但是 2X 速时, 镜头跟拍的动作就有些不连贯了, 没办法, 让这么小的东西追车诶, 而且我这儿大平原, 风实在太大... 所以有情可原...
但我还是期待什么时候有机会可以入一台DJI Mavic系列的新品.
我不怎么关注Inspire 和Phantom系列, 因为机身略大, 不是很方便, 而我的用途也没有那么的专业, 以及... 最主要的就是太穷了....
内饰,萨基尔橙
然后我电脑的图片密码开篇!
从第一台车起, 每一台车都是黑内, 时间久了真的有点腻了...
雨天外面光线不会特别亮, 和适合拍内饰, 就拍了一波
M4弹射起步
前两天闲着, 遇到天气不错, 就去试了一下M4的弹射模式.
M4的弹射模式和普通宝马激活的方式不一样.
1. 长按DSC OFF按钮, 直到仪表上出现DSC OFF字样, 防滑全关
2. 驾驶模式全部Sport Plus
3. 档杆向右拨至S档
4. 换挡DriveLogic逻辑调到三格
5. 深踩刹车
6. 一脚油门到底, 油门到底还有个小按钮, 也踩下去
7. 用定速巡航调整车速的拨杆调节弹射的转速.
8. 松开刹车! GO!
M4 此时虽然是手动模式换挡, 但是在弹射模式下会自动加档.
还有一点, M2/3/4 的S档不同于普通车的S档, 普通车S档是Sport的意思, 换挡逻辑会激进一些, 车加速就会快些.
而M的S档是 Sequential的缩写, 序列式的意思. 就是纯手动模式, 除非转速过低或转速过高, 变速箱出于自我保护会加减档之外, 其余时候都是驾驶者控制.
冒雨开拍!
我已经订了喷车漆同色的反光片, 和左侧视摄像头, 待货到再上装车帖.
征集大家意见, 513M好看吗?
雨后人造雨
因为最近灰很大, 下雨后罕见的有泥了... 就去洗了车, 头一次上帝视角看洗车, 还蛮有趣的.
洗完车回来擦干净, 再拍照, 不看前文, 直接看图, 这是雨中拍的吗?
星爸爸的新品
跑山视频
视频已上传, 但只能放在文章开头。
跑山我的原则就是不push的太狠, 因为没有任何缓冲的空间, 容不得半点差错.
也不越过对向车道, 因为看不到对向来车时这么做真的危险.
这段路的荒野上停车, 抬头就能看得到银河, 这时候就有点可怜自己为什么没有天窗呢!
而且银河再美也没法用相机照到, 手里缺一个好的器材...
最后一张, 放一个肾镇楼.