以前的一些老式汽车都是利用化油器来控制汽油喷射的,只要汽车的运转那么就少不了汽油,所以许多的老司机开车时候感到路况可以的话都喜欢采用空挡滑行,都一致认为空挡滑行是比较省油的。那么事实也是这样,现在的汽车技术也不是以前的那样,已经摆脱化油器变成了电喷系统,这就是说我们行驶的过程当中汽油的使用量都是通过电脑来控制的。
电喷发动机特点就是我们在带档情况下转速超过1200转的时候,松开油门电脑就会检测到节气门关闭会停止供油,对于转速实际上就是整车的带动发动机转速,而转速低于1200转时就会再进行喷油,那么空挡滑行实际上就是怠速油耗,而发动机会一直在进行喷油防止熄火。
空挡滑行时电脑喷油会按照怠速来进行计算,只要空挡那么电脑就会启动默认的程序,怠速耗油量相对来说是比较少的,大概只有正常驾驶的1/3左右,而带挡滑行转速达到怠速之前发动机是不给油的,完全是靠惯性行驶,当转速达到怠速区间时,电脑开始喷油。那么按照这个原理的话,带挡滑行的油耗可能就会为零,而空挡滑行油耗大约在二升左右,很明显带挡滑行要更加的省油。
事实上却不是这样。也有过专业人士做过实验,两台一样的车子,把速度开到了80公里,然后一个空挡滑行,一个带挡滑行。当车速降到50时,空挡滑行能够移动一千米左右,而带挡的只能够前进300米,对于300米是没有耗油的,而对于那700米还要再加油进行补充,这样算下来哪一个省油还真的不好说。
为什么带挡滑行没有空挡滑行距离远呢?空挡滑行就是把变速箱和发动机之间的接触切断,而带挡滑行就是两者在摩擦,有接触就会有损耗,比如下雪天路滑降速可以不踩刹车,通过降挡来控制发动机制动,这样也会有效的避免刹车出现打滑情况。
如果我们想要获得最佳省油的效果,最好的做法就是高速行驶带档滑行,到达怠速运转的时候再进行空挡滑行。