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南瓜哥说自家小七磨合期提车感受之优点

首先先给大家总结哈X7的优点。总体来说，还是很满意，对得起这个价钱。

来点网络图喜庆一哈！！！

1、颜值靓：开着它回家是全村最靓的崽！

实话，X7的外观很有识别性，轮廓饱满而又张扬，中网大嘴夸张而又动感。尤其是LED大灯的点缀起到了画龙点睛之用。当然，尾部的L型尾灯让X7在车流里很有识别性，能一眼都能认出那是--您的X7，我的X7。

其次，对比欧尚其他的车型，我只能说，终于宽了，终于宽了，还是宽了。

硬朗的轮廓不失动感

六边形的大嘴造型，搭配LED大灯，远看总觉得小七在跟我微笑

圆润的屁股搭配饱满的轮廓线条，什么看都是一个肌肉男

这么看线条真的很美

超级喜欢屁股L型尾灯，准确说是一个倒写的7。。。在车流里很有识别性。

X7的外型自上市以来，我觉得刷新了我对欧尚系的车的认识，完全是脱胎换骨。

看吧，圆润的屁股更是做得淋漓至尽。

这么看X7，一大一小真的很耐看。

同时超爱这个，U型的顶棚灯+眼镜盒，细节都是这么一丝不苟。

还有这个，别看小，光线刚刚好，尤其是漆黑的夜里，喜欢看小说的老婆，开着这个小夜灯既不伤眼又不影响我的安全驾驶。

门把手很圆滑，真的很滑。

后窗，别看小，但是视野很开阔。

这不春暖花开了，鄙人借着买菜的空隙，开着X7出去买菜了，顺便在路上浪了一把！！

它来了，它来了，它带着颜值走来了。。。。

欲与鲜花比争艳，奈何花更艳。

这么看后半身，越看越耐看，说明欧尚的设计师真的进步了。

遗憾，缺了点阳光，不然会更美。

谁更艳？是不是左看右开还是我的X7最靓眼？

这么看，漆面的工艺真心不错，看嘛，镜面，真的很镜面，可以直接通过车漆看花海。

这线条硬朗把，是不是越看越欢喜。

2、空间大：跷二郎腿葛优躺都不是梦！

空间大真不是盖的，2780的轴距带来的大空间是实实在在的体验和感受。超爱第二排，媳妇开车的时候，我可以在第二排翘着二郎腿打望。当然更欢喜的还是第二排四六分的布局设计，这样我拉空调，拉家电的时候，可以灵活切换空间，提高利用率了。

为了拉货更好的保护，鄙人在某宝买的全包围，很不错。

看嘛，第二排的空间，确实安逸。

说空间大，是因为不管是第一排还是第二排都可以很轻松的二郎腿，以及葛优躺，这种，让我或者我老婆闲暇之余可以尽情享受大空间带来的大享受，毕竟，车不仅是工具，更是快乐的载体。

副驾驶二郎腿轻轻松松，这哈，老婆开车的时候，我可以翘着二郎腿，拿着手机看电影尽情放松了。

第二排二郎腿更不是事，想啷个翘都啷个翘，只要不脱鞋，嘛都可以。

侄女在我车上想的都是葛优躺。。这个才躺着安逸。。。。我媳妇说过，这个车她喜欢的还是大天窗，尤其是我们出去玩的时候，第二排放平后，我们可以躺着数星星，指月亮。

其实大空间带来的不仅仅是大享受，更是爱的载体，回老家，自然少不了各种菜，各种来自父母、长辈的心意，这不，回家，我虽然是两手空空，可每次走的时候，后备箱都是满满的，满满的。这不，老爸心痛我新车，干脆用了一个塑料桶给我装肉，这满满的一桶，至少半年不用买肉了。

3、高清摄像头：360度摄像无死角更安全更便利！

这个绝对是加分项，老婆爱得不得了，对她这个新手小白来说，确实很方便，不管是会车，还是停车，倒车入库，更是进窄车位都不怕。
这不我用行车中的行车记录仪像素来有图有真相

前端看前边的车高清

后侧也是很清晰

左侧也很清楚

右侧也是

当然更喜欢的还是倒车模式下高清摄像。

2D模式下，有七种观看模式，让你更全面。

3D模式下，360度看，让你无死角更全面。

这不，可以一目了然晓得自己压线与否，完全是女司机的福音。

4、备胎储物格：细节成就美！

备胎储物格的设计真心给设计师加个鸡腿，超级实用。六分天下不说，还能让我跟媳妇能分开放东西，这不第一格媳妇都说了，不要跟她抢，她计划放高跟鞋+化妆包了。。。。剩下中间一格给我放钓鱼包，最下一格是工具格她不争。。。哈哈。。。还是媳妇晓事理。

这么六分天下，让储物格存放物品更省心。且，这么细分还消减了夫妻矛盾的概率，这不，第一个被老婆大人预定了，她要放鞋子，包包，化妆品等，反正第一排我不要想了。然后第二排才是我的，我索性装上钓鱼竿行了，反正没事钓鱼给宝宝吃。

看嘛，第二排可以轻轻松松放钓鱼包了，这哈闲暇之余可以说走就走的去钓鱼了。

5、噪音控制：静，静，静得只剩下胎噪了！

   X7的噪音控制真心不错，在车内真的很安静，怠速状态下是基本没噪音的。起步给油后，都是胎噪反馈的声音了，反正对比之前购买的X70A、欧诺、长安之星等车型完全是天壤之别。
   由于疫情期间，噪音分贝仪在重庆家里，而车在老家没有时间机会去测试并分享，只有疫情结束后或者我返回重庆后，我测试了在第一时间跟小朋友们分享市区路，高速路的噪音值。
   今天，我先分享两个场景的测试；（PS：鄙人非专业测试人员，只能通过简单的噪音分贝仪测评，同时首先测试的环境、区域、条件等因素制约，所以本人提供的噪音分贝数值仅供参考。）
   测试一：震荡减速线区域测试；
   测试目的：测试震荡线区域车内听车外的噪音值，从而可以参考得出X7在实际驾驶中的噪音情况；

路边靠边停车的时候，旁边路过的小货车噪音值：55.4分贝；

小货车远去三米左右分贝值：51.5分贝；

小货车远去十米后分贝值：47.5分贝；

测试二：大家最关心高速分贝测试来了，为了更准确，我专门喊了一个老司机开车，我在旁边实时评测。高速更多时候是风噪、发动机的声音了。

80码的时候，转速2000转左右，噪音值为62.3分贝左右；

90码左右的时候，转速2200转左右，噪音值：63.5分贝左右；

110码左右的时候，转速2300转左右，噪音值64.4分贝左右；

120码左右的时候，转速2500转左右，噪音值64.5分贝左右；因为磨合期，别人还是规矩点，暂时没有超过120的记录，一般都是100左右，等着磨合过了来，在实测分享。

6、好舒适：双减震设计就是爽！

一直开惯了长安欧尚低端系列的我，忽然开个乘用级的还有诸多的不习惯。比如X70A为了追求地板纯平，整了一个高底盘结果遇到盘旋山路，减速带之类的，车内的人受不了，并且长距离坐还会晕车。而，X7完全超出我的意料，舒适性好得不得了。一个字：软；N个字：坐起舒服，不晕车，不甩尾，不漂移。

过碎石路这些对小七来说小意思，里面根本感觉不到任何的颠簸，媳妇说坐起有小车的感觉，准确说比小车还舒服，以后可以放心大胆的睡觉了。

鄙人专门来个X7过炮弹坑的细节照片，这些可以很明显的看出减震过这些的离地间距情况，事实证明，高底盘带来的高通过性是明智的，这样，出去钓鱼鄙人不畏烂路了。

前离去角不错，带来的通过性很好。

后屁股，后离去角更高。

7、省油：目前最低6.4左右；

实话，最开始还以为车身这么大，小七油耗会有点高，结果，开了一个月下来，刷了我三观，高速最低油耗是6.4个油左右。
当然，作为老司机，尤其是开惯了手动挡的老司机，忽然长期开自动挡，还别提有各种不适应，所以，索性我吧最开始的油耗在好好的给小伙伴们呈现哈。

这个是跑了一趟高速，油耗在6.4L/100KM左右；因为磨合期，一直控制发动机转速在3000转以内，速度在100码左右；

油耗下降有一个过程的，很多人说我6.4是推出来的，诸不知，我们车友群，还有比我更牛，更低的车友。这不，有图有真相。

看嘛车友群，有人晒油耗，没有对比都没有伤害。

哈哈。。小伙伴都惊呆了。。

人家更低是的5.0不是5.5.

我还是好好晒晒我的油耗真实经历吧。实话，油耗真是自己开出来。

才提车的时候，因为开惯了手动挡，忽然自动挡，各种不习惯，所以，油耗很高，这不，188公里的留了一个脚印：11.3L；

开了一段时间后，找到了感觉，摸清了油门与变速箱的脾气，然后油耗直线下降，这不370公里留个脚印：9升；

724公里的时候，因为跑了一趟高速，一直在100码左右，所以油耗很惊喜也很美丽，是6.4L；

回到老家，自然少不了爬坡上坎，即使上山下山，油耗还是很不错，1111公里的时候是9升，留个脚板印。

这几天没事跑了哈，毕竟两个月才1680公里，好委屈X7哟，但是X7还是很给力，这不，1680公里的时候，油耗为7.6升。

8、语音控制：解放双手多一份安全；

还别说，作为“澳大利亚”歌手的我，竟然说话小七能听懂了，在开车状态下，可以通过语音控制天窗开闭；玻璃升降；空调开闭、风力调节；在线选歌；趣味导航等。操作其实很简单，都是一句简单的：你好小欧。
这不，开车累了，让X7给你讲个笑话；

讲个笑话，X7很擅长哟。

如果不想动手开空调，那么很简单。包括开关天窗、车窗等，都对X7来说是小意思。包括还可以通过语音控制来调节音量大小。

看嘛，打开空调不用手，直接用嘴，多安全的，尤其是高速驾驶的时候，解放双手不是更安全？

当然，确实无趣的时候，可以挑逗哈X7，不然生活何来多姿多彩？？？

这不，你问哪个姑娘最漂亮？结果回答很睿智，哈哈，没事的时候，逗一哈还是不错的。

问了漂亮自然要问丑撒，这不，X7更聪明，直接让自己脱了干系。

当然智能对话也有翻车的时候，这不，请看。

我问他帅不帅，结果，X7直接教科书式的回到了。

问了一句：da bao jian ，结果，X7一本正经了。哈哈哈。。

本来想X7给我科普哈新冠病毒的，结果当场翻车。。哎。。。确实诚实。

继续乐趣乐趣一把，X7就是不上钩，问了一个男女区别，直接采用笑话的方式回避了，真幽默。

整个更直接，文字我都不打了，确实牛叉。

一连贯的挑逗，X7直接罢工了，最后直接听晕了，下次再说了哈。。。这机器人够睿智，确实不错！！！

9、电子手刹：自动手刹收放自如就是好！

  这里重点说哈X7的电子手刹系统，说实话我真心不喜欢电子手刹，以前开豪车的时候，总是忘了松开（准确说那个按钮开关很多时候不习惯）或者闭上，而X7的电子手刹有一个自动松闭功能，这个不错。工作流程即：
  1、挂D档，给油门，自动松开刹车，并且搭配上坡辅助功能；
  2、挂P档，自动拉刹车，不用再去单独拉刹车了，这点很方便，尤其适合女司机使用，这样他们不再手忙脚乱了；

电子手刹很多车是给油解锁，但是P档自动拉锁的很少，这点给一个赞！

10、自动感应钥匙：靠近车身自动开锁就是好！

这点给一个赞，确实不得了。尤其是抱着东西的时候，不用再把东西放地上，然后在找钥匙开门，自动开锁给你锦上添花，让你抱着东西开车门不愁。同时，还有闭锁自动升窗，这点很实用。当然，你靠近车身的时候，没有打开车门的打算，小七会自动开锁，然后间隙一分钟左右会自动闭锁，这点不用担心你的爱车锁门安全，这样操作，车钥匙的电池可以多几年换了。

自动感应钥匙秀一个。

当然还有其他的优点，都不一一列举了，比如扁平胎，舒适性、操纵性佳；安全带终于可以上下调节了；还有LED大灯迎宾式打开；以及LED大灯的亮点超亮省了改装大灯的钱等等。

南瓜哥说自家小七磨合期提车感受之缺点

不管人还是车都是有优点，也有缺点的，说完了优点，我们来说缺点，有缺点不可怕，可怕的说出来后，没被重视，然后一错再错

。

1、悬浮大屏：兜灰圣地！

实话，悬浮大屏真的很好看，并且更简洁更方便操作，但是，好看归好看，但是冷静之余你都会发现，这家伙中看不中用，容易兜灰灰，尤其是屏幕背后的缝隙，都很兜灰灰。

看嘛，才洗两天的车车，里面都是灰灰了，回头得研究哈什么来破了。

2、充电口：设计很反人类；

单纯的追求好看，忽视了充电口的设计实用性、安全性。现在手机充电感觉很鸡肋，手机感觉没地方放，要么放扶手箱，结果，扶手箱要么开着盖影响安全；要么里面没法放东西；要么关着盖充电总怕没法散热；要么放杯架，但是有根线让开惯了手动挡的我们，把手放在挡把的时候，总觉得那根线是个隐患，让心里是毛的。。。哎。。。。不知道有同感受的不？？？

看嘛，手机充电，我真的很犯难。。。。并且看起这么大的扶手箱，结果装不了撒子，好纠结。

3、杯架：用也不是，不用也不是。

  这个杯架设计是个鸡肋，用也不是，不用也不是，为什么？
  这么看，杯架盖没有打开的时候，手机放在上面不仅是滑的，并且有时候会影响档杆的操作，有几次遇到红绿灯的时候，我从D档前推P档，总推不进去，因为一不留神手机给你挡着了，你推不进去。
  那么，你打开的时候，里面有一个凹槽，理论上手机可以放进去，但是倒插着充电的时候，线始终在挡板周边，对驾驶带来一定的隐患。

打开是有一个凹槽，但是配合后边来的电线，使用的时候总觉得不好用，并且很有安全隐患。

看嘛，这么充电，线凌乱不说，总感觉怪怪的。

并且有时候接了电话，手机一丢，这这么的了，稍不注意一个刹车，屏幕都会杯具。

这么的，手机是滑的，一个急转弯都飞行模式。

超级不喜欢这个槽槽，总让小物件漏进去，尤其是钥匙，没事都一顿好找，哎，也许我老了。

这个是最危险的，手机这么放，P档很多时候推不进去，都是被手机影响了。

不过天无绝人之路，我找到了解决的办法了，我的手机干脆放这里了。。。

特意买了一个带兜兜的脚垫，这哈，手机有地方安放了，我纠结的情绪可以丢下了。

4、扁平胎：扁平胎最怕马路牙子你知道吗？

扁平胎的优点很明显：噪音小；舒适性更高；抓地力好；操控性更佳；
缺点：都是不能上马路牙子，尤其是不规则的马路牙子（有破损、直角）一上去都是一个杯具；所以，我总是怕爱停野车的我，某天上马路牙子的时候，一个不小心，直接被干爆。。。

大脚配双色轮毂确实好看

5、偶发性：长时间堵车偶有顿挫！

   为什么说偶发性有顿挫，即长时间堵车的时候，频繁的起步、刹车、给油、刹车会导致双离合变速箱的输出有偶发性的顿挫感。说到这个，我多说几句。
  首先，先说道动力，对X7来说，1.5T在重庆来说够用，为什么说够用，因为重庆是山城，市区代步，遇到频繁堵车或者红绿灯多的地方，转速起不来，涡能不能介入，导致遇到陡坡起步有点肉，尤其是倒车的时候，遇到有坡度的倒车，动力输出有一两秒的迟缓，但是过了那一哈都没问题。
   其次，双离合变速箱，简单来说就是两套手动变速器组成的，一般相连的档位会被错开布置在两套齿轮上，两个离合器分别控制两套齿轮与发动机的连接与断开。双离合最厉害的地方在于，可以预先把下一个要换的档位先结合好（预先结合的这个档位所在的齿轮组处于与发动机断开连接的状态），等到需要换到这个档位的时候，只需要分离原先结合着的离合器，同时结合上另外一个离合器就可以完成换挡。虽然从理论上双离合变速箱的换挡应该是“快如闪电”，但是这个前提是电脑得要能正确判断出你下一个档位是“升档”还是“降档”。所以，遇到长时间堵车的时候，电脑提供的路况反馈不及时，会导致偶发性的顿挫感发生，当然，这个低速顿挫感是所有双离合的车都会有的现象，所以，我觉得这个是正常现场，只是习惯了手动挡的人，忽然自动挡，也有一个适应的过程。
    根据上面的解释你就会知道，双离合牛叉的地方在哪里，就是高速。如果你高速路多，那么你会觉得双离合变速器带给你无比伦比的驾驶体验。

市区代步双离合最怕堵车。

6、指纹印：内饰亮化设计易沾指纹！

作为一个强迫症患者，这回超级让我郁闷了一把，即内饰的亮化地方，比如空调控制区域，门把手上的按键区域，一个指纹上去，都感觉花花的，很不舒服。

看嘛，空调控制区域，轻轻一按。。。很杯具！！

门把手这边也是的。。

看嘛，指纹痕迹，并且越擦越花。。。

总结：适合自己的就是最好的！

由于还在磨合期，还有更多功能没有发现，同样还有更多优点、缺点还没有体验出来，等疫情期过了，好生体验了长途，再来给小伙伴们分享更多的驾驶感受和乐趣。
目前1680公里下来，鄙人还是很满意，毕竟一分钱一分货，适合自己的就是最好的，这份钱这个车，真的很值！！！

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最后编辑于2020-03-17 10:13:30

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