无意中相中并选择了海马8S，顺便谈谈自己的感受与选车经历，希望大家喜欢。

我也算是一个老司机了，2012年2月3日拿到驾照，囊中有限，没办法，一直到2012年12月31日才提人生的第一辆车（北汽E150，两厢版），第一次买车时，新手，不敢去试驾，都是在网上找一点资料，加上资金有限，就做了一些简单的对比，直接定了一辆两厢小型车，提车时老婆坐在旁边，给足胆量，直接开回。

风雨七年，这车还是挺争气的，没什么问题，换了轮胎、换了三个装玻璃水的水壶（我怀疑这个应该是北汽设计有问题）、换了一个助力泵、免费换了一个大灯组，其它的就是一些日常保养。

当自已变成老司后，开始觉动力欠缺；儿子都长到175cm了，坐在后面很不舒服，加上车子六年一过，一年一次的线上年检，很麻烦，换、换、换。。。

本人以前做发动机配件，对机械这一块，还是有相当的了解，选车时就定下了一个基本的要求，发动机一定要大排量自然吸气，初选是马6（阿特兹），经过几轮试驾（现在是老司机了大胆去试驾），讲实话都挺好的，唯一的就是这噪音受不了，一直等到全新马6，几轮试驾下来，确实是提升很多很多，真的是一辆好车。

按理说，已经是确定的事了，因为一些事情，资金紧张，最终降低购车标准。

有一次无意中看到关于海马的新闻：例如卖房、卖研发中心，同时还有海马的救市车型8S；后面对8S的车型以及发动机做了一些了解，195马力、293牛扭矩、难能可贵的是最大扭矩状态下的 “1500-4500” 大转速范围，更难能可贵的是5000转就能达最大功率（也就是说最大扭矩与最大功率的转速只差500转，这个难度是很大的），看参数有点不太敢相信，走起，以试驾为准。

共试驾了两次（第二次主要是带老婆去看一下，买车这个事要老婆同意的。），讲实话，刚开始我是一直抵制涡轮增压的，一试才知道，还是要用发展的眼光来看待技术，要不然会被淘汰的，试驾两次，感受深刻，涡轮迟滞这个问题，我是没感觉出来，只要给油涡轮就介入，***牛，变速箱与发动机的匹配虽然没有马自达的随踩随有，但比一般的车还是要好很多。（我还试驾过新版的广汽传祺GA6，1.5T加6档手自一体，这辆车的发动机与变速箱匹配真的是太差了，刚起步还行，在转速1600-1700状态下，我深踩油门，发动机转速到2300转时变速箱才反应过来，中间时差超过1-1.5秒，马自达真的是随踩随有，海马8S中间时差有0.5秒。），底盘一体性不错，我只能说，在这个价位上，如果说第二，估计没人敢说第一（个人看法，仅供参考，如果老司机最好去试驾一下），缺点：1、后排中间没头枕、后排座椅不能调角度  2、服务点太少，有点担心售后，3、这个发动机第一次面世，后面的品质问题有点担心，其它方面，就这个价格，绝对是值的。

里程已超过800公里了，说说这段时间的驾驶感受吧！只谈缺点（希望给选车的人做个参考），优点大多不想说，低速方向盘轻盈灵活准确，高速缺点很明显，方向盘太重了，很辛苦，时速达40以上时就比较重了，这车绝对不适合女生开，我力气算比较大的一个人，都有点难以接受。希望厂家及时修正。

新车出厂后，在没有质量问题的情况下，车子后面的好坏，基本上取决于车主，为了更好的磨合好8S，坚守几大原则，1、不做紧急制动   2、不做大油门起步   3、行驶最高时速，在磨合期初期500公里以内，时速不超80，中期500-1000公里内 时速不超100， 后期1000公里以后，不超120，120是中国法定最高速，做一个文明驾驶者。

我发现我的想法很好，实际在跑磨合期的时侯，根本就不是这样的，当发动机转速在1500时，时速可以达90，算啦！磨合尽量不要急刹就行了。其它的真不好控制。

不多说了，上图。（随手拍的）