A6 C5多的不说了 多少局级 厅级干部想还想不到的座驾
2000年左右 头把交椅
今日主角2.8顶配
项目内容 首先地盘检修 发动机保养 内部真皮保养 再就是看车主的要求针对性保养
2.8 证明身份
内饰保养
保养以后还是那么漂亮
记忆座椅
最近比较忙，没时间用相机 最近的帖子都是手机照的 希望谅解
多连杆的结构 到现在跟A6L C6 A8 也没什么很大差别
即使在避震器老化的情况下，由于结构问题，依然可以提供比较好的韧性
球头都已经老化，需要更换
半轴损坏。润滑脂已经外泄，在球笼还没有任何异响的情况下，可以更换外部修理包
看着结构就知道随便200多码轻轻松松，不过目前好的不多见了，大部分年久失修
出色前悬吊系统 如今依然是奥迪A8L A6L延续 Q5 
减震器总成 带弯臂一起拿下来
这种结构广泛用于高档车，使用寿命长，横向稳定性好，没有平面轴承 很难产生异响
全新原装臂
更换囚笼
德国进口
安装该车减震器需要对好位置 要不然搞死你
安装上吊臂
检修半轴
恢复地盘
放掉机油，准备进入美孚1号
落地了 原装手机保留，西门子 好车一部，不过现在再买这种老车，免不了很多故障接踵而至
如果舍得花钱一次性修到位，发动机变速箱整体落下，替换老化部件，然后对地盘部分全面再修复
那绝对到位跑起来，不过车不值钱了，也没人这样去弄了
很多车友买些几十万公里的老车，又舍不得修，还不如买个年代进的低端车型，不然三天两头跑修理厂很常见
要知道这款车在它的时代人家出力已经很多年了，到头了
不过我维修这台还是一手车，车况还是相当不错的
是款非常好的车，落地继续跑着吧！
AUDI C5 一代经典
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古田8T 2013-1-20 23:49:32 发表在 主楼
A6 C5多的不说了 多少局级 厅级干部想还想不到的座驾
空间不谈 配置不谈 2000头把交椅 今日主角2.8顶配
项目内容 首先地盘检修 发动机保养 内部真皮保养 再就是看车主的要求针对性保养
2.8 证明身份
内饰保养
保养以后还是那么漂亮
记忆座椅
最近比较忙，没时间用相机 最近的帖子都是手机照的 希望谅解
多连杆的结构 到现在跟A6L C6 A8 也没什么很大差别 就是好
球头都已经老化
半轴损坏
看着结构就知道随便200多码轻轻松松
地盘工整，我这个朋友早已经换了新款奔驰S级但是这款奥迪就是不卖，留给我给他打理打理 自己偶尔开开 很是舒服
结构介绍完了， 我不客气了，我要动手了
要么不修，要么就修...
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修车高人古田，顶你！！
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